SU618031A3 - Топливораздаточна установка - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к топлнвоваправочиой системе или станции дл  автомобилей. Известна топливораздаточиа  установка состотца  из резервуара дл  топлива, соединенного с ним трубопро вода дл  подачи топлива, гибкого мла га с укрепленньм на его конце раздаточнам краном и механизма управлеии  гибким шлангом, разме1пенньм над резервуаром дл  топлива ll . Оуанако водителю сложно пользовать с  такой установкой при выборе зоны обслуживани , кроме того, в ней ие исключеиа возможность утечки топлива в соединени х трубопровода со шлангом. Целью изобретени   вл етс  повыию ние удобства обслуживани . . Дл  этого предлагаема  установка снабжена корпусом, разделенным горизонтальной перегородкой на две кё1меры и имеющим в нижней стенке продольный паз дл  перемещени  гибг кого шланга, а механизм управлени  гибким шланг 1 расположен в корпусе Этот механизм состоит по крайией мере из одной пары шкивов, один из которых укреплен стационарно, а .другой - с возможностью перемещени  по горизонтали и снабжен пружиной, при этом гибкий шланг смонтирован в верхней камере, а его конец расположен между шкивами механизма управлени  гибким шлангом, укрепленным в нижней камере. Установка дополнительно снабжена тлангами и механизмами управлени  их работой, а верхн   и нижн   камеры корпуса разделены на равное количество отсеков, число которых соответствует количеству гибких шлангов и механизмов управлени  их работой. Механизм управлени  гибким шлангом снабжен реверсивным двигателем, соедииеииьм через фрикционную муфту со шкивом. Ведомый шкив мехаиизма управлени  гибким шлангсм смонтирован с возможностью горизоитального перемещени  на кронштейне и соединеи пружиной с ведущим шкивом. Механизм управлени  гибким шлангом снабжен по меньшей мере одним шариирно укрепленным вилкообразным рычагом, один конец которого служит дл  взаимодействи  с валом ведомого шкива, а другой - с установленным на гибком шланге ором.

Механизм управлени  гибким шланготакже снабжен шарнирно смонтированной рамкой с руко ткой, имеющей паз, и двигателем с установленным на его валу кривошипом, вход щим в паз руко тки , при этом шкивы дл  перемещени  гибкого шланга смонтированы на рамке.

Установка снабжена тележкой., смонтированной с возможностью горизонтального перемедени  в нижней камере корпуса, а механизм управлени  гибки шлангом укреплен на тележке.

Тележка снабжена приспособлением дл  торможени , содержащим кулачки с балансом и рычагами дл  взаимсдействи  с пластиной, установленной в нижней камере корпуса над тележкой.

На фиг. 1 схематично изображена предлагаема  топливораздаточна  установка , общий вид; на фиг. 2 - корпус в разрезе; на фиг. 3 - часть корпуса в увеличенном масштабе, вид сверху в разрезе; на фиг. 4 - нижн   камера в увеличенном масштабе, разрез ; на фиг. 5 .- корпус с другим типом механизма управлени  гибким шлангом, разрез; на фиг. б - корпус с механизмом управлени , расположенньм на тележке разрез; на фиг. 7 - корпус с двум  механизмами управлени , разрез; на фиг. 8 - нижн   камера с приспособлением дл  торчиожени  тележки, разрез.

Установка содержит: резервуар 1 дл  топлива соединенный с ним трубопровод 2 дл  подачи топлива; гибкий 1иланг 3 с раздаточным кранс м 4; механизм управлени  гибким шлангсм 3, размещенный в корпусе 5, разделенном перегородкой б на две камеры 7 и 8, в нижней стенке 9 которого имеетс  паз 10 дл  перемещени  шланга 3. Механизм управлени  ш)таигом 3 состоит по крайней мере из одной пары шкивов 11, 12. Шкив 12 установлен стационарно, а шкив 11 с возможностью перемещени  по горизонтали и снабжен пружиной 13. Гибкий шланг 3 смонтирован в камере 7, а его конец расположен между шкивами , расположен в камере 8.

Установка имеет также дополнительный гибкий шланг 14 (фиг. 7) и механизм управлени  его работой. и нижн   камеры 7, 8 разделены на равное количество отсеков, число .рык соответствует числу- гибких и механизмов управлени  их рабоа ой.

Механизм угаравлени  гибким шлангом снабжен реверсивным двигателем 15, соединеннь м через фрикционную муфту 1б со шкивом 12, причем шкив 1 смонтирован на кронштейне 17 с возможностью горма®итального перемещени . Механиэ м управлени  также снабжен : по меньшей мере одним шарнирно

укрепленным вилкообразным рычагом 18, один конец которого взаимодействует ; со шкивом 11, а другой - с установленным на ишанге 3 упором 19; рамкой 20 с руко ткой 21, имеющей паз 5 22; двигателем 23 с установленным на его валу кривошипом 24, вход щим в паз 22 руко тки 21; при этом шкивы 11, 12 смонтированы на рамке 20. Установка имеет тележку 25, пёреме0 щающуюс  горизонтально в камере В корпуса 5. Механизм управлени  шлангом 3 укреплен на тележке, снабженной приспособлением дл  торможени , содержащим кулачки 26 с балансом 27

6 и рычагами 28 дл  взаимодействи  с пластиной 29, установленной в нижней камере 8 корпуса 5 над тележкой 25. Установка работает следующим образом .

0 Топливо, размещенное в резервуаре 1, установленном на опорной конструкции 30, накачиваетс  насосньи узлом 31 на уровень потолка 32 здани  по трубопроводу 2 и затем распредел етс  через раздаточный кран 4, соединенный гибким шлангом 3 с ручным выключателем 33. Узел 31 соединен с рабочей кнопкой 34 через силовой щит 35, св занный со щитом 36 управлени .

Q Индуктор 37 регистрирует выданное количество топлива. Корпус 5 с механизмом управлени  гибким шлангом прикреплен к потолку 32 посредством лалы 38.

В случае, если реверсивный двигатель 15 вращаетс  против часовой стрелки, то шкив 12 вращаетс  в том же, направлении и через фрикционную муфту 16 передает вращение на шкив 11, что приводит к вьадвижению шланга. 3

из камеры 7. Упор 19 служит ограничителем излишнего выдвижени  шланга . При размещении шланга 3 в верхней камере 7 двигатель 23 приводитс  в действие дл  поворота руко тки

21. При-этом шкивы 11, 12 зажимают гибкий шланг без вращени  и при перемещении руко тки вниз работают как нат жные шкивы. Дл  движени  шланга 3 из камеры 7 соленоид 39 приводитс 

в действие дл  освобождени  зажима гибкого шланга с помощью шкива 11 таким образе, что оператор может вручную толкнуть йланг вниз.

В варианте расположени  механизма

g управлени  на тележке 25 дл  приведени  его в действие нажимгиот кнопку 40 выключател , что приводит в действие реверсивный двигатель 15, привод щий ижив 11 во вращение в направлении часовой стрелки дл  выдвижени  шланга 3. Если оператору необходимо заправить топливе автомобиль, расположенный на некотором удалении от раздаточного крана, он может пот нуть шланг 3 в нужном направлении при

Claims (10)

1. S помощи тележки 25. По окончании за3 правки нажимаетс  кнопка 41, и двигатель ;15 вращаетс  в противоположном направлении. Тележка перемещает с  по направл ющим 42, установленным в плите 43. Чтобы обеспечить подачу любого вида топлива служит дополнительный гибкий шланг 14, размещенный в свое камере 44. Дл  предотвращени  столкновени  тележки 25 с боковой стенкой камеры 8 корпуса 5 имеютс  кулачки 26, имеющие баланс 27, смонтированные на валу 45. Если оператор энергично вьадвигает шланг 3, то тележка 25 быстро приближаетс  к боковой стенке камеры 8 и рычаг 28 удар ет о край пластины 29, что вызывает быстрое вращение кулачка вокруг оси. При этом более короткий рычаг 28 примыкает или контактирует с нижней поверхностью пластины, что обеспечи вает надежное торможение. Формула изобретени  1.Топливораздаточна  установка, состо ща  из резервуара дл  топлива , соединённого с ним трубопровода дл  подачи топлива, гибкого шланга с укрепленным на его конце раздаточньаи краном и механизма управлени  гибким шлангом, размещенным над резервуаром дл  топлива, отличающа с  тем, что, с целью повышени  удобства обслуживани , он снабжена корпусом, разделенным гори зонтальной перегородкой на две каме и имеющим в нижней стенке продольны паз дл  перемещени  гибкого шланга, а механизм управлени  гибким шлангом расположен в корпусе.
2. 2.Установка по п.1, отличающа с  тем, что механизм управлени  гибким шлангом состоит п крайней мере из одной пары шкивов, один из которых укреплен стационарн а другой - с возможностью перемещени  по горизонтали и снабжен пружиной , при этом гибкий шланг смонтиро ван в верхней камере, а его конец расположен между шкивами механизма управлени  гибким шлангом, укреплен иьм в нижней камере.
3. 3.Установка по п.1, о т л и ч а щ а   с   тем, что она снабжена до полнительно гибкими шлангами и меха низмами управлени  их работой, а 1 верхн   л нижн   камеры корпуса разделены на равное количество отсеков, число которых соответствует количеству гибких шлангов и механизмов управлени  их работой.
4. 4.Установка по п.2, о л и ч а ющ а   с   тем, что механизм управлени  гибким шлангом снабжен реверсивным двигателем, соединенным через фрикционную муфту со шкивом.
5. 5.Установка по п.2, о т л ичающа с  тем, что ведомый шкив механизма управлени  гибким шлангом смонтирован с возможностью горизонтального перемещени  на кронштейне и соединен пружиной с ведущим шкивом.
6. 6.Установка по п.5, отличающа с  тем, что механизм управлени  гибким шлангом снабжен по меньшей мере одним шарнирно укрепленным вилкообразным рычагом, один конец которого служит дл  взаимодействи  с валом ведомого шкива, а другой - с установленным на гибком шланге упором .
7. 7.Установка по п.1, отличающа с  тем, что механизм управлени  гибким шлангом снабжен шарнирно смонтированной рамкой с руко ткой , имеющей паз, и двигателем с установленным на его валу кривошипом , вход щим в паз руко тки, при этом шкивы дл  перемещени  гибкого шланга смонтированы на рамке.
8. 8.Установка поп.1,отличаю щ а   с   тем, что она снабжена тележкой, смонтированной с возможностью горизонтального перемещени  в нижней камере корпуса, с механизмом управлени  гибким 1илангом, укрепленным на тележке.
9. 9.Установка по п.8, о т л нч-ающа с  тем, что тележка механизма управлени  гибким шлангом снабжена приспособлением дл  торможени  ,
10. 10.Установка по п.9, отличающа с  тем, что приспособление дл  торможени  содержит кулачки с балансом и рычагами дл  взаимодействи  с пластиной, усгановленной в нижней камере корпуса над тележкой . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе: 1. Патент CIJA № 3536109, кл. 141-98, 1967.