SU6262A1

SU6262A1 - Centrifugal pump with a sliding wing wheel for supplying cooling water, for example, to internal combustion engines in carts

Info

Publication number: SU6262A1
Application number: SU8993A
Authority: SU
Inventors: об-во Даймлер-Бенц Акц.
Original assignee: об-во Даймлер-Бенц Акц.
Priority date: 1926-07-06
Filing date: 1926-07-06
Publication date: 1928-08-31

Description

Известное включение особой скольз щей сцепной муфты в приводной вал насоса, подающего охлаждающую воду двигател м внутреннего горени в моторных повозках, примен етс дл того, чтобы при замерзании крыльчатого колеса передача автоматически прекращалась и чтобы насос был, таким образом, предохранен от повреждений. Приводной вал предлагаемого насоса пропускаетс без перерывов, при чем крыльчатое колесо, насаженное на вал, сделано скольз щим. В случае замерзани крыльчатое колесо останавливаетс , а вал насоса продолжает вращатьс . Благодар такой конструкции зажигательный аппарат двигатал внутреннего горени может обслуживатьс тем же самым валом, который проходит и через насос, так как этот вал не прекращает своего вращени , хот бы крыльчатое колесоThe known inclusion of a special sliding clutch in the drive shaft of the pump that supplies cooling water to the internal-combustion engines in the motor carriages is used so that when the wing wheel freezes, the transmission is automatically stopped and the pump is thus protected from damage. The drive shaft of the proposed pump is passed without interruption, and the wing wheel, mounted on the shaft, is made slidable. In case of freezing, the impeller stops and the pump shaft continues to rotate. Due to this design, the incendiary apparatus of the internal combustion engine can be serviced by the same shaft that passes through the pump, since this shaft does not stop its rotation, even if the wing wheel

и остановилось вследствие замерзани . Вследствие скольз щего соединени между насосом дл охлаждающей воды и приводным валом, приводной вал получаетс короче, чем при включении в него скольз щей сцепной муфты.and stopped due to freezing. Due to the sliding joint between the cooling water pump and the drive shaft, the drive shaft is shorter than when the slip clutch is inserted.

На фиг. 1 чертежа изображен продольный разрез по оси насоса дл подачи охлаждающей воды и на фиг. 2-его поперечный разрез .FIG. 1 of the drawing shows a longitudinal section along the axis of a pump for supplying cooling water, and FIG. 2nd cross section.

Приводной вал 1 проходит через втулку насоса без перерывов. Внутри втулки крыльчатого колеса вал снабжен диском 2, в который могут быть вставлены, например, четырехгранные шипы 3, прижимаемые пружинами 4 к втулке 5 крыльчатого колеса б, сид щей со скольжением на диске 2. Во врем прохода воды через насос крыльчатое колесо увлекаетс во вращение шипами 3. Если же вода замерзает, то крыльчатое колесо остановитс , шипы 3The drive shaft 1 passes through the sleeve of the pump without interruption. Inside the impeller hub, the shaft is provided with a disk 2 into which, for example, four-sided spikes 3 can be inserted, pressed by springs 4 to the hub 5 of the impeller b, which slides on the disk 2. During the passage of water through the pump, the wing wheel is rotated into rotation spikes 3. If the water freezes, then the impeller will stop, spikes 3

выйдут из сцеплени с втулкой 5, сжав пружину 4, благодар чему вал 1 не прекратит своего вращени . Вследствие этого, приводимый в действие тем же валом 1 и не показанный на чертеже зажигательный аппарат будет продолжать без перебоев работать дальше и при остановке крыльчатого колеса.will come out of engagement with sleeve 5, compressing spring 4, so that shaft 1 will not stop its rotation. As a result, the incendiary apparatus, driven by the same shaft 1 and not shown in the drawing, will continue to work without interruption even when the impeller is stopped.

Предмет патента.The subject of the patent.

Центробежный ; насос дл подачи охлаждающей воды, напримерCentrifugal; cooling water pump for example

к двигател м внутреннего горени в повозках, характеризующийс применением сплошного приводного вала 1, снабженного диском 2, заключающим сцепное приспособление , например, пружинные шипы 3, допускающие скольжение крыльчатого колеса 6, каковой вал выполн етс сплошным - с целью, при остановке колеса 6, вследствие замерзани воды, обеспечить приведение в действие аппаратов, присоединенных к валу, например, зажигательного аппарата.to internal combustion engines in wagons, characterized by the use of a solid drive shaft 1 equipped with a disk 2 enclosing a hitch, for example, spring studs 3, which allow the impeller 6 to slide, which shaft is continuous - with the aim, when the wheel 6 stops, due to freezing water, to ensure the activation of the apparatus attached to the shaft, for example, incendiary apparatus.

....