трехфазной сети; на фиг. 2 - принципиальна схема электропривода, непосредственный преобразователь часто которого подключен к трехфазной сет переменного тока с нулевым проводом на фиг.З - принципиальна схема электропривода, инвертор которого подключен к однофазной сети перемен ного тока; на фиг.4 - диаграммы токов и напр жений преобразовател пр . питании; от трехфазной сети. Преобразователь содержит на фазн обмотку 1 электродвигател , встречно-включенные блоки 2,3 и 4,5 на тиристорах. Конец секции б и начало секции подсоединены к катодам блоков 2 и 4, а начало секции 6 и конец секции 7,- к анодам блоков 3 и 5, которые.,в свою очередь, подключены на напр жение трехфазного (фиг.1), трехфазного переменного с нулевым проводом (фиг.2) или однофазного тока (фиг.З). Концы и начал обмоток 6 и 7 соедин ены между собой диодами реактивного тока 8 и 9. Общ узел искусственной коммутации 10 состоит из неуправл емого выпр мительного моста, собранного на-блока 11 и 12, конденсатора фильтра 13, тиристоров 14, 15, 16, 17, узла под зар да коммутирующего конденсатора 18 через дроссели подзар да 19,20 и коммутирующий 21. Подключаетс узел искусственной коммутации к тиристорам встречно-включенных блоков 2 и 3 с помощью распределительных тирис торов 22 и 23 и диодов блоков 11 и 12. На входе питающей сети установлены реакторы 24, 25,26. Особенность работы данного элект ропривода заключаетс в том, что через каждую параллельную секцию б и 7 фазной обмотки 1 электродвигате ток протекает одного направлени , а токи каждой секции 6 и 7 относительно друг друга имеют разные направлени . Подключа поочередно встречно-включенные блоки 2,5 и 3,4 с тиристорами получим в фазной обмотке двигател переменный магнитный поток. Рабочий процесс преобразовател частоты, выполненного по схеме непосредственного с искусственной коммутацией (фиг.1), при заданном периоде выходной частоты Т 2 и опре деленном угле регулировани с6 регул тора напр жени протекает следующим образом (фиг.4). При открытых тиристорах блоков 2 и 5 ток нагрузки it; проходит через секцию 7 фазной обмотки 1 двигател , а конденсатор 18 зар жен с пол рностью, ука занной на чертеже. В момент времени tj прекращаетс подача управл ющих импульсов на тиристорыблоков 2,5 и подаютс узкие управл ющие импульсы на тиристоры 16,22. Коммутирующий конденсатор 18 разр жаетс по цепи: конденсатор 18 - тиристор 22 провод щий тиристор блока 2 - провод щий диод блока 11 - тиристор 16 -дроссель 21, запирает провод щий тиристор блока 2 и перезар жаетс через секцию 7 и тиристоры блока 5 от сети. Реактивный ток нагрузки секции 7 замыкаетс через диоды 8,9 на секцию б фазной обмотки 1, создава в ней намагничивающий магнитный поток встречного направлени ,что уменьщает врем спадани тока в секции 7 и способствует расширению верхне- го предела диапазона выходных частот , Использование накопленной энергии магнитного пол в одной секции дл создани рабочего тока в другой секции фазной обмотки повышает КПД трехфазного преобразовател и всего частотно-регулируемого электропривода . В момент времени ig спуст врем где t о - врем восстановлени запирающих свойств тиристоров, после подачи управл ющих импульсов Yib тиристоры 16 и 22, могут быть открыты тиристоры блоков 3 и 4. Точный момент открыти тиристоров блоков 3 и 4 определ етс углом регулировани с6 регул тора напр жени , осуществл ющего регулировани выходного напр жени преобразовател . Задержка подачи управл гадих импульсов встречно-включенных блоков 2,5 и 3,4 на врем ut вызвана необходимостью исключени по влени значительных уравнительных токов, при котором ток фазной обмотки электродвигател ограничиваетс только активным сопротивлением секций б и 7. Ча счет разделени фазной обмотки на две секции исключаетс необходимость в установке уравнительных реакторов или датчиков тока дл непосредственных преобразователей частоты, фиксирующих конец спадани фазного тока, только после чего могут быть включены тиристоры встречно-включенных блоков (момент BpeMeHnt ), что упрощает систему управлени преобразовател . В момент времени1 |. подаютс узкие управл ющие импульсы на тиристоры 17 и 23, что вызывает разр д коммутирующего конденсатора 18 (предварительно подзар женного при открытии тиристоров 16 и 15) и запирание тиристоров блоков 3, а конденсатор 18 перезар жаетс . В результате использовани предлагаемого изобретени упрощаетс система управлени непосредственным преобразователем частоты и повышаетс его надежность за счет отсутстви необходимости фиксировани конца спадани тока до нулевого значени , а в результате разделени фазных обмоток двигател и возврата э.нергии в сеть повышаетс его КПД.