SU613951A1

SU613951A1 - Self-unloading scow for carrying bulk cargo

Info

Publication number: SU613951A1
Application number: SU762318549A
Authority: SU
Inventors: Борис Иванович Друзь; Анатолий Данилович Москаленко; Анатолий Иванович Потутаровский; Олег Владимирович Антоненко; Борис Семенович Максимов
Original assignee: Дальневосточное Высшее Инженерное Морское Училище Им. Адмирала Г.И.Невельского
Priority date: 1976-01-27
Filing date: 1976-01-27
Publication date: 1978-07-05

Description

(54) САМОРАЗРУШАЮЩИЙСЯ ПЛАШКОУТ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ НАВАЛОЧНЫХ ГРУЗОВ(54) SELF-DESTROYABLE PLATE FOR THE TRANSPORT OF BULK CARGOES

Изобретение относитс к судостроению, в частности к саморазгружающимс плашкоутам дл перевозки навалочных грузов.The invention relates to shipbuilding, in particular to self-unloading scoops for the transport of bulk cargoes.

Известен саморазгружающийс илашкоут с кремовой системой, на грузовых площадках которой имеетс неподвижный фальшборт 1. Недостатком известного плашкоута вл етс ограничение возможности полной выгрузки груза в районах с малыми глубинами акватории, что не позвол ет регулировать отсыпку груза, а сам процесс отсыпки заиим.ает продолжительное врем из-за необходимости запол1 ени водой балластной цистерны.A self-discharging silt scoop with a cream system is known, on the cargo platforms of which there is a fixed bulwark 1. A disadvantage of the known scow is the restriction of the possibility of full unloading of cargo in areas with shallow water depths, which does not allow to adjust the dumping of the cargo, and the dumping process itself takes a long time because of the need to fill the ballast tank with water.

Наиболее близким техническим решением из известных вл етс саморазгружающийс илашкоут дл (Нвозки навалочных грузов. включаюн|ий креновую систему с бортовыми камерами-плавучест ми. св занными с воздушгаз1ми магистра.л ми, а также фальшборт 2 .The closest technical solution of the known ones is a self-unloading silo scoop for (Bulk cargoes, including a roll system with on-board buoyancy cameras. Associated with air trunk gas lines, as well as a bulwark 2.

Недбстаток известного саморазруи1ающегос плашкоута заключаетс в том, что он обладает }1едостаточным быстродействием при разгрузке и недостаточным удобством в эксплуатации .The best thing about a known self-rupture scaffold is that it has a sufficiently fast response during unloading and a lack of usability.

Это происходит вследствие того, что наклонение плашкоута обеспечиваетс за счет приема балласта и выгрузка воз.можна только приThis is due to the fact that the inclination of the scow is ensured by receiving ballast and unloading is possible only when

полном переворачивании плашкоута. Вследствие этого процесс разгрузки занимает продолжительное врем , при опрокидывании баржи невозможно производить частичную выгрузку 5 навалочного груза, а при спр млении возможно попадание воды в трюм.full turning over of the scoop. As a result, the unloading process takes a long time, it is impossible to partially unload 5 bulk cargo when the barge is tipping over, and water may be released into the hold when folding.

Целью изобретени вл етс повышение быстродействи при разгрузке И удобства вThe aim of the invention is to improve speed when unloading AND convenience in

эксплуатации.operation.

Указанна цель достигаетс тем, что кажда бортова камера-плавучесть выполнена в виде .мембранной оболочки, снабженной поплавками , при этом фальшборт выполнен с возможностью вертикального перемещени и снабжен т гами, жестко св занными с поплавками, причем поплавки св заны с мембранной оболочкой .This goal is achieved by the fact that each side-buoyancy chamber is made in the form of a membrane shell equipped with floats, wherein the bulwark is vertically displaceable and equipped with means rigidly connected with floats, and the floats are associated with a membrane shell.

На фиг. 1 изображен саморазгружающийс плашкоут, вид сверху; на фиг. 2 - разрез А-А фиг. 1; на фиг. 3 - плашкоут в наклонном положении; на фиг. 4 - узел устройства, регулирующего отсыпку навалочного груза; на фиг. 5 - узел устройства, регулирующего отсыпку навалочного груза в наклонном положении плашкоута; на фиг. 6 - разрез Б-Б фиг. 5.FIG. 1 shows a self-unloading scoop, top view; in fig. 2 - section A-A of FIG. one; in fig. 3 - scow in inclined position; in fig. 4 - unit device that regulates the dumping of bulk cargo; in fig. 5 - unit of the device regulating the dumping of bulk cargo in an inclined position of the scow; in fig. 6 is a section BB of FIG. five.

Саморазгружающийс плашкоут дл перевозки навалочных грузов включает креновую систему, состо щую из бортовых камер-плавучестей , выполненных в виде мембранных оболочек 1, снабженных поплавками 2. В отсеках 3 расположены резервуары 4 сжатого воздуха , служащие дл подачи воздуха к мембранным оболочкам 1. Необходимое давление в мембранных оболочках 1 регулируетс автоматически клапанами 5. Дл создани креиа плашкоута имеетс клапан 6 на воздущной магистрали 7, св занной с мембранными оболочками 1. Поплавки 2 св заны с мембранной оболочкой. Фальщборт 8 выполнен с возможностью вертикального перемещени и снабжен т гами 9, жестко св занными с поплавками 2. Направл ющие 10 служат дл перемещени по ним фальщборта 8.A self-discharging pallet for transporting bulk cargoes includes a roll system consisting of on-board buoyancy chambers made in the form of membrane shells 1 equipped with floats 2. Compressed air tanks 4 are located in compartments 3 for supplying air to membrane shells 1. Required pressure membrane shells 1 is automatically adjusted by valves 5. Valve 6 is located on the air line 7 connected to the membrane shells 1 to create a die cushion 1. Floats 2 are connected to the membrane sheath . The bulwark 8 is vertically displaceable and provided with tongs 9 rigidly connected with the floats 2. The guides 10 serve to move the forging board 8 along them.

Размеры поплавков 2 выбираютс из услови возможности подъема фальшборта, причем , размеры поплавков разные. Их объемы подбираютс таким образом, чтобы исключить перекосы при движении фальщборта 8 по направл ющим 10.The sizes of the floats 2 are selected from the condition of the possibility of raising a bulwark, and the sizes of the floats are different. Their volumes are selected in such a way as to eliminate distortions during the movement of the false ledge 8 along the guides 10.

Саморазгружающийс плащкоут работает следующим образом.The self-unloading slipcoat operates as follows.

Перед приемом на плащкоут груза в мембранные оболочки 1 подаетс воздух под давлением из резервуаров 4, при этом осадка плащкоута Ti уменьщаетс до Тг. В .таком состо нии начинаетс погрузка на плащкоут навалочного груза. После окончани погрузки и транспортировки к месту выгрузки, по комаиде оператора с буксировщика или берегаPrior to receiving the cargo on the cover, the membrane shells 1 are supplied with air under pressure from the tanks 4, while the deposit of the cover of Ti is reduced to Tg. In this state, loading begins on the bedboard of the bulk cargo. After the end of loading and transportation to the place of unloading, on the operator's comaid from the towing vehicle or the shore

начинаетс плавное наклонение плащкоута и частична отсыпка груза за борт. Дл наклонени плащкоута в мембранной оболочке 1 опускаемого борта уменьщаетс давление воздуха . Одновременно всплывают поплавки 2, постепенно увеличива щелевое отверстие .между фальщбортом 8 и палубой.Smooth inclination of the raincoat begins and partial loading of cargo overboard begins. In order to incline the jacket in the membrane shell 1 of the lowered bead, the air pressure is reduced. At the same time, the floats 2 float up, gradually increasing the slot opening between the false deck 8 and the deck.

Измен давление в мембранной оболочке 1, можно регулировать величину щели, угол крена плащкоута и, по необходи.мости,дозировать количество отсыпае.мого груза.By varying the pressure in the membrane shell 1, it is possible to regulate the size of the slit, the roll angle of the plashcoat and, if necessary, dispense the amount of dumping.

Claims

1. USSR author's certificate No. 212081, cl. B 63 B 35/30, 02/25/68.

2. US Patent L 3473501, cl. 114-38, 10.21.69.

Fiu.Z

AI. four

fai.S

in-in

Yu

ib