SU666460A1 - Способ автоматического контрол технического состо ни двигател - Google Patents
Способ автоматического контрол технического состо ни двигателInfo
- Publication number
- SU666460A1 SU666460A1 SU782584846A SU2584846A SU666460A1 SU 666460 A1 SU666460 A1 SU 666460A1 SU 782584846 A SU782584846 A SU 782584846A SU 2584846 A SU2584846 A SU 2584846A SU 666460 A1 SU666460 A1 SU 666460A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- engine
- oil
- operational state
- lubrication system
- automatic monitoring
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title description 5
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 title 1
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 11
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 1
- 230000004913 activation Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 230000011664 signaling Effects 0.000 description 1
- 230000001960 triggered effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B77/00—Component parts, details or accessories, not otherwise provided for
- F02B77/08—Safety, indicating, or supervising devices
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
(54) СПОСОБ АВТОМАТИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ
ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
тации и возрастание веро тнсюти ложной сигнализации с увеличением наработки исправного двигател .
Кроме того, известный способ автоматического контрол технического состо ни авигател не обеспечивает сигнализации при нарушении герметичности системы смазки и по влении неаопусти мых утечек масла, которые обычно привоп т к еще большим разрушени м двигател .
Целью изобретени вл етс повышение надежности и точности контрол .
Поставленна цель достигаетс тем, что дополнительно измер ют количество масла в системе смазки, наработку двигател с начала эксплуатации и наработку двигател после последней перед контролем смены масла и по измеренным величинам корректируют допустимое значение концентрации.
На чертеже изображена блок-схема устройства.
Устройство содержит датчик 1 концентрации продуктов изнашивани , пороге вое звено 2, блок сигнализации 3, датчик количества масла 4, датчик 5 наработки , датчик 6 смены масла и блок 7 коррекции.
Устройство работает следующим образом .
Датчик 1 концентрации продуктов изнашивани вырабатывает сигнал Ц , пропорциональный текущему аначению концентрации продуктов изнашивани трущих с деталей двигател в системе смазки, который поступает на первый вход порогового элемента (звена) 2. Одновременно с этим на входы блока коррекции 7 с выходов датчиков 4 количества масла и наработки 5 поступают сигналы, про порциональные соответственно количест- ву масла в системе смазки (и ) и нара- ботки двигател с начала эксплуатации (t-, ).
Датчик 6 смены масла работает толь ко при смене масла в системе смазки и вырабатывает соответственно кратковременный сигнал, который поступаэр- на соответствуюш Ий вход блока 7 коррекции и служит дл фиксации в блоке 7 выработки двигател с начала эксплуатации до момента последней перед контролем смены масла ( Т ). Датчиком 6 смены масла может вл тьс любой элемент двигател , который при смене масла в системе смазки измен ет свое состо ние или положение, в совокупности с соответствующим преобразователем.
Блок 7 коррекци воспринимает сигналы от датчиков 4, 5 и 6 и реализует изменение пброга срабатывани п порогового звена 2 по известному дл данного типа двигател зависимости максимально допустимого дл исправного двигател уровн концентрации продуктов
изнашивани трущихс деталей двигател в системе смазки от параметров работы двигател ( гп ,Т, f ) с .учетом необходимого запаса против ложных срабатываний .
При этом, если в системе смазки количество масла становитс меньше ми- . нимального допустимого, блок 7 коррекции уменьшает WAJ до величины, заведрМО меньшей 1/, . В случае возникновени недопустимого изнашивани трущихс деталей двигател или недопустимой утечки масла из системы смазки, вслед-, ствие нарушени герметичности,W -стано-
витс больше Ufj , срабатывает пороговое звено 2, которое включает блок сигнализации 3, что обеспечивает сигнализацию о ненормальной работе двигател .
Применение способа автоматического
контрол технического состо ни двигател позволит повысить надежность и точность систем контрол двигателей, что особенно важно дл воздушных су-
дов, где разрешение двигател акже как и ложна сигнализаци аварийных сигнализаторов могут приводить к катастрофической ситуации.
Ф о р м ула изобретени
Способ автоматического контрол технического состо ни двигател , путем
измерени концентрации продуктов изнашивани трущихс деталей, содержащихс в масле системы смазки двигател , сравнени измеренной величины с допустимым значением и последующей сигна-
лизании при превьшении измеренной величиной допустимого значени , отличающийс тем, что, с целью повышени надежности и точности контрол , допапнительно измер ют количество мае-
ла в системе смазки, наработку двигател с начала эксплуатации н наработку двигател после последней перед контролем смены масла и по измеренным ве-
личинам корректируют допустимое значение концентрации.
Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе
1.Авторское свидетельство СССР
№ 211217, кл. Р 01 М 11/10, 1963.
2.Авторское свидетельство СССР № 533797, кл. F 16 yV 29/04, 1975.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU782584846A SU666460A1 (ru) | 1978-02-20 | 1978-02-20 | Способ автоматического контрол технического состо ни двигател |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU782584846A SU666460A1 (ru) | 1978-02-20 | 1978-02-20 | Способ автоматического контрол технического состо ни двигател |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU666460A1 true SU666460A1 (ru) | 1979-06-08 |
Family
ID=20751166
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU782584846A SU666460A1 (ru) | 1978-02-20 | 1978-02-20 | Способ автоматического контрол технического состо ни двигател |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU666460A1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4497200A (en) * | 1982-04-13 | 1985-02-05 | Esso Societe Anonyme Francaise | Method and device for evaluation and indication of wear condition of motor lubrication |
-
1978
- 1978-02-20 SU SU782584846A patent/SU666460A1/ru active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4497200A (en) * | 1982-04-13 | 1985-02-05 | Esso Societe Anonyme Francaise | Method and device for evaluation and indication of wear condition of motor lubrication |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR850000707A (ko) | 고장 진단 처리 시스템 | |
| US6845468B2 (en) | Aircraft fault monitoring system and method | |
| GB1471302A (en) | Apparatus for the detection of vibration in rotating machinery | |
| KR100424824B1 (ko) | 내연 기관의 센서 작동을 모니터링하기 위한 방법 및 그방법에 따라 작동하는 전자 제어기 | |
| US4059960A (en) | Method and apparatus for testing the movability of valve plugs | |
| CA3008708A1 (en) | Method for monitoring at least two redundant sensors | |
| ES2121225T3 (es) | Instalacion para detectar defectos en un dispositivo para la deteccion de picado. | |
| WO2001040636A3 (de) | Verfahren zur erkennung eines fehlerhaften sensors | |
| JP2004090920A (ja) | 車両の可変量を検出する方法および装置 | |
| SU666460A1 (ru) | Способ автоматического контрол технического состо ни двигател | |
| KR100734474B1 (ko) | 스트라이 센서를 이용하여 오일 및 가스 윤활 장치를 모니터하기 위한 방법 및 장치 | |
| KR910000272A (ko) | 진공다이캐스팅에 있어서의 가스배출유로 이상검지방법 및 그 장치 | |
| JPH04152220A (ja) | 異常検出方法および装置 | |
| KR930702732A (ko) | 물체 또는 상태의 특성 점검방법 | |
| SU665115A1 (ru) | Устройство дл контрол падени давлени масла в газотурбинном двигателе | |
| JPS5793695A (en) | Diagnostic apparatus for compressor | |
| US4425789A (en) | Monitoring system for hydraulic pipelines and/or actuating devices | |
| SU660184A1 (ru) | Устройство дл автоматического регулировани возбуждени синхронной машины | |
| KR970021693A (ko) | 차량의 전자식 출력 제어에 있어서의 측정값 검출 방법 및 장치 | |
| JPS5832926A (ja) | エンジンの異常判定方法 | |
| SU744693A1 (ru) | Устройство дл вы влени аварийной ситуации | |
| JPH02247551A (ja) | 油入機器の故障診断装置 | |
| US20110308306A1 (en) | Device for monitoring the obstruction of at least two filters of a fluid circulation system of an aircraft gas turbine engine | |
| JPS5552812A (en) | Safety device for conveyor belt | |
| JPS62115342A (ja) | 油中水分測定装置 |