SU656897A1 - Locomotive hand brake - Google Patents
Locomotive hand brakeInfo
- Publication number
- SU656897A1 SU656897A1 SU772529219A SU2529219A SU656897A1 SU 656897 A1 SU656897 A1 SU 656897A1 SU 772529219 A SU772529219 A SU 772529219A SU 2529219 A SU2529219 A SU 2529219A SU 656897 A1 SU656897 A1 SU 656897A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- hand brake
- locomotive
- levers
- brake
- locomotive hand
- Prior art date
Links
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Description
1one
Изобретение относитс к локомотивостроению и предназначено дл использовани на промышленных электровозах, оборудованных ручным тормозом с приводом.The invention relates to locomotive building and is intended for use on industrial electric locomotives equipped with a handbrake with a drive.
Известен ручной тормоз железнодорожного подвижного состава, содержащий привод , расположенный под кузовом между тележками и взаимодействующий посредством т г с рычажными передачами обеих тележек 1. Однако при использовании этого ручного тормоза на промышленных локомотивах затрудн етс размещение подкузовного оборудовани между тележками.The railroad rolling handbrake is known, which contains a drive located under the body between the carriages and interacting through the pulleys of the two carriages 1. However, when using this handbrake on industrial locomotives, the position of the body equipment between the carts is difficult.
Известен также ручной тормоз, содержащий привод, взаимодействующий с тормозными рычажными передачами тележек посредством продольных т г и поперечных рычагов , размещенных под кузовом между тележками 2. Однако при применении этого ручного тормоза исключаетс возможность размещени оборудовани в центральной части электровоза.A hand brake is also known, which contains an actuator that interacts with brake levers of carriages by means of longitudinal t and transverse levers placed under the body between bogies 2. However, using this hand brake eliminates the possibility of placing equipment in the central part of the locomotive.
Цель изобретени - упрощение обслуживани путе.м рациональной компоновки.The purpose of the invention is to simplify service by means of a rational layout.
Указанна цель достигаетс тем, что в предлагаемом устройстве упом нутыми рычагами и т гами o6i5a30Bari 1иарнирнь н liapa.iлелограмм . а тормозные перелзчи тсмежек шарнирно св заша со ciiea;-i iMH зонами поперечных рычагов.This goal is achieved by the fact that in the proposed device the aforementioned levers and rods o6i5a30Bari 1 are harnessed to liapa.illogram. and brake oversmiths pivotally connected with ciiea; -i and iMH zones of transverse levers.
На фиг. i изображен т лектповоз с пгюдлагаемым ручным тормозом, вил сбоку; на фиг. 2 - разрез ф). 1.FIG. i depicts a electric vehicle with a manual parking brake, fork on the side; in fig. 2 - section f). one.
Ручной тормоз содержит К расположенный в кабшге машиниста члекгровоза . Привод с помощью uesni 2 и продольной т ги 3 соединен с TpexiiiapisMpiibn; поперечным рычагсм 4.The emergency brake contains K located in the driver's cab. The drive with uesni 2 and longitudinal cable gi 3 is connected to TpexiiiapisMpiibn; cross arm 4.
Продольна т га 5 установлена между концевыми шарнирами поперечных рычагов 4 и 6, средние шарниры которых соединены продольными т гами 7 и 8 с ба,1ансирами 9 и 10 рычажных передач тележек.A length of 5 hectares is installed between the end hinges of the wishbones 4 and 6, the middle hinges of which are connected by the longitudinal weights 7 and 8 with the ba, the 1 and 9 and 10 levers of the carts.
В центральной части электровоза между рычагами 4 и 6 и т гами 3 и 5 размещен блок 11 электровозного оборудовани .In the central part of the electric locomotive between the levers 4 and 6 and m 3 and 5 there is an electric locomotive equipment unit 11.
При нат жении т ги 3 пр1шодом 1 рычаги 4 и 6 поворачиваютс , и посредством т г 7 и 8 перемещаютс балансиры 9 и 10, что обеспечивает прижатие тормозных колодок к. колесам.When tensioning the cable from 3 with 1 1, the levers 4 and 6 are rotated, and the weights 9 and 10 are moved with 7 7 and 8, which ensures that the brake pads are pressed against the wheels.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU772529219A SU656897A1 (en) | 1977-10-07 | 1977-10-07 | Locomotive hand brake |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU772529219A SU656897A1 (en) | 1977-10-07 | 1977-10-07 | Locomotive hand brake |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU656897A1 true SU656897A1 (en) | 1979-04-15 |
Family
ID=20726942
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU772529219A SU656897A1 (en) | 1977-10-07 | 1977-10-07 | Locomotive hand brake |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU656897A1 (en) |
-
1977
- 1977-10-07 SU SU772529219A patent/SU656897A1/en active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| BR8407064A (en) | APPLIANCE FOR DISPLACEMENT OF VEHICLES WITH WHEELS | |
| US3945326A (en) | Railway vehicle | |
| SU656897A1 (en) | Locomotive hand brake | |
| US3312180A (en) | Transportation vehicles | |
| KR830002612A (en) | Inclined systems for railroad cars | |
| SU682405A1 (en) | Hand-operated brake for a railway vehicle | |
| RU181791U1 (en) | Rail vehicle handbrake drive | |
| US3261304A (en) | Drives for overhead haulage vehicles | |
| JPS6324855B2 (en) | ||
| US1583241A (en) | Vehicle truck | |
| ATE97864T1 (en) | RAILWAY CAR WITH IMPROVED MOTOR BOGIE. | |
| US456818A (en) | herring-ton | |
| US798891A (en) | Means for applying brakes to vehicle and other wheels. | |
| SU17322A1 (en) | The adaptation to tram cars, intended for compulsory turning of the car or its carts on curves | |
| US432020A (en) | Brake for motor-cars | |
| US607920A (en) | Brake mechanism for railway-cars | |
| US464038A (en) | Car-brake | |
| RU2130393C1 (en) | Device to increase maneuverability and cross-country capacity of automobile | |
| US387592A (en) | Traction-cable railway | |
| US4550897A (en) | Track clearing device for pushing apart rail vehicles | |
| RU2412074C1 (en) | Car brake lever gear | |
| US183929A (en) | Improvement in car-brakes | |
| US551472A (en) | Traction mechanism for self-propelling vehicles | |
| US42039A (en) | Improvement in street-railroads | |
| JP2002037067A (en) | Display device for hand brake device for rolling stock |