SU667430A1

SU667430A1 - Dump truck body tipping arrangement

Info

Publication number: SU667430A1
Application number: SU762361554A
Authority: SU
Inventors: Арсен Сократович Мелик-Саркисьянц; Леонид Семенович Шпак; Валерий Моисеевич Дроздинский; Владимир Анатольевич Исаев; Светлана Александровна Адаменко
Original assignee: Мытищинский Ордена Октябрьской Революции И Отечественной Войны 1-Ой Степени Машиностроительный Завод
Priority date: 1976-05-20
Filing date: 1976-05-20
Publication date: 1979-06-15

Description

1one

Изобретение относитс к саморазгружающимс транспор.тным средствам, кузов которых опрокидываетс силовым гидроцилиндром , приводимым в действие рабочей жидкостью от гидронасоса.The invention relates to self-unloading transport means, the body of which is tilted by a power cylinder driven by the working fluid from a hydraulic pump.

Известно устройство дл опрокидывани кузова самосвала, содержащее гидронасос, резервуар дл рабочей жидкости, гидроцИлиндр , перепускной клапан, гидро- и пневмоприводы , механизм дистанционного управлени опрокидывающим механизмом, двухпозиционный кран управлени 1.A device for tipping the body of a dump truck is known, which contains a hydraulic pump, a reservoir for the working fluid, a hydraulic cylinder, a relief valve, hydraulic and pneumatic actuators, a remote control mechanism for tilting mechanism, and an on / off control valve 1.

Наличие двухпозицйонного крана управлени приводит к тому, что позици включени насоса совпадает с подъемом. Это приводит к быстрому износу деталей включени КОМ.Известно также устройство дл опрокидывани кузова самосвала, содержащее гидронасос , ревервуар дл рабочей жидкости, гидроцилиндр, трехпозиционный кран управлени , включающий в себ клапан, раздел ющий полости высокого давлени крана управлени и слива, и клапан, раздел ющий полости высокого давлени крана управлени и гидроцилиндра, две исполнительныеThe presence of a two-way control tap causes the pump start position to coincide with the lift. This leads to rapid wear of the KOM switch-on parts. A dumper body tipping device is also known, comprising a hydraulic pump, a working fluid reverser, a hydraulic cylinder, a three-way control valve, including a valve separating the high-pressure control and drain valve cavities, and a valve the cavity of the high pressure control valve and hydraulic cylinder, two executive

пневмокамеры, щтоки которых размещены в полости высокого давлени крана управлени , ограничительный клапан и систему дистанционного управлени 2.pneumatic chambers, the shafts of which are located in the cavity of the high pressure of the control valve, the restrictor valve and the remote control system 2.

Однако это устройство недостаточно надежно в работе и стоимость изготовлени высока.However, this device is not reliable enough in operation and the cost of manufacturing is high.

Целью изобретени вл етс повышение надежности работы и снижение себестоимости .The aim of the invention is to increase the reliability of work and reduce costs.

Эта цель достигаетс тем, что шток первой пневмокамеры соединен с клапаном, раздел ющим полости высокого давлени крана управлени и слива, а шток второй пневмокамеры соединен с клапаном, раздел ющим полости вь сокого давлени крана управлени и гидроцилиндра, при этом диаметр штока первой пневмокамеры больше диаметра седла соединенного с ним клапана, а диаметр штока второй пневмокамеры меньше диаметра седла соединенного с ним клапана . Штоки пневмокамер соединены с соответствующими клапанами посредством ступенчатых полумуфт.This goal is achieved in that the stem of the first pneumocamera is connected to a valve separating the cavities of the high pressure control and drain valve, and the stem of the second pneumocamera is connected to the valve separating the high pressure cavities of the control crane and hydraulic cylinder, while the diameter of the piston of the first pneumocamera is larger than the seat of the valve connected to it, and the diameter of the stem of the second pneumatic chamber is smaller than the diameter of the seat of the valve connected to it. The rods of the pneumatic chambers are connected to the corresponding valves by means of stepped coupling halves.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство , установленное на самосвале; наFIG. 1 shows the proposed device mounted on a dump truck; on

фиг. 2 - схема устройства; на фиг. 3 - кран управлени при работающем вхолостую гидронасосе; на фиг. 4 - то же, при подъеме кузова; на фиг. 5 - то же, при опускании кузова; на фиг. 6 - разрез по А-А на фиг. 3.FIG. 2 - device diagram; in fig. 3 - control valve with idling hydraulic pump; in fig. 4 - the same, when lifting the body; in fig. 5 - the same, when lowering the body; in fig. 6 is a section along A-A in FIG. 3

Устройство содержит гидронасос 1, соединенный всасывающим гидроприводом 2 с резервуаром 3 дл рабочей жидкости и нагнетательным гидроприводом 4 с трехпозиционным краном 5 управлени , в котором размещен предохранительный клапан 6. Кран управлени гидроприводом 7 соединен с силовым гидроцилиндром 8 и сливным гидропроводом 9 с резервуаром 3. В сливном гидропроводе 9 установлен фильтр 10 с перепускным клапаном 11, срабатывающим в случае засорени фильтра.The device comprises a hydraulic pump 1 connected by a suction hydraulic actuator 2 to a reservoir 3 for the working fluid and an injection hydraulic actuator 4 to a three-position control valve 5, in which the safety valve 6 is located. The hydraulic control valve 7 is connected to the power hydraulic cylinder 8 and the drain hydraulic conduit 9 to the reservoir 3. The drain pipe 9 is fitted with a filter 10 with a relief valve 11, which is activated in the event of a filter clogging.

Ограничительный клапан 12, срабатывающий в конце хода от силового гидроцилиндра , соединен гидропроводом 13 с гидроци-. линдром 8 и сливным гидропроводом 14 с резервуаром 3.Restrictive valve 12, triggered at the end of the stroke from the power cylinder, is connected by hydraulic line 13 to hydro. lindrom 8 and drain pipe 14 with reservoir 3.

Система дистанционного управлени опрокидывающим механизмом содержит электропневмоклапан 15, управл ющий пневмокамерой 16 включени гидронасоса 1, и электропневмоклапаны 17 и 18, включающие т т ущую пневмокамеру 19 и толкающую пневмокамеру 20 крана 5 управлени . Электропневмоклапаны 15, 17 и 18 питаютс от пневмбсистемы автомобил . Соленоиды электрог1невмоклапанов 15, 17 и 18 включены в электрическуюсеть с источником 21 питани автомобил с пймощью электропроводов 22-26. Электрическа сеть управл етс двухклеммовым переключателем 27 и трехклеммовым перёклк) 28 с клеммами 29-31.The remote control system of the tilting mechanism contains an electropneumatic valve 15 that controls the pneumocamera 16 turning on the hydraulic pump 1 and electropneumatic valves 17 and 18 that include the pneumocamera 19 pushing and the pushing pneumocamera 20 of the crane 5 of the control. The electropneumatic valves 15, 17 and 18 are powered by the automobile pneumatic system. Electro1 solenoids 15, 17, and 18 are included in the electrical network with a vehicle power source 21 with electrical cables 22-26. The electrical network is controlled by a two-terminal switch 27 and a three-terminal switch) 28 with terminals 29-31.

В электрическую сеть включены предохранитель 32 и сигнальна лампочка 33, установленна на приборном щитке в кабине водител и указывающа о включенном гидронасосе I.A fuse 32 and a signal light 33, mounted on the dashboard in the driver's cab and indicating that the hydraulic pump I is turned on, are included in the electrical network.

В полости 34 высокого давлени установ . 35 толкающей камеры 20 и щток 36 т нущей камеры 19. Шток 35 соединен с клапаном 37, раздел ющим полость 34 высокого давлени и полость 38 слива, а щток 36 соединен с клапаном 39, раздел ющим полость 34 высокого давлени иполость 40 силового гидроцилиндра.In the cavity 34, high pressure is set. 35, a pusher chamber 20 and a 36t tamper of a lower chamber 19. A rod 35 is connected to a valve 37 separating a high pressure cavity 34 and a drain cavity 38, and a rod 36 is connected to a valve 39 dividing a high pressure cavity 34 and a hydraulic cylinder 40 cavity.

Уплотн емый диаметр щтока 35 толкающей пневмокамеры 20 больще диаметра седла 41, взаимодействующего с ним клапана 37, а уплотн емый диаметр щтока 36 т нущей камеры 19 меньще или равен диаметру седла 42 соответствующего клапана 39. Штоки 35 и 36 пневмокамер 20 и 19 соединены с соответствующими клапанами 37 и 39 посредством ступенч атых полумуфт 43, охватывающих выполненные на торцах цггокрв и клапанов бурты 44. Полумуфты 43 соединеныThe compacted diameter of the shpok 35 of the pushing pneumatic chamber 20 is larger than the diameter of the seat 41, the valve 37 interacting with it, and the compacted diameter of the shafts 36 of the bottom chamber 19 is less than or equal to the diameter of the saddle 42 of the corresponding valve 39. The rods 35 and 36 of the pneumatic chambers 20 and 19 are connected to the corresponding flaps 37 and 39 by means of step half couplings 43, which cover the end faces of the horizontal cranes and flaps 44. The half coupling 43 are connected

667430667430

между собой, например упругими полукольцами 45.among themselves, for example elastic half rings 45.

Такое соединение щтоков и клапанов обеспечивает компенсацию несоосностей соедин емых деталей, исключает возможностьSuch a combination of rods and valves provides compensation for misalignment of the parts being connected, eliminates the possibility

заедани при перемещении клапанов.pinch when moving valves.

Клапаны 37 и 39 снабжены направл ющими хвостовиками 46, в которых выполнены пазы 47 дл прохода рабочей жидкости. Пневмокамеры 19 и 20 одностороннего дейстValves 37 and 39 are provided with guide shanks 46 in which grooves 47 are provided for the passage of working fluid. Air chambers 19 and 20 unilateral action

ВИЯ имеют возвратные пружины 48. В толкающую пневмокамеру 20 воздух под дав лением от электропневмоклапана 18 подаетс через отверстие 49. Полость 50 пневмокамеры 20 через отверстие 51 сообщена с атмосферой.The VIA has return springs 48. Air under pressure from the electropneumatic valve 18 is fed into the pushing pneumatic chamber 20 through the opening 49. The cavity 50 of the pneumatic chamber 20 through the opening 51 is in communication with the atmosphere.

$ В т нущую пневмокамеру 19 воздух под давлением от электропневмоклапана 17 подаетс через отверстие 52. Полость 53 пневмокамеры через отверстие 54 сообщена с атмосферой.A pneumatic chamber 19 is fed under pressure from an electropneumatic valve 17 through the opening 52. The cavity 53 of the pneumatic chamber is communicated with the atmosphere through the opening 54.

Устройство работает следующим образом. Двухклеммовым переключателем 27 замыкаетс цепь соленоида электромагнитного клапана 15, сжатый воздух поступает в пневмокамеру 16, включа гидронасос 1. В это врем переключатель 28 находитс в нейт5 ральном положении, цепь соленоидов элект ропневмоклапанов 17 и 18 разомкнута. СигнаЛь в пневмокамерах 19 и 20 отсутствуют,The device works as follows. A two-terminal switch 27 closes the solenoid circuit of the solenoid valve 15, the compressed air enters the pneumatic chamber 16, including the hydraulic pump 1. At this time, the switch 28 is in a neutral position, the circuit of the solenoids of the electropneumatic valves 17 and 18 is open. Signals in pneumatic chambers 19 and 20 are absent,

кран 5 управлени находитс в.нейтральномthe control valve 5 is in the neutral

g транспортном положении. Насос работает вхолостую. Это положение позвол ет в услови х низких температур разогреть перед работой рабочую жидкость, а при коротком:, плече ездки работать, не включа гидронасос. Лампочка 33 сигнализирует о включениигидронасоса . При установке переключател .g transport position. The pump is idling. This position allows to heat up the working fluid in low-temperature conditions, and for short: the rider's shoulder to work without turning on the hydraulic pump. Light bulb 33 signals the activation of the hydropump. When installing the switch.

J 28 в положение «Подъем кузова он замыкает цепь через клеммы 29 и 30, срабатывают соленоиды электропневматических клапанов 17 и 18, переключа соответствующие пневмоклапаны . Сжатый воздух поступает одновременно в пневмокамеры 19 и 20 крана 5J 28 to the “Body lift” position, it closes the circuit through terminals 29 and 30, the solenoids of the electropneumatic valves 17 and 18 are activated by switching the corresponding pneumatic valves. Compressed air enters simultaneously into pneumatic chambers 19 and 20 of the crane 5

управлени . management

Клапан 37 перекрывает полость высокого давлени 34 и сливную полость 38, а клапан 39 сообщает полость 34 и полость 40, ведущую к силовому гидроцилиндру 8. Рабоча The valve 37 closes the high pressure cavity 34 and the drain cavity 38, and the valve 39 communicates the cavity 34 and the cavity 40 leading to the power cylinder 8. The working

5 жидкость под давлением поступает от гидронасоса 1 в рабочую камеру силрвого гидроцилиндра 8. Происходит подъем кузова. При Достижении кузовом верхней мертвой точки от силового гидроцилиндра срабатывает ограничительный клапан 12 и рабоча жидкость через гидропроводь, 13 и 14 поступает на слив.5, the pressurized fluid comes from the hydraulic pump 1 into the working chamber of the hydraulic cylinder 8. The body is raised. When the body achieves the top dead center from the power cylinder, the limiting valve 12 is activated and the working fluid through the hydraulic conduit, 13 and 14 goes to the drain.

Claims

If it is necessary to stop the body in the upper dead center or in any intermediate position, the electrical switch 28 is set to neutral .-. position. In this case, the cavity of the power cylinder is cut off, and the hydraulic pump is idling. When installing switch 28 to the position of “Lowering the body, it closes the circuit through terminal 31, the solenoid of electro-pneumatic valve 17 is activated, switching the corresponding pneumatic valve. Compressed air is supplied to the pneumatic chamber 19 of the control valve, shifting it to the position of the body. In this position, the valve 39 opens, together with the cavity 40 with the cavity 34 or the cavity 38 of the drain. The working fluid from the power cylinder 8 under the action of the weight of the empty body through the valve 37 goes to the drain. The hydraulic pump in this position is idling. After the discharge cycle is over, the switch 28 is set to the neutral position, and the switch 27 turns off the hydraulic pump I. Claims 1. A dumper body tipping device containing a hydraulic pump, a reservoir for the working fluid, a hydraulic cylinder, a three-position control valve including a valve separating the cavities v12 of the HIGH pressure of the control and drain valve, and the valve separating the high pressure cavities of the control crane and the hydraulic cylinder, two actuating pneumatic chambers, the rods of which are located in The high pressure valves of the control valve, the restrictor valve and the remote control system are different in those. That, in order to increase reliability and reduce costs, the first pneumatic chamber brush is connected to a valve separating the high pressure cavities of the control valve and drain, and the second air chamber brush is connected to a valve separating the high pressure cavity of the control crane and hydraulic cylinder, while the diameter The first pneumatic chamber is shorter than the diameter of the seat of the valve connected to it, and the diameter of the second pneumatic chamber is smaller than the diameter of the seat of the valve connected to it. 2. A device according to claim I, characterized in that the pneumatic chambers are connected to the corresponding valves by means of stepped coupling halves. Sources of information taken into account in the examination 1. USSR author's certificate number 238359, cl. B 60 P 1/16, 1966.

2. USSR author's certificate number 323304, cl. B 60 P 1/16, 1970.