SU663866A1 - Устройство дл подвода отработавших газов двигател внутреннего сгорани турбокомпрессору наддува - Google Patents
Устройство дл подвода отработавших газов двигател внутреннего сгорани турбокомпрессору наддуваInfo
- Publication number
- SU663866A1 SU663866A1 SU762435203A SU2435203A SU663866A1 SU 663866 A1 SU663866 A1 SU 663866A1 SU 762435203 A SU762435203 A SU 762435203A SU 2435203 A SU2435203 A SU 2435203A SU 663866 A1 SU663866 A1 SU 663866A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- collectors
- exhaust
- mixing chamber
- group
- cylinders
- Prior art date
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Supercharger (AREA)
Description
виде. КОЛЫ1С1ЮГО диффузора со средним диаметром , равным среднему диаметру сонлового аппарата. Проходное сечепие каждого из приемных отве)стий смесительной камеры может быть выполнено в соответствии с соот , ношением F - макс 4т количество цилиндров двигаF . - эффективное максимальное проходное сечепие вынускных органов одного цилиндра; т-:,. - количество коллекторов в первой группе. На фиг. 1 схематически изображено предлагаемое устройство, дл двигател внутреннего сгорани с числом цилиндров, кратным четырем, общий вид; на фиг. 2 - кольцева смесительна камера, общий вид; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 2; на фиг. 4 вид по стрелке Б на фиг. 3 (торец, обращенный к сопловому аппарату); на фиг. 5 - приемные отверсти смесительной камеры, выполненные в виде криволинейного усеченного конуса; на фиг. 6 - устройство дл многоцилиндрового двигател внутреннего сгорани с числом цилиндров, кратным двум. Цилиндры 1 -16 двигател с помощью коллекторов 17-24, каждый из которых снабжен суживающимс выпускным участком 25, подключены к смесительной камере 26. Каждый из коллекторов подсоединен к выпускным органам цилиндров с неперекрывающимис фазами выпуска в соответствии с пор дком их работы 1 - 11 -6-15-2-12- 5-9-8- 14-3-10-7- 13-4- 16. Коллекторы разделены на две группы, в первой из которых выпускные участки 25 раз.мещены в приемных отверсти х 27, смесительной камеры , а выпускные участки коллекторов второй группы размещены в промежуточной ем . кости 28, сообщенной со смесительной камерой суживающи.мис каналами 29, охватывающими вьшускньГё участки к6л«1екторов первой группы. Смесительна камера обращена своей расщир ющейс частью к сопловому аппарату турбины, и, как показано на фиг. 3, может быть выполнена в виде кольцевого диффузора. Средний диаметр D диффузора может быть выполнен равны.м среднему диаметру соплового аппарата турбины 30. В примере, показанном на фиг. 1, число коллекторов двигател делитс на два и количества коллекторов в первой группе, объедин ющей коллекторы 19, 20,, 22 и 24, и во ророй группе, объедин юц1ей коллекторы 17, 18, 21 и 23, равны между собой. В случае, .показанном на фиг. 6, количество коллекторов второй группы превыщает количество коллекторов первой группы. Проходное сечение F каждого из приемных отверстий 27 смесительной камеры выполнено в соответствии с соотношением F - .Ш«: 4т гдеZ - количество цилиндров двигател ; F - эффективное макси.мальное проходное сечение выпускных органов Одного цилиндра; m - количество цилиндров в первой группе. Наличие пр моточной емкости 28 позвол ет выбирать дличу коллекторов L из услови обеспечени равенства периода колебаний газов полному периоду продувки I - 24п где /i - период открыти продувочных окон дл двухтактных двигателей или период открыти выпускных органов соответственно дл четырехтактных двигателей; а - скорость звука, соответствующа средней температуре выпускных газов; п - частота вращени коленчатого вала двигател . Отработавщие газы каждого цилиндра поступают в коллектор с переменным давлением . Искажение импульса давлени в коллекторе исключено,, так как фазы выпуска в подсоединенных к нему цилиндрах не совпадают . Из второй группы коллекторов через , суживающиес выпускные участки происходит истечение газов в промежуточную емкость 28. Е.мкость выполн ет роль .модул тора колебаний. Нар ду с сопловым эффектом в суживающихс выпускных участках и с эффектом модул ции предотвращаютс потери свежего зар да после закрыти продувочных окон в двухтактных двигател х и обеспечиваетс дозар дка цилиндров продувочным воздухом в четырехтактных двигател х. Суживающиес выпускные участки коллекторов первой группы в процессе работы двигател выполн ют роль сопел эжектора и способствуют подсась1ванию газов из промежуточной емкости в смесительную камеру через охватывающий каждый участок суживающийс канал 29 и кольцевой зазор в приемном отверстии. В св зи с этим площадь F каждого приемного отверсти должна соответствовать числу коллекторов в каждой группе, их суммарному количеству и размерам выпускных органов цилиндра. Требуемое соотнощение между перечисленными элементами определ етс математическим выражением„ Z PMOIX В результате снижени давлени в промежуточной емкости, возникающего вследствие эффекта эжектировани , уменьшаетс отрицательна работа насосных ходов и.
следовательно, повышаетс экономичность двигател .
Если смесительную камеру выполнить р виде кольцевого диффузора, как показано на фиг. 2 и 3, и совместить его средний диаметр со средним диаметром соплового аппарата, можно максимально приблизить смесительную камеру к сопловому аппарату турбины и уменьшить потери энергии подлине газового тракта.
Таким образом, предлагаемое устройство позвол ет обеспечить настройку коллекторов на оптимальное смеш,ение основного импульса выпуска и отраженной волны сжати , что способствует повышению эффективности преобразовани импульсов давлени и способствует эффективной продувке цилиндров . При этом одновременно уменьшаютс потери насосных ходов i потери энергии по длине газового тракта.
Claims (4)
1. Устройство дл подвода отработавших газов двигател внутреннего сгорани к турбокомпрессору наддува, содержащее коллекторы, каждый из которых подсоединен к выпускным органам цилиндров с неперекрывающимис фазами выпуска и снабжен суживающимс выпускным участком, подключенным к минимальному сечению смесительной камеры, обращенной своей расшир ющейс частью к сопловому аппарату турбины, отличающеес тем, что, с целью повышени эффективности преобразовани
энергии импульсов давлени в коллекторах в потенциальную энергию газов перед турбиной , коллекторы разделены на две группы, в первой из которых выпускные участки размещены в приемных отверсти х смесительной камеры с кольцевым зазором, а во второй - в промежуточной емкости, сообщенной со смесительной камерой с помощью суживающихс каналов, охватывающих выпускные участки коллекторов первой группы.
2.Устройство по п. 1, отличающеес тем, что количества коллекторов в группах равны между собой.
3.Устройство по пп. 1 и 2, отличающеес тем, что смесительна камера выполнена в виде кольцевого диффузора со средним диаметром равным среднему диаметру соплового аппарата турбины.
4.Устройство по пп. 1 и 3, отличающеес тем, что проходное сечение каждого из приемных отверстий смесительной камеры выполнено в соответствии с соотношением
р 2. Тцокс
4т
0
где Z - количество цилиндров двигател ;/
Рмажс.- Эффективное максимальное проходное сечение выпускных органов одного цилиндра,
5
m - количество коллекторов в первой группе.
Источники информации, прин тые во вни мание при экспертизе
1.Акцептованна за вка Великобрита0 нии № 1328645, кл. F. 1 В, опубл. 1973.
2.Авторское свидетельство СССР № 502124, кл. F 02 В 37/02, 1974.
гв
Фиг,3
2Э
ФнгЛ
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU762435203A SU663866A1 (ru) | 1976-12-28 | 1976-12-28 | Устройство дл подвода отработавших газов двигател внутреннего сгорани турбокомпрессору наддува |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU762435203A SU663866A1 (ru) | 1976-12-28 | 1976-12-28 | Устройство дл подвода отработавших газов двигател внутреннего сгорани турбокомпрессору наддува |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU663866A1 true SU663866A1 (ru) | 1979-05-25 |
Family
ID=20688684
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU762435203A SU663866A1 (ru) | 1976-12-28 | 1976-12-28 | Устройство дл подвода отработавших газов двигател внутреннего сгорани турбокомпрессору наддува |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU663866A1 (ru) |
-
1976
- 1976-12-28 SU SU762435203A patent/SU663866A1/ru active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3930747A (en) | Turbine housing | |
EP1021647B1 (en) | Turbo-charged internal combustion engine | |
US4856463A (en) | Variable-cycle reciprocating internal combustion engine | |
US5058536A (en) | Variable-cycle reciprocating internal combustion engine | |
US2730861A (en) | Means for charging and scavenging internal combustion engines | |
US2858666A (en) | Turbocharging of two-cycle engines | |
SE512943C2 (sv) | Förbränningsmotor | |
JP3725159B2 (ja) | ガスタービン−二行程ピストン複合エンジン冷却の改良 | |
GB817013A (en) | Improvements in or relating to turbo-chargers for internal combustion engines | |
EP0330302A2 (en) | Engine with variable area intake passages | |
US9217361B2 (en) | Turbocharging system | |
JPS5749020A (en) | Turbo supercharger in internal combustion engine | |
JPH0778368B2 (ja) | 2サイクルエンジンのための排気装置 | |
US3077071A (en) | Exhaust system for turbocharged engine | |
JP2598060B2 (ja) | 内燃機関の作動サイクルを制御する方法とその実施方法 | |
SU663866A1 (ru) | Устройство дл подвода отработавших газов двигател внутреннего сгорани турбокомпрессору наддува | |
EP0725890B1 (en) | Cylinder head for a four stroke combustion engine | |
US4351290A (en) | Internal combustion engine with improved efficiency and filling by recovery of part of the energy of the blasts which are produced during the opening of the exhaust ports | |
US2446094A (en) | Supercharging and scavenging internal-combustion engine | |
SU528042A3 (ru) | Выхлопное устройство дл двигател внутреннего сгорани с наддувом | |
FR2423634A1 (fr) | Moteur a combustion interne suralimente | |
US4106289A (en) | Exhaust system in a two-stroke-cycle multicylinder internal combustion engine | |
US3974804A (en) | Explosion engine with several combustion chambers | |
US4365472A (en) | Turbine-type internal-combustion engine | |
US3153318A (en) | Exhaust systems for gas producing units |