SU665139A1

SU665139A1 - "Фрикционна предохранительна муфта

Info

Publication number: SU665139A1
Application number: SU772445315A
Authority: SU
Inventors: Степан Григорьевич Нагорняк
Original assignee: С, Г. Нагорн к
Priority date: 1977-01-20
Filing date: 1977-01-20
Publication date: 1979-05-30

Description

ни системы в нормальное рабочее положение после срабатывани .

В данной муфте не предусмотрена фиксаци маховика от перемеш;ени от ведомой полумуфты в период разгона, что может привести к разобщению полумуфт.

С целью поцышени надежности обеснечени удобства в эксплуатации в предлагаемой муфте отжимной узел снабжен диском , помещенным между ведущей полумуфтой и пружиной, а также концевым выключателем , взаимодействующим с диском, прп этом между торцами последнего п маховика образован зазор, а фиксирующий элемент выполнен в виде тарельчатой пр)жины , опирающейс на обращенные друг к другу торцы маховика н ведомой полумуфты .

На чертеже изобрал :ен общий вид муфты с частичным продольным разрезом.

На ведзщем валу 1 установлена подвижна полумуфта 2, на которой свободно установлен диск 3, поджимаемый к данной полумзфте через упорный подшипник пружиной 4, усилие сжати которой регулируетс гайками.

На торце ведущей полумуфты установлена фрикционна накладка 5, упирающа с в торец ведомой полумуфты 6, неподвижно смонтированной на ведомом валу 7. На ступице полумуфты 6 выполнена самотормоз ща с резьба 8, котора охватываетс центральным резьбовым отверстием маховика 9, причем направление резьбы 8 противоположно направлению вращени мзфты. Дл ограничени перемещени махов11да 9 в осевом направлении слулсит упорное кольцо 10, упирающеес в ступицу ведомого вала 7. Кроме этого, маховик 9 подпружинен к ведомой полумуфте 6 отдельной тарельчатой пружиной 11, смонтированной между торцем 12 ведомой полумуфты 6 и торцом 13 маховика 9. Между торцом 14 маховика 9 и торцом 15 металлического диска имеетс зазор б.

Дл подачи сигнала на отключение электропривода в стопорном режиме нагружени предусмотрен концевой выключатель 16, расположенный неподвижно на стойке со стороны диска 3.

Работа муфты заключаетс в следующем . В процессе пуска маховик 9 стремитс свинтитьс с резьбь 8 ступицы ведомой полумуфты 6 н упираетс в кольцо 17.

В нормальном режиме работы полумуфты 2 и 6 наход тс в относительном покое и крут щнй момент передаетс с вала 1 на полумзфту 2 и далее через фрикционную накладку 5 цд ведомую полумуфту 6 и вал 7. Между ближними торцами 14 и 15 маходика 9 и диска 3 имеетс зазор б.

В стопорном режиме нагружени ведомый вал 7 с полумуфтой 6 резко останавливаетс , а расположенный на ступице данной полумуфты маховик 9 за счет силы инерции проворачиваетс дальще на резьбе 8 и навинчиваетс на резьбовую ступицу . Происходит взаимодействие торца 14 маховика 9 с торцом 15 металлического диска 3, которое приводит к перемещению

диска 3 вправо и к дополнительному сжатию пружины 4. При этом сила поджима ведущей полумуфты к ведомой становитс равной нулю - происходит свободное относительное скольжение полумуфт. Поскольку маховик 9 сопр гаетс со ступицей ведомой полумуфты 6 самотормоз щейс резьбой 8, то, следовательно, он в обратное нолол ение под действием пружин 4 и И не возвращаетс , и кинематическа цепь

полностью размыкаетс .

Тарельчата пружина 11 предназначена дл устранени перемещени маховика в сторону металлического диска 3 за счет неравномерности вращени вала.

Дл возвращени маховика 9 в исходное положение необходимо свинтить его на определенную величину со ступицы (например , с помощью ключа, охватывающего параллельные лыски ступицы маховика).

Применение данной муфты позволит увеличить надежность защиты привода от перегрузок в стопорном режиме нагружени и практически полностью устранить износ передающих фрикционных элементов. .

Claims

Формула изобретени

Фрикционна предохранительна муфта,

содержаща поджатые пружиной ведущую и ведомую полумуфты и отжимной узел, имеющий смонтированный на резьбе ведомого вала маховик, а также фиксирующий его элемент, отличающа с тем, что,

с целью повышени надежности ее и обеспечени удобства, в эксплуатации, отжимной узел снаблсен диском, помещенным мелоду ведущей нолумуфтой и пруж.иной, а также концевым выключателем, взаимодействующим с диском, при этом между торцами последнего и маховика образован зазор, а фиксирующий элемент выполнен в виде тарельчатой пружины, опирающейс на обращенные друг к другу торцы маховика и

ведомой полумуфты.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 317832, кл. F 16D 13/04, 1970.
2. Авторское свидетельство СССР Afo 389318, кл. F 16D 13/04, 1971.

syiy