SU491001A1 - Упорный подшипниковый узел с индивидуальной смазкой - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано в транспортных судовых установках.

Известны конструкции упорных подшипниковых узлов с индивидуальной смазкой, в которых смазка упорной части подшипника осуШествл етс  путем погружени  нижней части упорного гребн  в масл ную ванну за счет масла, увлекаемого торцевой поверхностью гребн . При такой смазке нагрузочна  способность подшипника будет ниже, чем в конструкци х с циркул ционной смазкой, где масло полностью заполн ет упорную часть. Однако применение индивидуальной смазки необходимо в том случае, когда невозможно обеспечить циркул цию масла от специального насоса. Кроме того, при больших скорост х вращени  вала в подшипниках с индивидуальной смазкой масло из ванны растекаетс  по периферии гребп  и упорные подушки оказываютс  без смазки.

С целью улучшени  условий смазки упорных подушек и повышени  их песушей способности , предлагаемый упорный подшипниковый узел снабжен закреплепными на наружной цилиндрической поверхности обоймы цилиндрическими втулками, охватывающими с двух сторон упорный гребень и отдел ющими полости с упорными подушками от масл ной ванны, причем в каждой кольцевой обойме

выполнена система отверстий и каналов, обеспечивающа  циркул цию масла в рабочей полости подшипника.

На фиг. 1 изображен подшипник, продольный разрез; на фиг. 2 - разрезы по А-А и Б-Б на фиг. 1, показывающие систему отверстий и каналов.

Подшипниковый узел содержит корпус 1 и крышку 2, образующие масл ную ванну 3, а

также вал 4 с упорным гребнем и упорные подушки 5.

Кажда  из полостей 6 упорных подушек образована кольцевой обоймой 7, на которой закреплены упорные подушки 5, торцом вкладыша 8, цилиндрической втулкой 9 и торцевой поверхностью упорного гребн  вала 4. Дл  охлаждени  масла в полости масл ной ванны расположен маслоохладитель 10, через трубки которого ирокачиваетс  охлаждаюша  вода.

Цилиндрическа  втулка 9 может быть выполнена из двух частей, которые болтами креп тс  к обойме 7. Поверхность 1втулки 9, сопр гаема  с поверхностью упорного гребн  вала 4, залнта баббитом или другим антифрикционным материалом, ввиду минимального зазора между этими поверхност ми.

В обоймах 7 со стороны корпуса выполнены концентрические каналы 11 и 12, закрытые регулировочными прокладками 13. Канал 11

служит дл  подачи масла с маслосъемника

14 через отверсти  15 и 16 в нижнюю часть полости 6. Канал 12 обеспечивает слив масла из верхней части полости 6 через отверсти  17 и 18 в масл ную ванну 3.

Без вращени  вала 4 уровень масла в полост х 3 и б одинаков и равен уровню 19, прин тому дл  подшипников с индивидуальной смазкой. При вращении вала 4 масло, увлекаемое из масл ной ванны цилиндрической поверхностью гребн , в верхней части узла снимаетс  маслосъемником 14 и по системе отверстий и каналов 15, И и 16 заполн ет полости 6. При этом дл  обеспечени  смазкой опорных подшипников в начале вращени  вала 4 масло в первую очередь заполн ет отверсти  20, подвод щие смазку к вкладышам 8, а затем поступает по каналам 11 в полости 6. Заполнение полостей 6 маслом происходит до уровн  21 полного погружени  упорных подущек 5 в масло (фиг. 1), который обеспечиваетс  соответствующим расположением отверстий. При этом уровень масла в масл ной ванне понижаетс  до линии 22.

Через отверсти  17 нагретое в полост х 6 масло поступает в сливные каналы 12 и через отверсти  18 стекает в масл ную ванну 3,

где охлаждаетс  и вновь поступает на смазку поверхностей трени  упорного подшипника.

Предмет изобретени 

Унорный подшипниковый узел с индивидуальной смазкой, содержащий смонтированные в корпусе посредством кольцевых обойм упорные подушки, взаимодействующие с упорным гребнем вала, опорные подшипники, маслосъемник , размещенный над упорным гребнем, и маслоохладитель, расположенный в полости масл ной ванны, отличающийс  тем, что, с целью повышени  нагрузочной способности и обеспечени  направленной циркул ции смазки,

узел снабжен закрепленными на наружной цилиндрической поверхности обоймы цилиндрическими втулками, охватывающими с двух сторон упорный гребень и отдел ющими полости с упорными подушками от масл ной ваниы , причем в каждой кольцевой обойме со стороны корпуса выполнены два концентрических канала и система отверстий, соедин ющих полость маслосъемника с нижней частью полости упорных подушек и верхнюю

часть полости упорных подушек с масл ной ванной.

W j

Л -А

6-6

12

И