SU641202A1

SU641202A1 - Safety coupling

Info

Publication number: SU641202A1
Application number: SU772471340A
Authority: SU
Inventors: Игорь Олегович Фирсов; Давид Львович Владимирский
Original assignee: Ленинградский Филиал Государственного Проектного И Конструкторского Института "Союзпрммеханизация"
Priority date: 1977-03-28
Filing date: 1977-03-28
Publication date: 1979-01-05

Description

Изобретениеотноситс к области машнностроенн и может использоватьс в приводах конвейеров, транспортируюшйх элеваторах , скребковых конвейерах, н других механизмах , в которых гребетс от слючение электродвигателей при превышении величины крут щего момента выше допустимой. Известна предохранительна с устройством дл автоматического отключени прнвода, содержащим рычажный механизм, св занный с муфтой и взаимодействующий при перегрузке с конечным в{дключателем. OziHH конец .поворотного подпружиненного рычага установлен на оси между щек, закрепленных на ведущей полумуфте, а на аругом конце рычага установлена защелка, подведенна под закрепленную иа ведомой полумуфте скобу, освобождаемую и отбрасываемую пружиной к выключателю при смещении полумуфт |1}. Однако известна муфта обладает сложной конструкцией, небольшим службы и ие обеспечивает возможности передачи крут щего момента муфты при вращении в разных направлени х. Известна предохранительна муфта, содержаща полуму4ггы, соединенные срезным элементом, и отключающее устройство, имеющее установленные в продольном отверстии толкатель, св занный с конечным выключателем, и опирающеес на него тело качейи , вход щее в углубление на торце ведомой лолумуфты J2). Известна муфта вл етс наиболее близким решением по технической сущности и достигаемому эффекту к изобретению. При срабатывании срезной элемент разрушаетс , ведста олумуфта останавливаетс ,. а ведуща продолжает вращатьс . Тела качени выкатываютс из торцовых углублений ведомой полумуфты и вдвигаютс в продольные отверсти , передвига в осевом направлении толкатель, перемещающий кольцо, установленное на ступице ведущей нолумуфты и взаимодействующее с конечным выключателем. Однако в известной муфте из-за отсутстви фиксации толкател в рабочем положенни , возможности перекоса кольца уменьшаетс надежность срабатывани . Отличительной чертой такой муфты вл етс трудность возврата толкателей отключающего устройства в исходное положение, что не позвол ет сократить врем просто .The invention relates to the field of motor vehicle construction and can be used in conveyor drives, conveyor elevators, scraper conveyors, and other mechanisms in which it combines electric motors when the torque value exceeds the allowable one. A known safety device with a device for automatically shutting down the drive, containing a lever mechanism associated with the clutch and communicating in case of overload with the end switch {switch. OziHH the end of the rotary spring-loaded lever is mounted on the axis between the cheeks attached to the leading coupling half, and on the other end of the lever there is a latch connected under the fixed coupling driven coupling, released and thrown by the spring to the switch when the coupling is displaced | 1}. However, the known clutch has a complex structure, a small service life and does not provide the possibility of transmitting the clutch torque during rotation in different directions. A known safety coupling comprising half-domes connected by a shear element and a disconnecting device having a pusher mounted in a longitudinal hole connected to a limit switch and supported by a body of a push-pull entering into a recess at the end of the follower coupling J2). Known clutch is the closest solution to the technical essence and the achieved effect to the invention. When triggered, the shear element is destroyed, the Vedsta olumufta stops,. and the lead continues to rotate. The rolling bodies roll out of the end depressions of the driven half coupling and slide into the longitudinal holes, axially moving the pusher moving the ring mounted on the hub of the driving coupling and interacting with the end switch. However, in the known clutch, due to the lack of fixation of the pusher in the working position, the possibility of ring tilting decreases the reliability of operation. A distinctive feature of such a clutch is the difficulty of returning the pushers of the tripping device to its original position, which does not allow time to be reduced simply.

Цель изобретени - повышение надежности срабатывани и улучшение удобств эксплуатации.The purpose of the invention is to increase the reliability of operation and improve operating convenience.

Дл достижени цели толкатель снабжен помещенной на нем пружиной и фиксатором , а ведуща полумуфта снабжена стержнем , нмеющим выемку и подпружиненный рычаг, взаимодействующий с конечным выключателем , при этом в толкателе выполнен продольный паз, и стержень смонтирован перпендикул рно оси толкател с возможностью поворота и установлен в продольном пазу толкател , а фиксатор размещен в выемке стержн .To achieve the goal, the pusher is provided with a spring and a retainer placed on it, and the leading coupling half is equipped with a rod holding a groove and a spring-loaded lever that interacts with the limit switch; the longitudinal groove of the pusher, and the latch is placed in the recess of the rod.

На чертеже изображен продольный разрез муфты.The drawing shows a longitudinal section of the coupling.

Муфта содержит ведущую н ведомую полумуфты I и 2, между которыми установлен разрущающийс предохранительный элемент 3. В продольном отверстии 4 ведущей полумуфты f расположены тело 5 качени и толкатель 6 с пружиной 7 и фиксатором 8, а на ведомой полумуфте 2 выполнен конусный выступ 9.The clutch contains a leading and driven half coupling I and 2, between which the destroying safety element 3 is installed. In the longitudinal opening 4 of the leading coupling half f there is a rolling body 5 and a pusher 6 with a spring 7 and a latch 8, and on the driven half coupling 2 there is a conical protrusion 9.

На ведущей полумуфте смонтирован перпендикул рно оси толкател с возможностью поворота стержень 0 с выемкой П и неподвижно закрепленным на нем подпружиненным рычагом 12, который при срабатывании взаимодействует с коне .ным выключателем 13. Стержень 10 расположен в продольном пазу 14 толкател 6.On the leading coupling half, perpendicular to the axis of the pusher is mounted, the rod 0 can be rotated with the recess P and the spring-loaded lever 12 fixedly on it, which, when activated, interacts with the horse switch 13. The rod 10 is located in the longitudinal groove 14 of the pusher 6.

Муфта работает следующим образом.The clutch works as follows.

При превышении заданного крут щего мо мента предохранительный элемент 3 разрущаетс , и ведуща полумуфта 1 продолжает вращение относительно неподвижной ведомой нолумуфты 2. При этом тело 5 качени вдвигаетс внутрь ведущей полумуфты 1 конусным выступом 9 ведомой полумуфты 2 и передвигает толкатель 6, сжима пружину 7 и вывод фиксатор 8 из выемки 11 стержн 10, который высвобождаетс н попорачиваетс в продольном пазу 14 толкател 6 отн(Хительно ведущей полумуфты I совместно с подпружиненным рычагом 12 на 90. При продолжении вращени ведущей полумуфты 1 конец подпружиненного рычага 12 взаимодействует с конечным выключателем 13, который отключает двигатель электропривода. Дл приведени муфты в рабочее положение подпружиненный рычаг 12 вручную поворачиваетс в исходное положение, при этом фиксатор 8 под действием пружины 7 попадает в выемку 11 стержн 10, тем самым фиксиру последний в рабочем положении.When the specified torque is exceeded, the safety element 3 is destroyed, and the leading coupling half 1 continues to rotate relative to the stationary driven coupling coupling 2. The rolling body 5 moves inside the driving coupling half 1 by the tapered protrusion 9 of the driven coupling half 2 and moves the pusher 6, compressing the spring 7 and the output the latch 8 from the recess 11 of the rod 10, which is released n is reversed in the longitudinal groove 14 of the pusher 6 rel (Receptively leading coupling half I together with the spring-loaded lever 12 by 90. With continued rotation of the driving floor 1 end of the spring-loaded lever 12 communicates with the limit switch 13, which turns off the motor drive. To bring the clutch into the working position, the spring-loaded lever 12 manually rotates to its original position, while the latch 8 under the action of the spring 7 falls into the recess 11 of the rod 10, thereby fixing the latter is in working position.

Claims

1. USSR author's certificate number 288462. cl. F 16 D 23 / 12,19.

2. Kozhevnikov, S. N. and others. Mechanisms. M., “Maginostroenie, 1956, p. 584,

FIG. 1846.

// J

Jl