SU665158A1

SU665158A1 - Bevel-gear reducer

Info

Publication number: SU665158A1
Application number: SU772512424A
Authority: SU
Inventors: Андрей Иосипович Гронский; Степан Андреевич Мачуга; Ярослав Кондратьевич Омелюх; Евгений Александрович Барыш
Original assignee: Головное Специализированное Конструкторское Бюро По Машинам Для Химической Защиты В Растениеводстве
Priority date: 1977-07-22
Filing date: 1977-07-22
Publication date: 1979-05-30

Description

1one

Изобретение относитс к машиностроению , а именно к конструкции редукторов, и может быть использовано, например, в сельскохоз йственных машинах.The invention relates to mechanical engineering, in particular, to the design of gearboxes, and can be used, for example, in agricultural machines.

Известен конический редуктор, содержаший корпус с упорными поверхност ми, установленные в корпусе в радиально-упорных подшипниках валы с размеш.енными на них коническими шестерн ми, наход щимис в зацеплении, и устройство дл регулировки зазора в зацеплении .A conical gearbox is known, which contains a housing with stop surfaces, shafts mounted in a housing in angular contact bearings with conical gears meshed on them that are in mesh, and a device for adjusting the clearance in the mesh.

Устройство дл регулировки зазора в зацеплении выполнено в виде прокладок, устанавливаемых с учетом тепловых деформаций вала между крышками и корпусом редуктора с обеих сторон дл конического колеса, а также между крышкой и стаканом , используемым дл монтажа узлов консольной конической шестерни, в котором предварительно собираетс подшипниковый узел, а затем он в сборе устанавливаетс в корпус редуктора. Осевой нат г (люфт) в радиально-упорных подшипниках регулируетс шлифованием торцов наружных и внутренних колец подшипников или установкой регулировочных прокладок между торцами наружных и внутренних колец. Кроме регулировки осевого нат га (осевого люфта), в подшипниках регулировка конического зубчатого зацеплени св зана The device for adjusting the clearance in the engagement is made in the form of gaskets installed taking into account the thermal deformations of the shaft between the covers and the gearbox housing on both sides for the bevel wheel, and also between the cover and the cup used for mounting the cantilever bevel gear assemblies in which the bearing assembly and then it is assembled into the gearbox housing. Axial tension (backlash) in angular contact bearings is adjusted by grinding the ends of the outer and inner bearing rings or by installing shims between the ends of the outer and inner rings. In addition to adjusting the axial tension (axial play), in bearings the adjustment of the bevel gear is connected

также с осевыми перемещени ми шестерни и колеса, необходимыми дл контрол их правильного взаимного положени . Осевое перемещение консольной шестерни (т. е. регулировка зазора в зацеплении) обеспечиваетс прокладками между фланцем стакана и корпусом редуктора, дл конического колеса - прокладками с обеих сторон между фланцами крышек и корпусом редуктора.also with the axial movements of the gear and the wheel, which are necessary to control their proper relative position. The axial movement of the cantilever gear (i.e. the adjustment of the gap in the gearing) is provided by gaskets between the flange of the cup and the gearbox housing, for a tapered wheel - by gaskets on both sides between the flanges of the covers and the gearbox housing.

Однако этот редуктор не обеспечивает оптимальной регулировки осевого нат га в подшипниках и осевого перемещени валов в реальных температурных услови х и в процессе эксплуатации, т. е. по мере износа подшипников и зубьев зацеплени .However, this gearbox does not provide optimal adjustment of the axial tension in the bearings and the axial movement of the shafts in actual temperature conditions and during operation, i.e., as the bearings and gear teeth wear.

Целью изобретени вл етс упрощение конструкции редуктора. The aim of the invention is to simplify the design of the gearbox.

Дл этого в предлагаемом коническом редукторе устройство дл регулировки зазора в зацеплении выполнено в виде упругих кольцевых элементов, установленных между наружным кольцом подшипника и соответствующей упорной поверхностью корпуса.To do this, in the proposed bevel gearbox, the device for adjusting the gap in the engagement is made in the form of elastic ring elements mounted between the outer ring of the bearing and the corresponding support surface of the housing.

На чертеже представлен предлагаемый конический редуктор.The drawing shows the proposed bevel gear.

Конический редуктор содержит корпус 1 с упорными поверхност ми 2 и 3, установленные в корпусе 1 в радиально-упорныхThe bevel gearbox comprises a housing 1 with stop surfaces 2 and 3 mounted in the housing 1 in radial-stop