Изобретение относитс к машиностроению , в частности, к узлам трени с подшипниками скольжени устройства и механизмов вакуумной, электровакуумной, металлургической промышленности и т. п. Дл обеспечени надежной работы узлов трени с подшипниками скольжени последние нуждаютс в непрерывном подводе к ним смазки под давлением, так как наиболее частой причиной выхода подшипников из стро вл етс недостаточна подача смазки. Чаще всего смазку ввод т в подшипники через сверлени или кольцевые канавки в корпусе или вале 1. Однако следует иметь в виду, что кольцевые канавки резко снижают несущую способность подшипника. Ввод же смазки с торца не снижает несущей способности подшипника, но при этом прокачка смазки примерно в 2 раза меньше, чем в первом случае. К недостаткам таких систем смазки относитс также наличие специальных насосных установок и дросселирующих устройств, обеспечивающих подачу масла в зону трени и устройств дл сепарации и фильтрадии масла. Известен узел трени , в котором подача твердой магнитной смазки в зону трущихс деталей осуществл етс с помощью магнитного контура 2. Недостатком такого узла трени вл етс невозможность обеспечени смазки в рабочем зазоре подшипника скольжени . Тверда смазка не проникает в рабочий зазор узла, а скапливаетс в местах повышенной напр женности магнитного пол . Целью изобретени вл етс повышение надежности и срока службы подшипника скольжени за счет обеспечени надежной смазки последнего. Это достигаетс тем, что с обеих сторон подшипника устанавливаютс электромагниты с кольцевыми обмотками, включаемые попеременно, а в качестве смазывающего средства примен етс управл ема магнитна смазка. Сердечники с электромагнитами установлены с обеих сторон пары трени и снабжены средством дл попеременного аключени электромагнитов. В сердечниках образованы полости с конусными отверсти ми, сообщающими указанные полости с зазором пары трени . В качестве средства дл попеременного включени электромагнитов применен мультивибратор . Изобретение по сн етс чертежом. Узел трени имеет подшипник скольжени 1, который воспринимает радиальную нагрузку от установленного в нем вращающегос вала 2. С. торцовых сторон подшипника установлены электромагниты с магнитопроводами 3, 4 и катушками 5, 6. Сердечники магнитопровода имеют полости 7, 8 дл размеш;ени управл емой магнитной смазки 9. Дл создани неоднородного магнитного пол в зоне трени на торцовых поверхност х магнитопроводов, обращенных к подшипнику, выполнены конусные расточки . Катушки электромагнитов подключены к переключающему устройству 10, например мультивибратору, и. работают попеременно. Управл ема магнитна смазка удерживаетс в зоне трени магнитными силами, создаваемыми электромагнитами. При вращении вала подача смазки на всю длину рабочего зазора обеспечиваетс попеременным включением катушек электромагнитов . При включении одной из катушек, например 6, управл ема смазка будет ст гиватьс магнитными силами к сердечнику 4 и собиратьс в полости 8. После этого катушка 6 отключаетс , а включаетс катушка 5 и смазка ст гиваетс к полости 7. Попеременное включение.электромагнитов обеспечивает посто нную циркул цию смазки в рабочем зазоре подшипника скольжени и надежную смазку его поверхностей трени . Посто нна циркул ци способствует лучщему охлаждению поверхностей трени , удалению продуктов износа из зоны трени , что значительно увеличивает срок службы подщипников скольжени . Кроме того , отпадает необходимость картера дл размещени смазки и специальной аппаратуры, обеспечивающей подачу смазки в зону трени . Формула изобретени 1.Узел трени , в котором магнитна смазка подаетс в пару трени магнитной системой, включающий сердечники с электромагнитами , отличающийс тем, что, с целью повыщени надежности смазки пары трени , сердечники с электромагнитами установлены с обеих сторон пары трени и снабжены средством дл попеременного включени электромагнитов. 2.Узел по п. 1, отличаюш ийс тем, что в сердечниках образованы полости с конусными отверсти ми, сообщающими указанные полости с зазором пары трени . 3.Узел по п. 1, отличающийс тем, что в качестве средства дл попеременного включени электромагнитов применен мультивибратор . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Орлов П. И. Основы конструировани . М., «Мащиностроение, 1-977, т. 2, кл. 9.