Изобретение относитс 1 непрерывному транспорту, а именно к монорель совой пространственной дороге, и может быть использовано в различных отрасл х промышленности дл перевоз ки изделий, деталей и материалов в производственных помещени х. Известна монорельсова пространственна дорога, тележка которой имеет индивидуальный привод, а корпус тележки снабжен верхними опорными и нижними прижимными роликсц ш, взаимодействующими с ездовой полкой монорельса ll . Однако в такой конструкции дл обеспечени необходимых сцепных усилий все ролики соедин ют с приводом Наиболее близким к изобретению вл етс мрнорельсова пространственна дорога, включающа приводную тележку с установленньлми в ней на ос х верхними и нижними роликами, взаимодействующими с ездовой полкой монорельса 2. Однако данна конструкци не обес печивает одновременный контакт всех роликов на вертикальных и криволинейных участках трассы. Цель изобретени - обеспечение .одновременного контакта эсех роликов с полкой монорельса на криволинейных и вертикальных участках, Это достигаетс тем, что тележка имеет качающиес коромысла, на концах которых установлены ролики, при этом нижние ролики установлены с зазором относительно нижней поверхности ездовой полки монорельса. На фиг.1 показан горизонтальный участок дороги с тележкой; на фиг.2криволинейный участок пути при переходе на вертикальный; на фиг.З сечение А-А на фиг.2. Монорельсова пространственна дорога, имеет тележку, котора состоит из корпуса 1, на котором укреплены качающиес коромысла 2 с верхними приводными роликами 3, св занных с приводом (последний на чертеже не показан). На качающемс коромысле 4, которое укреплено на корпусе 1, установлены два нижних ролика 5. Оси поворота качающихс коромысел и верхних и нижних роликов располагаютс на вертикал х при положении грузовоза на горизонтальном участке пути. При этом между нижней -поверхностью ездовой полки 6 и нижними роликами 5 имеетс зазор о. .The invention relates to uninterrupted transport, namely a monorail spatial road, and can be used in various industries for the transport of products, parts and materials in industrial premises. The known monorail spatial road, the trolley of which has an individual drive, and the trolley case is provided with upper support and lower clamping rollers, which interact with the monorail ll. However, in this design, to ensure the necessary grip, all the rollers are connected to the drive. The closest to the invention is a rail-mounted spatial road, which includes a driving carriage with upper and lower rollers mounted in it on the axles, interacting with the monorail's driving flange 2. However, this design does not ensure simultaneous contact of all the rollers on the vertical and curvilinear sections of the route. The purpose of the invention is to provide simultaneous contact of the roller pulleys with the monorail flange on curved and vertical sections. This is achieved by the fact that the trolley has rocker arms with rollers at its ends, while the lower rollers are installed with a clearance relative to the lower surface of the monorail. Figure 1 shows a horizontal stretch of road with a cart; Fig.2 is a curved track when moving to the vertical; on fig.Z section aa in figure 2. The monorail spatial road has a carriage which consists of body 1, on which are rocked rocker arms 2 with upper drive rollers 3 connected to the drive (the latter is not shown in the drawing). On the rocker arm 4, which is fixed on the housing 1, two lower rollers 5 are installed. The pivots of the rocker arms and the upper and lower rollers are located on the vertical x when the truck is on the horizontal track. At the same time, there is a gap o between the bottom surface of the driving shelf 6 and the lower rollers 5. .