Изобретение относитс к вакуумной технике , а именно к устройствам высоковакуумной коммутационной техники. Известен клапан, предназначенный дл перекрыти проходных отверстий, в нем герметично уплотненный вал передает движение каретке , ,к которой посредством серег подвешена заслонка с уплотнительиым элементом (Ij. . Недостатком указанного клапана вл етс неравномерное распределение усили по периметру уплотнительного элемента. Наиболее близким решением к изобретению вл етс высоковакуумный клапан, в котором вал:водило и каретка соединены шарнирно с регулируемым по длине звеиом, при этом заслонка подвешена при помощи серег к нажимной втулке {2J. Недостаток данного клапана заключаетс в том, что усилие на уплотнительном элементе распределено неравномерно и дл закрыти и открыти заслонки требуетс привод большой мощности. Цель изобретени - уменьшение мощности привода клапана и равномерное распределение усилий иа уплотиительиом элементе. Указанна цель достигаетс тем, что валводило выполнен в виде вала с рычагом, которые при закрытии и открытии клапана движутс поступательно, а при перемещении каретки образуют фиксированное соединение. На вал насажен профилированный кулачок, расположенный между двум ос ми, закрепленными на рычаге, имеющем продольный паз. Конец одной из осей, посто нно контактирующей с кулачком, после закрыти клапана расположен в пазу корпуса. Заслонка подвешена к кареТ ке че|)ез втулку, закрепленную на .несущей крышке каретки, посредством серьги, центрально расположенной относительнб заслонки. Такое выполнение устройства обеспечивает снижение момента привода при закрытии клапана и равномерное распределение усилий на уплотнительном элементе. На фиг. i изображен предлагаемый клапан , продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А фиг. 1; на фиг. 3 - вал-водило; на фиг. 4 вид Б фиг. 3; на фиг. 5 - положение кулачка при уплотнении заслонки и в момент перемещени каретки. Клапан имеет корпус I с фланцами 2, расположенную внутри корпуса 1 каретку 3 с роликами во взаимно перпендикул рных плоскост х , и узел вала-водила, состо щего из Bajpa 4 и рычага 5. Рычаг 5 и каретка 3 соединены шарнирно через ограничитель 6 и ось 7 со звеном , регулируемым по длине, состо щим изгайки 8 и двух звеньев 9, 10 с левой и правой резьбой. Каретка 3 снабжена несущей крышной И, в которой расположена ось 7 и на которой подвешены, центрирующа втулка 12 и заслонка 13 с уплотнительным элементом J4.Каретка 3 и заслонка 13 соединены при помо- щи осей 15 с серьгой 16. Заслонка 13 снабжена упором с роликом 17 и св зана с несущей крышкой 11 пружинами 18. Узел вала-водила октоит нз вала 4, расположенного в корпусе 19, и рычага 5 с прорез ми 20, еосто щего из скренленных между собой планок 21. Между осью .22 с роликом 23 и осью 24 со втулкой 25 расположен профилированный кулачок 26, который закреплен-на валу 4. На последнем размеьиены с возможностью перемещени планки 27, соединенные со втулкой 28 пружинами 29. Вал 4 соединен с эл€ктр)двигателем прн&ода клапана. . При открытии клапанй электродвигатель вращает вал 4;с профилнровалным кулачком Щ снима усилие с несущей крышкн П. Пружины 29 воздействуют на рычаг 5, прижйма его к кулачку 26, при этом конец оси перймещаетс по пр мому пазу корпуса 9. Рычаг. 5 воздействует на несущую крышку f 1, а пружины 18прижимают заслонку 13 к несущей крыщке 1, открыва проходное отверстие в кор пусе К При дальнейшем-вращении вала 4 когец оси 22 выходит Ш йр мого участка паза корпуса 19, кулачок 26, поворачива сь, воздействует на ось 24 со втулкой 25, а ролик 23 попадает в вогнутый профиль кулачка 26, при том вал 4 и рычаг 5 фиксируютс друг отно ительно друга и перемещают каретку 3 до полного открыти проходного сечени . Закрыие клапана происходит в обратной последовательности . Благодар такому выполнению устройства становитс возможным значительное уменьшение мощности привода .и повышение срока службы уплотнительного элемента. Формула изобретени 1.Высоковакуумный клапан, содержащий корпус с проходными отверсти ми, в котором размещена заслонка с уплотнительным элементом , соединенна с валом привода при помощи серьги, каретки, регулируемого по длине звена и рычага, отличающийс тем, что, с целью Змеиьщени мощности привода, на валу установлен профилированный кулачок, в рычаге размещены ось и ролик, взаимодействующие с профилированным куличком, а в корпусе выполнен паз, направл ющий .ролик при срабатывании клапана. 2.Клапан по п. , отличающийс тем, что, с целью повышени надежности в работе уплотиителъного элемента, серьга расположена центрально относительно заслонки. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе:. 1.Патент CUJA № 3216694, кл. 251 - 153, 1965.