SU72642A1 - Устройство дл автоматического контакторного пуска асинхронного двигател - Google Patents

Description

Предлагаетс  устройство дл  снижени  неравномерности ускорени  асинхронного двигател  при автоматическом контакторном иуске его с , разными нагрузками. Это осуществл етс  при помощи индикатора путл,, скорости или ускорени , воздействующего на промежуточное реле, которое совместно с реле времени управл ет контакторами, включающи-. ми вторую и третью пусковые ступени.

Электрическа  схема устройства дана на чертеже.

На схеме прин ты следующие обозначени : /У и 2У - контакторы, первой и второй ступени; 1РП и 2РП - реле времени с малой выдержкой времени (пор дка 0.25 сек. 1РВ и 2РВ - промежуточные реле с больщой выдержкой времени (пор дка 2-4 сек.).

После включени  статорного контактора (на чертеже не показан) рветс  цепь катущки реле 1РП и 1РВ. Контактор 1У может получит импзльс либо от реле времени 1РВ, либо от промежуточного реле 1РП включение последнего контролируетс  контактом индуктора.

Если нагрузка мала, то индикатор сработает раньще реле /РЯ; следовательно, реле 1РП снова получит питание и контактор 1У получит импульс от реле времени через достаточно бо.льщой промежуток гзремени.

При большой нагрузке сработает промежуточное реле, следовательно , выдержка на первой ступени будет ничтожна. Точно так же контролируетс  скорость привода на следующей ступени.

В качестве индикатора пути может служить обыкновенный выключатель , установленный в соответствующем месте (например, в щахте).

Роль индикатора скорости выполн ет динамо-мащина посто нного тока с независимым возбуждением, напр жение которой пропорционально скорости вращени .

№ 72642- 2 На фиг. 2 приведен вариант устройства, в котором скорость qDHKCHруетс  частотой токов ротора электродвигател . В этом случае реле РКУ включено в резонансный контур с емкостью С и самоиндукцией L, присоединенный к цепи ротора.

Наконец, последний вариант пуска электродвигател  предусматривает воздействие соответствующего индикатора (пути, скорости, ускорени ) не на реле выдержки времени на предварительных ступен х, а на токовое реле, что достигаетс  включением части сопротивлени  последовательно с катушками токового реле.

Из схемы, представленной следует, что, если на первых предварительных ступен х ускорение машины недостаточно, то контакты вспомогательных контакторов, шунти.руюш,ие сопротивление токового реле РЭ-190, остаютс  разомкнутыми и повышаетс  предел установки реле тока, что обеспечивает большие пусковые моменты.

Если же машина имеет большое ускорение на предварительных ступен х (режим малых нагрузок), то шунтируетс  часть сопротивлени  в цепи катушек реле и запуск системы протекает при меньших пусковых моментах. . Предмет изобретени 

Claims (3)

1.Устройство дл  автоматического контакторного пуска асинхронного двигател  с применением индикатора скорости, ускорени  или пути , отличающеес  тем, что с целью осуществлени  контрол  ускорени  на первых двух предварительных пусковых ступен х в цепь промежуточного реле, контролирующего совместно с реле времени работу контакторов ускорени  этих ступеней, включен контакт иидикатора, срабатывающий только в случае разворачивани  двигател  с заданны.м ускорением.

2.Форма выполнени  устройства по п. 1, отличающа с  тем, что реле, используемое в качестве индикатора скорости, включено в резонансный контур, присоединенный к цепи ротора.

3.Видоизменение устройства по п. I, отличающеес  тем, что индикатор скорости воздействует не на выдержку времени на предварительных ступен х, а на токовое реле путем включени  части сопротивлени  последовательно с катущками реле при помощи вспомогательных контакторов.

ииващt -rni f

1У

L -ЛПЯГ

-MV

РКУ

Фаг. 2