Изобретение относитс к.преобразовательной технике и может быть использовано дл питани двигателей по то нного тока в мощных электроприводах . Известны реверсивные вентильные преобразователи, в которых основным технологическим режимом вл етс нереверсивный режим работы, а инвертор на группа вентилей служит лишь дл торможени и аварийного реверса. Такие преобразователи выполн ютс несимметричными , т.е. выпр мительна группа вентилей рассчитываетс на полную мощность привода и выполн етс по многоимпульсной схеме выпр млени тока, а инверторна группа рассчитываетс на 25-50% мощности привода и выполн етс по шестиимпульсной схе ме выпр млени . Недостатком такого устройства вл ютс большие пульсаци тока в инверторном режиме. Известен реверсивный вентильный преобразователь, содержащий трехфазный трансформатор с трем группами вторичных обмоток, выпр мительную гр пу вентилей, состо щую из двух вентильных секций, соединенных между со бой через реакторы на стороне посто нного тока, причем кажда из них подключена к соответствующей группе в-торичкых обмоток, и инверторную группу вентилей, соединенную с выпр мительной по перекрестной схеме и содержащ 10 одну секцию вентилей, подключеннуто к третьей группе вторичных обмоток. Недостатком этого преобразовател вл етс необходимость в дополнительном реакторе, включаемом в цепь инверторной группы, дл ограничени аварийного тока при опрокидывании инвертора. Цель изобретени - уменьшение га .баритов и повышение надежности устройства .. Это достигаетс тем, что выпр мительные секции вентилей и реакторы соединены по схеме моста, в диагональ которого включена инверторна группа. На чертеже дана принципиальна схема устройства. Оно содержит секции 1 и 2 выпр мительной группы вентилей, которые питаютс от вентильных обмоток 3 и 4 трансформатора 5. В цепи вьтр мительного тока каждой из секции вк/шчены реакторы 6 и 7. Инверторна группа вентилей 8, питаема от вентильной обмотки 9, вклюThe invention relates to a conversion technique and can be used to power motors for a given current in high-power electric drives. Reversible valve converters are known, in which the main technological mode is non-reversible mode of operation, and the inverter per group of valves serves only for braking and emergency reversal. Such converters are asymmetrical, i.e. the rectifier group of the valves is calculated at the full drive power and is performed by a multipulse rectifying current circuit, and the inverter group is calculated at 25-50% of the drive power and is performed by a six-pulse rectifier circuit. The disadvantage of such a device is the large ripple of current in the inverter mode. A reversible valve converter is known, which contains a three-phase transformer with three groups of secondary windings, a rectifier group of valves consisting of two valve sections connected between each other through reactors on the DC side, each of which is connected to a corresponding group of tori windings, and an inverter group of valves, connected to a rectifying cross-circuit and containing 10 one valve section, are connected to the third group of secondary windings. The disadvantage of this converter is the need for an additional reactor included in the inverter circuit to limit the emergency current when the inverter overturns. The purpose of the invention is to reduce ha of bar and increase the reliability of the device. This is achieved by the rectifying valve sections and reactors being connected according to a bridge scheme, the diagonal of which includes an inverter group. The drawing is a schematic diagram of the device. It contains sections 1 and 2 of the rectifying group of valves, which are powered from valve windings 3 and 4 of the transformer 5. In the interrupting current circuit of each section, reactors 6 and 7 are connected. Inverter group of valves 8 fed from valve winding 9, including