SU640751A1 - Било молотковой мельницы - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к размольному оборудованию, а именно к билам молотко вых мельниц, предназначенных преимущес венно .дл  размола твердого топлива на влектростанци х.. Известно било молотковой мельницы, содержащее лопасть и хвостовик ij. Это било в силу своей кош| 1гурации не может эффективно использоватьс  в угольных молотковых мельницах. По своей технической сущности наиболее близким к изо етению  вл етс  било молотковой мельницы, содержащее лопаст со ступенчато расположенными рабочими гран ми и хвостовик Г2|. В этой конструкции рабочие грани лопасти ПС мере приближени  к хвостовику смешены к рабочей стороне. При таком вьтолненнн била при работе мельницы а хюмесь обтекает лопасть по гран м в направлении ее конца. Здесь из-за тормоз щего действи  размольной камеры аэросмесь обтекает било с большой скоростью и интенсивно изнашивает его. Целью изо етени   вл етс  снижение износа и аэродинамического сопротивлени . Указанна  цель достигаетс  тем, что у била молотковой мельницы, соаержаосего лопасть со ступенчато расположет{ыми рабочими гран ми и хвостовик с проушиной , рабочие грани смещены к тыль« ной стороне лопасти в направлени  от ее) передней кромки к проушине. На фиг. 1 схематично показа(ю било, вид на фиг. 2 - то же, ввд сбо ку. Било лопасть 1 с располо женными ступенчато рабочими гран ми 2 и хвостовик 3. Грани по мере П{ж6п1гжени  к хвостовику смешены в направл ган от ее п едней кромки 4 лопасти к тыльной стороне 5. При работе мельницы а ххгмесь обтекает лопасть 1 по гран м 2 в направлении тыльной стороны и хвостовика 3. Здесь благодар  удаленности бровв размольной камеры (на ве оокааа- на) отсутствует её тормоз щее действие

и аэросмесь вращаетс  вместе с билом со скоростью, близкой к скорости била. Аэросмесь обтекает било с малой скоростью   поэтому мало изнащивает его.

Claims (2)

1. Использование изобретени  позволит уве/гачить срок службы й1ла на ЗО%. Формула изобретени 

   Било молотковой мельницы, преимущественно дл измельчени  твердого топлива, слэцержашее лопасть со ступенчато распотоженными рабочими гран ми и хвостовшс.

   отличающеес  тем, что, с целью снижени  износа и аэроцинамическо сопротивлени , рабочие грани смещены к тыльной стороне лопасти в направлении от ее передней кромки к хвостовику.

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе:

   1,Авторское свидетельство СССР

   N9 216423, кл. В 02 С 13/28, 1966.
2. 2.Авторское свидетельство СССР

   N 253568, кл. В 02 С 13/28, 1967.

   .1