SU1275145A1

SU1275145A1 - Подшипниковый узел

Info

Publication number: SU1275145A1
Application number: SU843819191A
Authority: SU
Inventors: Ардалион Михайлович Земляков; Владимир Викторович Подгорков
Original assignee: Ивановский Ордена "Знак Почета" Энергетический Институт Им.В.И.Ленина
Priority date: 1984-11-30
Filing date: 1984-11-30
Publication date: 1986-12-07

Abstract

Изобретение otHocHTCH к машиностроению , а именно к опорным узлам машин, работающим преимущественно в вакууме или услови х, требующих применени специальных смазочных материалов и уплотнений. Целью изобретени вл етс повышение несущей способности подшипникового узла. В процессе работы подшипникового узла (ПУ) вал вовлекает смазочную среду (СС). размещенную в рабочем зазоре, во вращение. В свою очередь, магнитное поле заставл ет ферромагнитную СС перемешатьс в рабочем зазоре по винтовой линии в сторону, куда направлен градиент магнитного пол . В полости, куда вытекает СС из зазора, создаетс давление,под действием которого СС течет по циркул ционным каналам, охлаждаетс и вновь поступает в рабочий зазор . Таким образом, происходит циркул ци СС. Ее вытеканию .из ПУ преп тствуют магнитожйдкостные уплотнени вала. В ПУ смазочна среда поступает в рабочий зазор через центральный циркул цивнный канал опорной части и растекаетс в обе стороны от него под действие магнитного пол . Создание в подшипниковом узле непосредственно между элементами трени градиентного магнитного пол обеспес f чивает интенсивную циркул цию магнитоак; тивной СС. На поверхност х трени поддер (Л живаетс сплошной смазочный слой со слабо измен ющимис служебными свойствами. I з.п. ф-лы, 2 ил.

Description

ю vi

ел

4 СП

Изобретение относитс к машиностроению , а именно к опорным узлам, работающим преимущественно в вакууме или услови х , требующих применени специальных смазочных материалов и уплотнений.

Цель изобретени - упрощение конструкции .

На фиг. I представлен предлагаемый подшипниковый узел; на фиг. 2 - вариант исполнени подшипникового узла с двум участками разнонаправленных резьб..

Подшипниковый узел содержит корпус 1 из немагнитного материала и опорную втулку 2 из магнитом гкого материала с,циркул ционными каналами 3, а также вал 4 из ферромагнитного материала. Магнитна система 5, состо ща из кольцевых аксиально намагниченных посто нных магнитов, расположена со стороны входа вала 4 {фиг. 1) или примыкает к торцам опорной втулки так. что одноименные полюса направлены навстречу друг другу (фиг. 2). Посто нные магниты, образующие магнитную систему 5. снабжены полюсными наконечниками 6 и образуют совместно с ферромагнитной жидкостью 7 магнитожидкостное уплотнение вала . 4. На внутренней поверхности опорной втулки 2 выполнена резьба 8. промежутки между витками которой заполнены немагнитным антифрикционным материалом 9. Резьба выполнена многозаходной, причем направление подъема витков св зано с направлением вращени вала 4 и расположением магнитов. В случае проходного вала (фиг. 2) слева от середины опорной втулки 2 резьба выполнена левой, а на остальной части - правой, в средней .части этой втулки выполнены радиальные каналы 10, сообщающиес с циркул ционными каналами.

Подп ипниковый узел работает следующим образом.

В процессе вращени вала 4 смазочна среда, размещенна в рабочем зазоре, вовлекаетс во вращение. При этом в зазоре, заполненном магнитной смазочной жидкостью , создаетс магнитное поле радиального направлени , максимум которого расположен по винтовой линии рельбы 8 и которое заставл ет магнитную жидкость перемещатьс в рабочем зазоре по винтовой линии в сторону магнитов 5, куда направлен градиент магнитного пол . В полости.

куда вытекает смазочна среда из зазора. за счет магнитожидкостного уплотнени создаетс давление, под действием которого смазочна среда течет по циркул ционным каналам, охлаждаетс и вновь поступает в рабочий зазор.

По второму варианту (фиг. 2) магнитна смазочна жидкость поступает в рабочий азор через центральный радиальный циркул ционный канал 10 опорной втулки 2 и растекаетс в обе стороны от него под денствием магнитного пол .

Технико-экономический эффект изобретени заключаетс в том. что циркул ци смазочной среды осуществл етс простыми и надежными средствами, не требующими увеличени габаритов и веса устройства.

Claims

1. Подщипниковый узел, содержащий немагнитный корпус, смонтированную в нем. опорную втулку из магнитом гкого материала с циркул ционными каналами,заполненными магнитной смазкой, магниты, а также ферромагнитный вал. отличающийс тем, что, с целью упрощени конструкции, на

внутренней поверхности опорной втулки выполнена одно- или многозаходна резьба, промежутки между витками которой заполнены немагнитным антифрикционным материалом , а магниты расположены по меньшей мере с одного торца.

2. Узел по г. , отличающийс тем, что опорна втулка выполнена с дополнительной опорной поверхностью, имеющей одкоили многозаходную резьбу противоположного основной резьбе направлени , а между опорными поверхност ми в теле втулки

выполнены радиальные каналы, сообщающиес с циркул ционными каналами, при этом магниты расположены с обоих торцов втулки и направлены навстречу друг другу одноименными полюсами.

Y- 5

фиг. 2