SU635947A1

SU635947A1 - Frame for transporting sausages

Info

Publication number: SU635947A1
Application number: SU752195561A
Authority: SU
Inventors: Михаил Александрович Невский; Александр Андреевич Жданов
Original assignee: Ленинградское Областное Производственное Объединение Мясной Промышленности
Priority date: 1975-12-03
Filing date: 1975-12-03
Publication date: 1978-12-05

Description

Изобретение относитс к м сной нромышлеииости н предназначено дл транспортировки колбасных изделий в процессе их технологпческой обработкн.The invention relates to meat processing industry and is intended for the transportation of sausage products during their technological processing.

Извеетиа рама дл транснортпровки колбасных изделий, состо 1на из каркаса с держател ми, расиоложеннымн русами, коромысла П-образиой формы, на котором крепнтс каркас при noMoinn двух полуосей , и мехапизма фиксации, выполнеппого в виде фиксатора и дугообразной паправл кмией с гиездо.м 11.An old frame for sausage transnorprovki, consists of a skeleton with holders that are in good shape, a rocker of P-shape, on which the skeleton is attached with noMoinn of two semiaxes, and mechapism of fixation, performed in the form of a retainer and arcuate directional alignment. .

Недостатками этой рамы вл ютс иедоетаточиа надежиость работы при фиксации каркаса и возможиость выпадани изделий прп транспортировке.The disadvantages of this frame are the reliability of the work when fixing the frame and the possibility of falling out of the products for transport.

Целью изобретени в.т етс noBiiinienne надежности работы рамы.The aim of the invention is to noBiiinienne the reliability of the frame.

Эта цель достигаетс за счет того, что иа коромысле рамы, содержан1ей каркас с держател ми, установленными русами, коромысло П-образной формы, на котором креиитс каркас с помощью двух иолуоеей, и механизм фиксации, вынолнепный в виде дугообразпой направл 1оп1ей с гнездом, установлена нанравл юща , а фнксатор устаиов.чен на каркасе и выполнен в виде рнгел , псремепхаюихсгос в корпусе, приче .м корпус фиксатора расположен в одной ИЛОСКОСТ1Г с боковой стороной коромысла This goal is achieved due to the fact that the frame's yoke, containing a skeleton with holders installed by Rus, an U-shaped rocker, on which the frame has a frame with two tools, and a fixing mechanism, shaped in the form of an arc-shaped direction with a socket, is installed Managed, and fksator ustaiov.chen on the frame and made in the form of a rngel, psremehayuhsgos in the housing, and the lock housing is located in one ILOSKOST1G with side rocker

так, что в зафиксироваииом положении каркаеа корнус фнксатора унираетс в коромыс .то.so that, in the fixed position, the Karkaea Cornus of the Fnxator unites into the yokes.

Кроме того, держатели устаиовлены на каркасе рамы наклонно, и со стороны, нротивоположиой стороне разгрузки, установ .тена сетка.In addition, the holders are mounted on the frame of the frame obliquely, and from the side opposite to the discharge side, the grid is installed.

На фиг. 1 изображена предла1асма рама, ()бни1Й внд; на фнг. 2 - механпзм фиксации.FIG. Figure 1 shows the frame, () of the BDI; on fng. 2 - Mechanism of fixation.

Рама Д.1Я транспортировки ко.чбаспы.ч изделий состоит л каркаса 1 с иаклоннымн русамн держателей 2 н роликовой тележки 3. Каркас нрнкрснлен к ролнковой тележке с ПОМОП1ЫО коромысла 4 Н-образпой формы. Л ехампзм фикеацип состоит из фиксатора 5. выполиенного в внде рпгел , ;оторый крешггс к каркасу, и направл ющей () с гпездс м 7. устаиов.ченпой иа коромысле .Frame D.1I transportation ko.chbaspy.ch products consists of a frame 1 with the inclined Rusamn holders 2 n roller trolley 3. The frame nrnkksnlen to the wave trolley with POMOP1YO rocker 4 H-shape. The extremism consists of a latch 5. Vnde vyplennogo vnde rphel,; kreshgsi to the frame, and a guide () with gpems m 7. ustaov.chenpa i koromysle.

С трех стороп. по задпей и двум бокорым , ка)кае 1 имеет сетчатое ограждение 8.From three sides. on the rear and two sides, ka ka 1 has a mesh fence 8.

ДержаИ.чи 2 имеют .-ютковую форму н выиолиепы из ирхтков n.in сетчатого матерпала п n.NieioT уклон в сторону огралчдепной задней стороны.Derzh.I.ch 2 have.-Yukkovuyu form n viiolepy from irhtkov n.in net materpala n n.NieioT bias towards the end of the rear.

К(ро.11)1сло 4 соедииеио е роликовой те .1 еж кой 3 ноередством н арннра 9 н е каркасом 1 с HOMonuiio 1И)()ссй 10. К боковойK (Po.11) 1Slode 4 Compound a roller .1 hedgehog 3 with a tool of arnnra 9 without frame 1 with HOMonuiio 1I) () with shy 10. To the lateral

стороне каркаса 1 прикреплены корнус 1i сЬнкеатора 5 и на11равл юи1а 12 фиксатора 5, причем корнус 11 фиксатора находитс в одной плоскости с боковой стороной )омысла 4.To the side of the frame 1 are attached the cornea 1i of the bin 5 and na11ravl ui1a 12 of the retainer 5, and the cornered 11 of the retainer is in the same plane with the side of the arm 4.

На боковой стороне каркаса 1 имеютс }Т10ры 13, а в верхнем углу одной из бокоjjbix сторон установлена ручка 14.On the side of the frame 1, there are} T10ry 13, and in the upper corner of one of the sides, a handle 14 is installed.

Рама работает следующим образом.The frame works as follows.

При загрузке неогражденную етороиу рамы разменииот либо к укладчику колбасных изделий нри автоматизированной загрузке , либо к коивейеру иодачи нри ручной загрузке. Поеле загрузки держателей 2 колбасные нзделн на раме ноетунают на дальнейшую технологическую обработку.When loading, the unshielded etoroiu frame is dimensioned either to a sausage handler, to an automated loading, or to a co-fighter iodachi, to a manual loading. After loading the holders 2 sausage ndedeln on the frame on the frame for further technological processing.

Во врем транснортировки рамы шарнир 9, св зываюии1Й коромысло 4 и роликовую тележку 3, обеснсчивает маиевреиность иеремен1 ,ени рамы, а уклон держателей в сторону огражденн нреи тствует нроизвольному выиаданию изделий.During the transporting of the frame, the hinge 9, linking the rocker 4 and the roller carriage 3, discourages the heresy and the frame, and the inclination of the holders in the direction of fencing off of the arbitrary detection of products.

В иериод загрузки и транснортировки рамы фиксатор 5 находитс в гнезде 7 наиравл ющей 6. При разгрузке рамы фиксатор 5 выводитс онератором но нанравл ющей 12 из гнезда 7. Каркас 1 за ручку 14 иоворачивают отиосительио иолуоссй 10 в наклоииое иоложение, ири этом фикеатор 5 иеремещаетс ио направл юи1ей 6. При новороте на угол, иеобходимый дл разгрузки, унор 13, установленный на каркасе , уиираетс в коромысло 4.In the iriod of loading and transferring the frame, the latch 5 is located in the nest 7 of the naravating 6. When the frame is unloaded, the latch 5 is pulled out using an heraler but which guides 12 from the nest 7. Frame 1 by the handle 14 turns the iositioiole 10 10 into the slope and position, and the telescope 5 turns and moves, and the weight 10 is turned into the slope and position, and the frame 5 is displaced and the position and the position of the light 10 turn into the slope and the position of the frame is shifted from the slot to the frame. Direction 6. At a turn by an angle, and necessary for unloading, the Bore 13 mounted on the frame is wired into the beam 4.

При возврате каркаса в исходное иоложеиие кориус 11 фиксатора 5 уиираетс в боковую етороиу коромысла 4, ограничива дальнейший поворот каркаса, что способствует надежному срабатыванню механизма фиксации.When the skeleton is returned to its original condition, the corus 11 of the latch 5 moves to the side of the rocker arm 4, limiting the further rotation of the skeleton, which contributes to reliable operation of the locking mechanism.

Пснользование изобретенн нозвсхтит иовысить надежность работы рамы за счет нредотвраиденн произвольного выпадании изделий ири траненортировке и за счет ограничени иоворота каркаса нри фиксации .The use of the invention and the improvement of the reliability of the frame operation are due to the inadvertent arbitrary loss of products and transport and by limiting the rotation of the frame when fixing.

Фор м у л а и 3 о б р е т е и и Form m u l a and 3 o b e e e u u

1. Рама дл траисиортировки колбасцых изделий, еодержаща каркас е держател ми , расноложеинымн русами, коромыело П-образной формы, на котором кренитс каркас ири HOMOHUI двух иолуосей , и механизм фикеации, выполненный в виде фикеатора и дугообразной наиравл юндей е гнездом, о тл н ч а ю HI а с тем, что, е целью новышеии надежности, наирав ,т юш,а устаиовлена иа коро.мысле, а1. A frame for transporting sausage products, containing a frame e for holders, propped up, a U-shaped yoke, on which a HOMOHUI iri frame of two or two horizons is folded, and a phaeation mechanism, made in the form of a veneer and arc-shaped, and its e nest is new. H ai HI and with the fact that, its goal is the new reliability, naira, t ush, and it’s established

фиксатор }етановлен на каркасе н выполнен в виде ригел , иеремешаюи1,сгос в кориусе , иричем кориус фиксато 5а расположен в одной нлоскости с боковой стороной коромысла, а в зафиксированном иоложеНИИ каркаеа корн}с фиксатора унираетс в коромысло.retainer} is fitted on the frame and is designed as a bolt, imerechayu1, sgos in corius, irichy corus fixed 5a is located in one side with the side of the rocker arm, and in the fixed frame, the carcass root of the retainer unites into the rocker arm.

2. Рама но н. 1, отлнчаюша с тем, что, с целью нредотвранкни вынадани изделий ирн трансиортированин. держатели установлены на ка)касе рамы иаклоино , и со стороны, нротивоноложной стороне nLii-py.iKii. установ.чена сетка.2. Rama but n. 1, otlnchayusha so that, in order to prevent the removal of products Irn transortirovanin. The holders are mounted on the ka) frame of the icloino frame, and from the side opposite the nLii-py.iKii side. set grid.

П ето ч н и к и н н ф о |) м а цн н,P eto h n ik and nn f o |) m a cn n,

Г1)ии тые во вии.маппе при siKciiep1нзеG1) those who are in viii.mappe with siKciiep1nze

1. Авторекое евидетельство СССР Л1 544409, кл. А 22 С 15/00, 1975 (прототии ).1. Avtorekoy evtitelstvo USSR L1 544409, cl. A 22 C 15/00, 1975 (prototy).