SU630159A1

SU630159A1 - Устройство управлени электроприводом транспортера

Info

Publication number: SU630159A1
Application number: SU772475495A
Authority: SU
Inventors: Василий Федорович Гудухин; Виктор Николаевич Грошев
Original assignee: Тамбовский Филиал Всесоюзного Научно-Исследовательского Института Электрификации Сельского Хозяйства
Priority date: 1977-04-11
Filing date: 1977-04-11
Publication date: 1978-10-30

Description

1

Изобретение относитс к системам автоматического управлени электроприводом транспортера.

Известно устройство управлени электроприводом транспортера, содерл ащее блок управлени , включающий схему И и триггер, блок защиты и исполнительный элемент 1.

Недостатком известной системы вл етс невысока точность унравлени и отсутствне защиты iipn ослаблении нат жени пепи транспортера, что снижает надежность его работы.

С целью повышени точности управлени и надежности работы в устройство введен программный блок и блок контрол цепи, включающий датчики, схему ИЛИ и триггер , причем программный блок соединен со входом схемы И и триггером блока управлени , выход одного датчика контрол цепи подключен ко входу схемы ИЛИ блока контрол цепи, а другого - к триггеру этого же блока.

На чертеже представлена принципиальна схема предлагаемого устройства.

устройстзо управлени электроприводом транспортера состоит из программного блока 1, блока защиты от перегрузок 2, блока управлени 3, блока контрол цепи 4,

включающего датчики 5 и 6 контрол цепи, схему ИЛИ и триггер.

Блок управлени 3 включает схему И 7, схему ИЛИ 8, триггер 9, усилитель 10 и реле 11.

Блок контрол цени 4 включает триггер 12, схему И 13, элементы задержки 14 и 15, схему ИЛИ 16, триггер 17, усилитель 18 и сигнальную ла.мну 19.

стройсгво работает слсдуюииш образом.

11ро1-рамм11Ы1 1 блок 1 В1,1даот в заданное Ь|).л1 сита; запуска па трип-ер 9. Триггер 9 нсребрасы1.Нтс , i; срабатывают усилитель 10 и реле 11, включающее п}скатель электроднпгател транспортера (на чертеже не показан). Одновременно снгнал с выхода триггера 9 поступает на входы 7 и 13 схем И. Ири работе транспортера его скребкн через специальный щуп воздействуют на бесконтактный датчнк 6, который выдает контрольные импульсы на трнггер 12, с выходов которого поочередно поетупают и,пульсы на входы схемы И 13 и соответственно поочередно подаютс импульсы на элементы задержки 14 и 15, которые настроены на врем , большее нериода поступленн нмпульсов от датчиков, и при нормальной работе элементы задержки не выдают сигнала на вход схемы ИДИ 16.

При обрыве цепи датчик 6 прекращает выдачу контрольных импульсов, и срабатывает одии из элементов 14 или 15, сигиал с которого проходит через схему ИЛР1 16 иа вход триггера 17. Триггер перебрасываетс , срабатывает усилитель 18, п загораетс сигнальна лампа 19 «Цепь неисправна. Одновременно сигнал с выхода триггера 17 поступает на вход схемы ИЛИ 8, выход которой соединен ео вторым входом триггера 9. Триггер перебрасываетс в исходное состо ние , отключа через усилитель 10 реле 11, и электродвигатель транспортера останавливаетс .

При ослаблении пени во врем работы транспортера цепь воздействует через специальный щуп на бесконтактный датчик 5, который выдает сигнал иа вход схемы Р1ЛИ 16. По вивщийс на выходе элемента 16 сигнал перебрасывает триггер 17 в другое состо ние, и происход т описаииые выще логические операции. Работа транспортера прекращаетс , и загораетс сигнальна лампа 19 «Цепь пеисправиа.

При перегрузке электродвигател транспортера с блока защнты 2 также поступает сигнал на вход схемы ИЛИ 8, и электродвигатель отключаетс .

При нормальной работе транспортера через заданный промежуток времени с программного блока 1 поступает сигнал остановки на схему И 7, котора срабатывает и выдает сигиал на элемент ИЛИ 8, и транспортер останавливаетс .

Предлагаемое устройство позвол ет повысить точность управлени и надежность работы транспортера, предотвратить поломки редуктора и обрыв цепи транепортера при ослаблении ее нат жени , сокращает затраты труда па обслхживанне и ремонт.

Ф о р м у

м 3 о о р е т е н и

л а

Устройство управлени электроприводом трапепортера, содержащее блок управлени , включающий схему И и триггер, блок защнты и исполнительный элемент, отличающеес тем, что, с целью повыщени точности уиравлени и надежности работы , оно снабжено программным блоком и блоком контрол цепи, включающим датчики , схему Р1ЛИ и триггер, причем про1раммный блок соедннен со входом схемы И и триггером блока управлени , выход одного датчика ко1ггрол цепи подключен ко входу схемы ИЛИ блока контрол цепи, а другого -- к трип-еру этого же блока.

Источники информации, прин тые во 15ниманне при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР АО 353324, кл. В 65G 43/00, 1972.