SU620430A1 - Автомобильный кран - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к подъе1Лно- гранспоргному машиностроению и касаетс  конструировани  автомобипьных кранов.

Известен автомобильный кран, в котором сгрепа оборудована приводом подъема стрепы и груза fll .

Недостаток такого крана заключаетс  в низкой эффективности.

Известен также автомобильный кран, сод .ржащий накладную раму, смонтирован- ную на шасси автомобил  на которой уогановпен портап со стрелой, силовым цй- пиндром и поворотным устройством F2J ,

Однако у этого крана большие боковые нагрузки иэ-за невозможности самоустановки стрепы крана над грузом при его буксировке краном.

Цепь изобретени  - уменьшение боковых нагрузок на кран путем самоустанов- ки стрепы крана над грузом при его буксировке краном.

Дп  этого поворотное устройство содержит опорную ось с диском и кронштейном, подшипники, втулку, крышку и стопор. Кроштейн асимметрично закреплен на диске

опорной оси и шарнирно соединен со стрелой , а опорна  ось охвачена подшипниками , встроенными во втулку, на торцовой части которой установлена крышка, жестко прикрепленна  к опорной оси, при этом диск выполнен с отверстием, в котором установлен стопор.

На фиг. 1 показан предлагаемый кран, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху. на фиг. 3 - поворотное устройство.

Автомобильный кран имеет накладную раму 1, установленную на шасси 2 автомобип .

На наклонной раме 1 установлен порта 3 с шарнирно-прикрепленным к нему силовым цилиндром 4, шток 5 которого св зан со стрелой 6. Основание стрелы при помоши оси 7 шарнирно соединено с кронштейном 8 диска 9 опорной оси 1О поворотного устройства.

Ось 1О охвачена подшипниками 11 к 12, встроенными во.втулку 13, котора  расположена в накладной раме. На торце оси 1О жестко закреплена крышка 14, удерживающа  подшипник 12 от ториового перемещени . Диск 9 выпопнен с ог верстием а , в котором установлен стопор 15. Сгрепа 6 оснащена трособпочной системой с лебедкой 16 изменени  выпета сгрепы и лебедкой 17 подъема груза.

Крюк 18 стрепы 6 заведен за строп 19 груза 2О, усгановпенного на писге 21, прикреппеннйм буксирным тросом 22 к гаку 23 автомобил .

Автомобильный кран работает спедующим образом.

При буксировке груза 2О гаком 23 в спучае смещени  писта 21 с i pyaoM 2О в сторону от осевого перемещени  крана стрела 6 крана поворачиваетс  в сторону груза. При этом кронштейн 8 вспедствие асимметричного раэмещеди  на диске 9 поворачивает последний и вмесге с ним ось 1О в подшипниках 11 и 12. Таким образом стрепа 6 самоуставаапиваетс  над грузом и уменьшает боковое впи ние гру за на aBTOMo6vsnb.

В спучае необходимости жесткого зак реппени  стрелы 6 на раме 1 в отверстие а диска 9 устанавтшваетс  стопор 15.

Формупа изобретени 

Автомобипьный кран, содержащий накладную раму, смонтированную на шасси автомобил , на которой установлен, аоргап со стрепойа сиповым ципиндром и поворотным устройством, отпичающийс   тем, что, с цепью уменьшени  вых нагрузок на кран путем самоустанов ки стрепы крана- над грузом при его буН сировке краном, поворотное устройство содержит опорную ось с диском и кронштейном , подшипники, втулку, крышку и стопор, при этом кронштейн асимметрично закреплен на писке опорной оси и шарнир- но соединен со стрелой, а опорна  ось охваче а подшипниками, встроёйными во вгуп.ку, на торцовой части которой установ пена .крышка, жестко прикрегпюнна  к опоной ОСИ; при этом диск выполнен с отверстием , в котором установлен стопор.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе:

1 Мышкин В. Г. Автомобильные краны . Машгна% 1967, стр. 3-8.

2. Патент США № 3426912, кп. 212-55, 1969. 2

10

фnzJ

и

г