SU64489A1 - Устройство дл автоматического контактного пуска асинхронного двигател с фазовым роторам - Google Patents

Description

Одной из распространенных систем пуска асинхронных двигателей с фазовым ротором  вл етс  пуск с помощью электромагнитных реле времени посто нного тока. Большинство механизмов с приводом асинхронным двигателем выполн етс  с указанными реле в качестве реле ускорени  при пуске в функции времени. Подобна  система пуска хорошо зарекомендовала себ , в силу чего пЬлучила значительное распространение в электроприводе крановых установок.

Однако система имеет тот существенный недостаток, что требует число реле ускорени , равное числу пусковых ступеней.

Предлагаемое устройство позвол ет осуществить пуск двигател  . с помощью двух реле времени независимо от того, какое число пусковых ступеней требует данный электропривод.

При этом двигатель ускор етс  в тех же услови х, какие имеют место, когда на каждой пусковой ступени стоит самосто тельное реле времени.

Некоторое отличие получаетс  за счет того, что иногда реле регулируютс  на различные выдержки времени (к концу пуска выдержка времени уменьшаетс ); однако, дл  целого р да электроприводов это обсто тельство не играет существенной роли и реле регулируютс  на одну выдержку времени.

Применение предлагаемого устройства позвол ет экономить 50- 60% реле в приводах на 4-5 ступеней и больший процент прк увеличении ступеней пуска; при этом не требуетс  какой бы то ни было новой аппаратуры или материальных затрат, а также, что очень важно, не тер ютс  технические качества системы с многими реле.

Сущность изобретени  заключаетс  в особой схеме включени  устройства. Как и в известных пусковых устройствах, пуск двигател  осуществл етс  здесь при помощи системы контакторов ускорени , управл емых однообмоточными реле времени шунтового типа. Пуск, как отмечалось выше, осуществл етс  посредством только двух реле времени - вне зависимости от числа ст пеней пуска, путем осуществлени  неоднократного поочередного срабатывани  этих реле; с этой целью в цепь обмотки одного из реле времени включены нормально открытые блок-контакты контакторов ускорени  1У, ЗУ... и т. д. (в пор дке срабатывани ) и нормально закрытые блокконтакты контакторов 2У, 4У... и т. д., а в цепь обмотки другого реле времени нормально закрытые блок-контакты контакторов 1У, ЗУ,., и т. д, и нормально открытые блок-контакты контакторов 2у, 4У.,, и т. д., за исключением последнего, причем контакты первого из реле времени включены в цепи обмоток контакторов 1У, ЗУ,,, и т, д., а контакты второго реле времени - в цепи обмоток контакторов 2У, 4У,,. и т, д,

Изложенна  сущность изобретени  по сн етс  чертежом, на фиг. 1 которого изображена схема силовой цепи двигател , на фиг, 2- известна  схема цепи управлени , обычно примен ема  в насто щее врем , на фиг. 3 - схема предлагаемого устройства и на фиг. 4 - таблица условных обозначений,

На чертеже обозначено: М - управл емый двигатель, Т - тормозной магнит, МР - токовое реле, Л - линейный контактор, РН - нулевое реле, 1У,..5У - контакторы ускорени , IP,, .5Р- реле ускорени  (реле времени).

Как видно из фиг, 2, число реле ускорени  в известной схеме равно числу контакторов ускорени . Не останавлива сь на описании работы цепи управлени  по фиг. 2 в силу ее всеобщей известности, перейдем к описанию предлагаемой схемы, показанной на фиг, 3, . Нажатием кнопки „ход включаетс  нулевое реле, которое блокирует кнопку „ход и включает линейный контактор.

Реле времени IP и 2Р наход тс  ,под током, так как контакторы ускорени  выключены,С отключе . нием линейного контактора питание реле IP прерываетс  и реле IP замыкает блок-контакты с выдержкой времени, в течение которого реле 2Р продолжает находитьс  под

током и, следовательно, его контакты разомкнуты. С включением контактора 1У, включаемого реле IP, питание контактора продолжаетс  через собственную блокировку . Включение контактора 1У прерывает питание реле 2Р, которое с выдержкой времени включает контактор 2У, тогда как реле IP в течение времени выдержки реле 2Р находитс  под током. Така  колебательна  работа реле протекает во весь период пуска, который в данном случае заканчиваетс  включением контактора ускорени  4У, после чего с выдержкой времени реле IP замыкает свои контакты и тем самым включает последний контактор ускорени  5У, на чем процесс пуска заканчиваетс .

Из сопоставлени  схем фиг. 2 и 3  вствует, что число блок-контактов в предлагаемой схеме увеличиваетс  на число удал емых из системы реле, но так как добавл емые блок-контакты не увеличивают числа последовательных разрывов, а, наоборот, включа сь в параллель, создают более надежную работу, то указанное увеличение блок-контактов нельз  признать как недостаток. Резкое же уменьшение числа реле дает технический и материальный эффект.

Пре.дметизобретени 

Устройство дл  автоматического контакторного пуска асинхронного двигател  с фазовым ротором при помощи системы контакторов ускорени , управл емых однообмо точными реле времени щунтового типа, о т л и чающеес  тем, что с :целью использовани  только двух реле времени вне зависимости от числа ступеней пуска, путем осуществлени  неоднократного поочередного срабатывани  этих реле в цепь обмотки одного из них включены нормально открытые блок-контакты контакторов ускорени  1У, ЗУ...И т, д, (в пор дке срабатывани ) и нормально закрытые блок-контакты контакторов 2У, 4У,., и т, д,J а

в цепь обмотки другого - нормально закрытые блок-контакты контакторов 1У, ЗУ... и т. д. и нормально открытые блок-контакты контакторов 2У, 4У... ft т. д., за исключением последнего, приФиг . 1Фиг. 2

ч поеаброзоЬотеал

чем контакты первого из реле времени включены в цепи обмоток контакторов 1У, ЗУ... и т. д., а контакты второго реле времени - в цепи обмоток контакторов 2J, 4У... и т. д.

Фиг. 3

; у Ч jo5n.T7EJl 0

ТГт. -г «ч кг .. Т

-v

ult

F Vui Ыегт- r-i

-e

СЯо6«йр ОЙОЗИСиРИЛ)