SU650907A1 - Воздухозаборный клапан - Google Patents

Description

ступом, взаимодействующим с направл ющим пазом корпуса клалана.

Такое выполнение запорно- регули рующего устройства клапана позвол ет снизить энергозатраты при регулировании расхода возауха на максимальных перепадах цавлени  за счет последовательного срабатывани  концентрическихколеп-заслонок . Кроме того, применеЯйе концентрически расположенных колец по юл ет повысить качество и надежность их уплотнени , а также жесткость, что увеличивает надежность работы устройства . Регулируемые управл ющие, т ги обеспечивают возможность плавного регулировани  расхода воздуха.

На фиг. 1 показан описьгоаемый кла-пан в закрытом положении; на фиг. 2 то же, в открытом положении; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 4 узел Г на фиг. 1.

Воздухозаборный клапан содержит герметичный корпус 1 с. входным 2 и выходным 3 отверсти ми. Внутри корпуса 1 подвижно установлено приводное от механизма 4 запорно-регулирующее устройство, состо щее из р да концентрично расположенных, последовательно увеличивающихс  в диаметрах конических колец 5, 6, 7 и св занны между собой регулируемыми т гами 8. На свободных концах т г 8 размещены передвижные упоры 9, Запорно-регулирующее устройство соединено с приводом 4, например, посредством винтово пары 10, а наибольшее его кольцо 7 снабжено выступом 11, взаимодействующим с направл ющим пазом 12 корпуса -1 клапана.

Ра&эта воадухозаборного клапана осуществл етс  следующим образом.

После включени  воздуходувных машин пневмотранспортной установки во входном отверстии 2 заборного патрубка и внутренней полости корпуса 1 клапана создаетс  разрежение необходимой величины. Затем включаетс  привод 4, который посредством винтовой пары ДО поднимает внутреннее кольцо 5, открыва  доступ воздуха в корпус 1 и входное отверстие 2.

После выборки свободного хода - т г 8 передвижные упоры -9 вход т в контакт с опорными приливами промежу - точного кольца 6 и начинаетс  последовательный подъем колец 6, а затем и 7, открывающий необходимое проходное сечение дл  воздуха. После создани  Б заборном патрубке и последующем трубопроводе пневмоустановки потока транспортирующего воздуха оптимальных параметров, привод отключаетс , а по завершении работы установки реверсируетс , возвраща  кольца 6, 7

в исхэдное положение и запира  клапан . Работа воздухозаборного клапана может быть автоматизирована. Управление им осуществл етс  с единого диспетчерского пульта пневмотранспорт- ной системы.

Применение предлагаемого воздухозаборного клапана позволит обеспечить эффективное регулирование подачи воздуха в пневмосистему при одновременном снижении энергозатрат и нагрузки привода ориентировочно в 3-4 раза, повысит в целом надежность и работоспособность конструкций.

Claims (2)

1.Воздухозаборный клапан, преимущественно дл  пневмотранспортных установок, содержащий корпус с направл ющим пазом, входным и выходным отверсти ми и установленное внутри корпуса запорно-регулирующее устройство , соединенное с приводом, отличающийс  тем, что, с целью уменьшени  энергозатрат, а также повышени  надежности работы, запорнорегулнрующее устройство выполнено в виде р да концентрично расположенных, последовательно увеличивающихс  в диаметре конических колец, свйзанных между собой регулируемыми т гами.

2.Клапан поп. 1,отлича ющ и и с   тем, что запорно-регулирующее устройство соединено с приводом посредством винтовой пары, а наибольщее его кольцо снабжено выступом , взаимодействующим с направл ющим пазом корпуса клапана.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР № 12859, кл. Р 02 М 17/30, 1951. 2. Авторское свидетельство СССР № 283538, кл. F 24 F 13/О8, 1962.