Изобретение относитс к трубопрокатному производству, а именно к гор чей прокатке бесшовных труб из полой заготовки на трехвалковом раскат ном стане. Известен способ винтовой прокатки труб на трехвалковом стане, при кото ром при подходе заднего конца гильзы к гребню валков последние развод т на величину не более высоты гребн обеспечивает производство труб с отношением диаметра к толщине стенки 18-25. Уменьшение деформации по стенке заготовки в период освобождени очага деформации снижает величину контактного давлени металла на валки и осевую скорость прокатки. Наиболее близким к описываемому изобретению по технической сущности вл етс способ винтовой раскатки труб на трехвалковом стане 2, включсоощий деформацию гильзы на длинной оправке трем вгшками и изме нение в процессе прокатки рассто ни между залкамн и их угла наклона Трубы имеют небольшое утолщение на конце из-за уменьшени обжати к окончанию процесса путем разведени валков при прокатке концов. Недостаток известного способа прокатки заключаетс в том, что в процессе освобождени очага деформации от прокатываемого металла изза разведени валков снижаетс величина контактного давлени метал ла на валки, уменьшаетс величина контактных сил трени и их составл юща , действующа в направлении оси прокатки, что вызывает падение скорости прокатки в процессе освобождени очага деформации и увеличивает мсшинное врем прокатки заготовки в стане. В некоторых случа х, особенно при прокатке труб с отношением диаметра к толщине стенки в пределах 4 - 8, осева составл юща контактных сил трени в процессе освобождени очага деформации от прокатываемого металла падает настолько, что ее величина становитс недостаточной дл преодолени осевой составл ющей реактивных сил, действующих со стороны валка на металл (особенно в зоне гребн валка). Это приводит к полной остановке осевой подачи заготовки в процессе освобождени очага деформации от прокатываемого металла и образованию так называемых недокатов. Целью изобретени вл етс повышение стабильности и устойчивости процесса, увеличение осевой и тангенциальной составл ющих сил контактного трени в процессе освобождени очага деформации от прокатываемого металла и увеличение скорости прокатки путем увеличени обжати . Цель достигаетс тем, что в способе винтовой раскатки труб на трех валковом стане, включающем деформацию гильзы на длинной оправке трем валками и изменение рассто ни межд валками в процессе прокатки, изменение рассто ни осуществл ют при деформации заднего конца гильзы сближением валков до величины, составл ющей 0,95-0,99 рассто ни между валками в установившийс период раскатки. При увеличении суммарной деформа ции обжати по стенке заготовки в процессе освобождени очага деформации от прока1ъаваемого металла величина сил контактного давлени возрастает, а это, в свою очередь, увеличивает силы контактного трени их осевую составл ющую и осевую ско рость прокатки. Увеличение сил контактного трени и их составл ющей, действующей на заготовку в тангенциальном направлении (т.е. в направлении, перпенди кул рном к оси заготовки и прокатки позвол ет осуществл ть заготовки бе образовани концевых дефектов. Увеличение суммарной деформации по стенке заготовки в процессе освобож дени очага деформации от прокатыва мого металла нужно осуществл ть непрерывно, так как необходимо компенсировать посто нное уменьшение площади контакта металла с валком и срответствующее данному умень шению падение суммарной величины си контактного трени и осевой и тангенциальной составл ющих сил контактного трени . Таким образом, использование предлагаемого способа прокатки позвол ет повысить скорост прокатки задних концов труб без образовани на них концевых дефектов На чертеже показано сечение очага деформации меридиальной плоскостью , проход щей через ось заготовки и ось одного из трех валков клети стана. Процесс прокатки осуществл ют следующим образом. Под действием осевых составл ющих сил контактного трени заготов ка 1 движетс в направлении оси прокатки (ось X - X), совпадающей с осью заготовки. Датчик 2 положени заготовки в очаге деформации, расположенный в плоскости I - Т, соответствующей началу обжати заготовки валками 3, фиксирует наличие металла во всем очаге деформации, и суммарна деформаци по стенке заготовки посто нна. При освобождении очага деформации от прокатываемого металла задний торец заготовки (плоскость У-У) перемещаетс в направлении прокатки за плоскость T-I датчика 2; поступает сигнал к исполнительному механизму, обеспечивающему посто нное увеличение суммарной деформации по стенке заготовки путем сведени валков в процессе освобождени очага деформации. Наличие деформации по стенке в течение всего процесса освобождени очага деформации от прокатываемого металла обеспечивает достаточные значени осевой и тангенциальной составл ющих сил контактного трени , что предотвращает по вление раструбов и недокатвв при одновременном повышении скорости прокатки. После окончани деформации заднего конца заготовки згщний ее торец перемещаетс за плоскость П - П, в которой расположен датчик 4 окончани процесса прокатки, подающий сигнал исполнительному механизму о прекращении сведени валков и возвращении их в положение, соответствующее установившемус процессу прокатки. Далее идет прокатка новой трубы и все операции повтор ютс в указанной последовательности . Прокатка по предлагаемому способу на трехвалковом раскатном стане обеспечивает устойчивость процесса и повышение скорости прокатки без образовани дефектов на задних концах труб. Формула изобретени Способ винтовой раскатки труб на трехвалковом стане, включающий деформацию гильзы на длинной оправке трем валками и изменение рассто ни между валками в процессе прокатки , отличающийс тем, что, с целью повьшени устойчивости процесса путем увеличени обжати в конце прокатки, изменение рассто ни осуществл ют при деформации заднего конца гильзы сближением валков до величины, составл ющей 0,950 ,99 рассто ни между валками в установившийс период раскатки. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе: 1.Авторское свидетельство СССР № 358041, кл. В 21 В 19/06, 1971.