SU640919A1

SU640919A1 - Overhead push-type conveyer arresting device

Info

Publication number: SU640919A1
Application number: SU772506017A
Authority: SU
Inventors: Берл-Вольф Яковлевич Лейкехмахер; Всеволод Иванович Калиниченко
Priority date: 1977-07-11
Filing date: 1977-07-11
Publication date: 1979-01-05

Description

II

Изобретение относитс к машинам непрерывного транспорта, в частности к остановам тележек подвесных толкающих конвейеров .The invention relates to continuous transport machines, in particular, to stops of overhead push conveyor carriages.

Известен останов тележек подвесного толкающего конвейера, содержащий поворотный на оси рычаг, снабженный стопорной пластиной, воздействующей в рабочем положении на передний упор тележки, в которой поверхность контакта с упором смещена в сторону, за габарит движени толкателей и заднего упора тележки, и имеет ступенчатую форму I).Known to stop the trolleys of the overhead pushing conveyor, which contains a pivotal lever on the axis, provided with a locking plate acting in the working position on the front support of the cart, in which the contact surface with the stop is shifted to the side, beyond the envelope of the pushers and the rear stop of the cart, and has a stepped shape I ).

Недостатком этого останова вл етс коисольиое расположение рабочих поверхиостёй , т.е. упор .контактирует с пластииой останова одной боковой стороной.The disadvantage of this shutdown is the co-location of the working surfaces, i.e. the stop is in contact with the stopping plastia by one side.

Наиболее блнзким к иэобретеиию вл етс останов подвесного толкающего конвейера ,, имеющего головную и доталкивающую тележки с упорами, включающий смонтированную над грузовым путем пластину (2).The most blatant to the invention is to stop the overhead pushing conveyor, which has a head and pushing carriage with stops, including a plate (2) mounted above the freight path.

Его недостатком вл етс ненадежность в работе и невозможность свободного прохода упора доталкивающей тележки.Its disadvantage is unreliability in operation and the impossibility of an easy passage of the stop of the pushing carriage.

Цель изобретенн - повышение надежности в работе подвижного состава путемThe purpose of the invention is to increase the reliability of the rolling stock by

свободного прохода упора доталкивак)щей тележки.free access stop dotsalkivak) carts.

Поставленна цель достигаетс тем, что вThe goal is achieved by the fact that

нижней части пластины выполиена прорезь.bottom of the plate is made of a slot.

ширина которой больще ширины упора доталкивающей тележки и меньше ширииыthe width of which is greater than the width of the stop of the pushing trolley and less wider

переднего упора головной тележкиfront stop head carts

На фиг. 1 изображен тележечный сцеп в поз цни ожидани на останове; иа фиг. 2- вид А фиг. 1; на фиг. 3 - упор доталкивающей тележки в момент прохождени остаиова .FIG. 1 shows a carriage coupling for stand by at a halt; FIG. 2 is a view A of FIG. one; in fig. 3 - an emphasis of the pushing cart at the moment of the passage of the ostaya.

Подвесной толкающий конвейер содержит путь цепи 1, поддерживающие элементы 2 т гового органа 3 и грузовой путь 4, по которому с помощью закрепленных иа цепи толкателей 5 перемещаютс тележечные сцепы.The suspension pushing conveyor contains the path of the chain 1, the supporting elements 2 of the traction body 3 and the cargo path 4 along which the carriage couplings are moved using the fixed and the chains of the pushers 5.

Тележечный сцеп состоит нз головной тележки 6 с управл емым упором 7 и задним упором 8 и доталкивающей тележки 9 с жестким упором 10. Тележки соединены между собой спарником II.The car coupler consists of a head carriage 6 with a steerable stop 7 and a rear stop 8 and a pushing car 9 with a hard stop 10. The carts are interconnected by a tarnik II.

Управл емый упор 7 головной тележки 6 в верхней части имеет расширение 12. Пластина 13 останова в ннжней части имеет выступы 14 с прорезью 15, расположеннойThe controlled stop 7 of the head carriage 6 in the upper part has an extension 12. The stopping plate 13 in the lower part has protrusions 14 with a slot 15 located