SU658281A1

SU658281A1 - Потадлива кольцева железобетонна крепь

Info

Publication number: SU658281A1
Application number: SU762335221A
Authority: SU
Inventors: Иосиф Диомидович Джанджгава; Бедища Антонович Джалагония
Original assignee: Институт Горной Механики Им. Г.А.Цулукидзе Ан Грузинской Сср
Priority date: 1976-03-16
Filing date: 1976-03-16
Publication date: 1979-04-25

Description

(54) ПОДАТЛИВАЯ- КОЛЬЦЕВАЯ ЖЕЛЕЗОБЕТОННАЯ

КРЕПЬ

Изобретение относитс к горной промышленности и может использоватьс дл5 креплени как горнокапитальных, так и подготовительных выработок глубоких

шахт.

Известна железобетонна кольцева крепь, включающа кольцо, состо щее из длинных пр моугольных .панелей, по кругу соедин ющихс между собой торцами . В торцах панелей помещаютс кладки податливости. Шарнирно соединенные элементы образуют отдельные кольца, примыкающие друг к другу ребрами вдоль продольной оси выработки

11.

Недостатками такой крепи вл ютс

мала устойчивость, без тщательно забутовки закрепленного пространства, и отсутствие податливого режима работ , что значительно снижает эффек- ЯС тивность применени в выработках глубоких шахт.

За счет шарнирных соединений крепь может несколько изменить форму, в зависимости от характера нагрузки, но не может изменить величину всего периметра , обусловливающую снижение на-пр жени на крепь.

Известна также податлива кольцева железобетонна крепь, включающа - 30

гладкостенные элементы с головками 2 Юднако она имеет малую груэонесущую способность и может примен тьс только лишь дл обделки тоннелей неглубо|кого зашожени с незначительными смеЦени ми породных контуров.

Цель изобретени - увеличение податливости и грузонесущей способности крепи.

Это достигаетс тем, что сегменты, установлены со смещением осей одного относительно другого, а их головки .выполнены клинообразной формы и св заны между собой скобками.

На чертеже изображена предлагаема крепь, продольное-и поперечное сечени .

Она сострит из сегментов I, шва соединени 2, монтажных скоб 3 и отверсти 4 дл монтажньп4 скоб 3.

Claims

Податливость крепи обеспечиваетс наличием на сегментах 1 головок клинообразной формы, соединенных между собой скобами 3, проведенными через отверстие 4.В процессе нагружени крепи активной нагрузкой, смежные клинообразные головки по швам соединени 2 заклиниваютс между собой, что дает возможность окружающей среде перемещатьс в радиальном и тангенциальном 3 направлени х. Это будет способствовать разгрузке давлени на крепь. Наличие клинообразной формы головок сегмен-тов 1, образование косонап равленных швов соединен-и 2, в которых дл улучшени работы крепи в податливом режиме проложены прокладки (на чертеже не показаны), обуславливают совместную работу смежных сегме тов крепи и равномерное и пропорциональное распределение действующих си по всему периметру тела крепи. Кроме того, клинообразна форма головок позвол ет устанавливать сегменты со смещением оси по отношению друг к другу и тем самым образовать сквозные проемы между сегментами, Ko торые могут служить разгрузочными ок нами в слабых и неустойчивых породах Изобретение позвол ет также достигнуть значительной экономии в материальных и трудовых ресурсах. 1 Формула изобретени Податлива кольцева железобетонна крепь, включающа гладкостенные сегменты с головками, отличающа с тем, что, с целью увеличени податливости и грузонесущей спо собности, сегменты установлены со смещением .осей одного относительно другого , а их головки выполнены клинообразной формы и св заны между собой скобами. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Проведение горизонтальных горных выработок на шахтах Бельгии. Шахтное строительство , 1971, № б, с,25-27, рис,5, 2,Орлов С,А, Сборна железобетонна обделка тоннелей. Сообщение ( 87 ВНИИТранспортного строительства, М., 1957, с.66-70, рис,72-74.