SU647793A1 - Устройство дл св зи двух энергосистем - Google Patents

Description

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ СВЯЗИ ДВУХ ЭНЕРГСЗСИСТЕМ

ме того, устройство содержит датчики частот обеих энергосистем, выходы которых подкл очбны ко входам блока разностной частоты . Выходы преобразователей подключены к роторным обмоткам машин 2.

Цель насто щего изобретени  - упроЧцение схе:мы управлени .

Эта цель достигнута в устройстве дл  св зи двух энергосистем, содерл аш,ем две. асиихронизированиые синхронные машины с жестко соединенными валами, статорные обмотки каждой из которых подключены к своей энергосистеме, управл емый преобразователь частоты,регул тор с блоком формировани  функции регулировани  и блоком разностной частоты, датчики частот обеих энергосистем, причем выход датчика частоты первой энергосистемы соединен со входом блока разностной частоты регул тора, а выход регул тора подключен ко входу преобразовател  частоты. .

Новым в устройстве  вл етс  то, что в качестве датчиков частоты использованы датчики половинной частоты, роторные об-, мотки машин соединены между собой с противоположным чередованием фаз и к общим точкам соединени  этих обмоток подключены выходьг управл емого преобразовател , частоты, а выход датчика частоты второй энергосистемы соединен со входом блока формировани  функции регулирова.ни  регул тора.

На фиг. i показана обща  схема устройства; на фиг. 2 - схема датчика частоты, выходной сигнал которого имеет частоту, равнуюполовине входной частоты.

Выход .датчика 1 гармонических сигналов половинной частоты первой энергосистемы соединен со входом блока 2 разностной частоты регул тора 3. Выход датчика 4 гармонических сигналов половинной частоты второй энергосистемы соединен со входом блока 5-формировани  функции регулировани  регул тора 3. Выход регул тора 3 соединен со входом управл емого преобразовател  частоты 6.

Статорные обмотки асинхронизирован ных синхронных машин 7 и 8 подключены соответственно к первой и второй энергосистемам . Роторные обмотки возбуждени  машин 7 и 8 соединены между собой с взаимно обратным чередованием фаз, а общие точки этого соединени  подключены к выходам преобразовател  частоты 6.

Известно, что дл  реализации асинхронизированного режима машины переменного тока с фазным ротором должны выполн тьс  услови :

WC( Wp +W/,(I)

Wca Wp .(2)

Вычтем (4) из (3):

Wci -и; wft -tufe (3) Потребуем, чтобы выполн лось условие

wfa . () подставл   (6) в (S), . получим

tucj -сое - 2(Uf,

(5)

откуда

% - . . . (6)

10 есть дл  выполнени  услови  (4)

достаточно сформировать гармолическйй

сигнал частоты, равной разности половин

частот объедин емых энергосистем.

Данное устройство работает в так называемом обобщенном синхронном режиме следующим образом. Гармонические сигналы частоты, равной половине частоты первой энергосистемы (-), с выхода датчика 1 поступают на один вход блока разности частот 2 регул тора 3. Гармонические сигналы частоты, равной половине частоты, второй энергосистемы (), с выхода датчика 4 поступают на вход блока формировани  функции регулировани  5. Сигналы,

имеющие частоту , с выхода блока 5 j формировани  функции регулировани  поступают на второй вход блока разности частот 2. В блоке 2 разностной частоты формируютс  гармонические сигналы управлени  частоты, равной полуразности частот объединенных энергосистем. С помощью этих

5 сигналов регул тора 3 в управл емом преобразователе частоты б формируетс  напр жение возбуждени  частоты, равной полуразности частот энергосистем, и .подводитс  к общим точкам соединени  обмоток возбуждени  машин 7 и 8. Так как обмотки сюединены между собой с взаимно-обратным чередованием фаз, то и магнитные пол , ими создаваемые, будут вращатьс  по отношению к ротору в противоположные стороны , но с равной скоростью. А это значит,

35 что ротор вращаетс  с такой скоростью, что всегда выполн ютс  соотношени  (1) и (2). Следовательно, машины 7 и 8 работают с равными по модулю скольжени ми по отношению к своей энергосистеме. Но по знаку эти скольжени  противоположны.

0 Так как диапазон взаимного полного скольжени  между объедин емыми энерго . системами заранее определен, то кажда  из ас,инхронизированных синхронных машин устройства проектируетс  на половину этого скольжени , то есть на S. Поэтому в указанном диапазоне машины всегда работают электрически в симметричных , жимах (по модулю), что в свою очередь обеспечивает наименьшую возможную установленную мощность общего управл емого преобразовател  частоты, величина .которой зависит от полного взаимного скольжени  между частотами объедин емых энергосистем. .

Пример выполнени  датчика 1 половинной частоты показан на фиг. 2.

Трехфазные статорные обмотки синхрон55 ной машины 9 с числом пар/полюсов Pf подключены к сети. Вал этой машины жестко соединен с валом другой синхронной машины IT) с числом пар полюсов Pj, имеющей