SU621866A1 - Бурова машина - Google Patents

Description

(54) БУРОВАЯ МАШИНА

/ и управл ющее устройство 2 св залы с пультом управлени  24.

Бурова  .машина (работает следующим образом.

Вращение от дангател  / через шестерню 9, солнеЧНую блак-шестер;ню 4, сателлиты 7, водило 8 и трубчатые 19-21 со шлонками 22 сообщаетс  зажимиому патрону 12, буровому инструменту 23 м aiKCHально подвиж-ной ведущей трубе. //. При этом а1Ксиаль:но не подвижна  винтава  труба 16 посредством подвижного короннаго колеса 5 план.ета1р«ого дифференциала -и шестерли 10 1подтормаживаетс  пле-вматическим управл ющим устройством 2, работающем в компрессорном режиме.

В исходном положении аксиально подвижные .винтовые трубы // .и М и трубчатые втуЛКи 19 и 20 с.мещены впра-во до упора , а iB .конечном 1поло кении - влево.

ПрИ малезровых операЦИ х частота вращед1и  Ведущей // Ч1 ведомой 16 винтовых труб максимальна, что соответствует максимальной скорости подачИ бурового пнсттумента 23. При соприкосновенни последне0 с забоем :возни1кает осе.вое усилие, котоjoe через naTpioa 12 вызывает в |резьвбовой - aipe3Ke винтовых труб 11, 14 и 16 реактивный Крут щ1ИЙ момент, кото1рый через ступпцу 6, 1под1ви кное коронное .колесо 5 и шестерню 10 передаето  на ПНйвматичеокое управл ющее устройство 2. При это.м ведо .ма  Винтава  труба 16 получает такую под .вижность, котора  определ етс  .механической харагктерист.икой управл ющего устройства 2. В этом случае относительна  частота вращени  ведущей // и ведоамой 16 винтовых труб у.меньшаетс , а следавательно, уменьшаетс  и скорость подачи патрона 12 и бурового инструмента 23.

По мере подач  бурового инструмента 23 на забой трубчатые втул.ки 19 и 20 ЗКоиально смещаютс  вла&о относительно другой по шпонка.м 22 .до стопорени  стопорами 17 и 18. Бинтовые трубы // и 14 П1р,и этом вывинчиваютс  одна из другой до стопорвни  стопора.ми 15 ло .пр моугольным выступам 13.

Пр1И увел:ичен1Ии осевого усили  до предельно допустимой величины относительна  частота вращени  ведомой 16 и ведущей // ви:нтовых труб ста«овитс  /равной нулю, т. е. подача бурового инструмента прекраЩаетс  при ирВЩающемс  латроне 12 и буровом инструменте 23.

Увелнчение момента оопротИвлени  на бурово.м инструменте 23 через аксиально подвижные трубчатые Втулки 19 а 20, аксиально неподвижную втул,ку 21, даод-ило 8 и сателлиты 7 вызывает уве.Л1ИЧение стенели подвижности (Коронного колеса 6 иланетарного дифференциала вращател  3 за счет увеличени  реа/ктивлого момента на -коронНО .М колесе 5. При этом относительна  частота вращени  ведущей // и ведомой 16 BHHTOiBbix труб уменьшаетс , а следовательно , уменьшаетс  и скорость бурени .

Уменьшение дюмента соп.ротивлени  на буровом инструменте 23 в лоследователь ости , обратной описанной выше, Вызывает

у.меньшение степени подвижности коронного .колеса 5, что соответствует увеличению скорости бурени . При увеличении момента сопротивлени  ла буровом инструменте 23 до предельно допустимой величины отлосительна  частота вращени  ведомой // и ведущей 16 В.ИНТОВЫХ труб станозитс  равной нулю, т. е. лодача бурового инструмента 23 прекращаетс  при вращающем.с  патроне 2, ЧТО устран ет за.клинивание бурового

инструмента при чрезмерной величине -момента сооротивлени  ла буровом инструменте 25.

Перевод теле-окапического дифференциально-винтозо .о механиз.ма подачи из .копечного рабочего ло.л-ожени  в исходное осуществл етс  с помощью пневматического управл ющего устройства 2 (двигател компрессора с--обратимой характеристнкой), работающего в ивигательно.м режиме, и пульта управ.лениЯ 24. При этом дифференциальконзпнтовой мехаг}изм подачи хода сокращаетс  ло длине путем акспального смещен1и  трубчатых втулок 19 и 20 вправо до упора и в ввинчиванием винтовых труб // и

М и акСиа.льного их смещени  в аксиально неподвижную трубу 16 до упора. При этом относительна  частота вращени  телескопических В.ИНТОВЫХ труб // и 16 .максимальна  за счет встречно.го -их вращени , что сокращает 1врем  маневровых Операций.

Фор1мула изобретели 

Бурова  Машина, 1В|Ключающа  вращатель , планетарный дифференциал с (водилом и .короннььм 1колеоом и диффаренц.иальновилтовой .меха:ни.з.м .подачи, отличающа с  тем, что, с ;целью увеличени  хода подачи, дифферен;Циально-)ВИНтовой .механ:изм подачи выполл-ен в в.иде соосных телескопичеаких труб, наружна  из жоторых ж-естко Соединена с -корОнным колесом, а внутренн   1кин-емат|ичеоки Св зана С воднлом планетарного дифференциала.

Источлики и-нфармаЦНИ, прин тые вовнимание ,пр-и акспертиэе:1 .Авторокое -свидетельство СССР № 418603, кл. Е 21 С 1/00, 1-972.

2.АвтарокОе -свидетельство СССР Л 540032, .кл. Е 21 С 1/00. 197-5.

3Э

уХ//Х,