SU612992A1

SU612992A1 - Suspension bridge

Info

Publication number: SU612992A1
Application number: SU752115013A
Authority: SU
Inventors: Геннадий Иосифович Ефимов; Юрий Валентинович Ким
Original assignee: Саратовский политехнический институт
Priority date: 1975-03-19
Filing date: 1975-03-19
Publication date: 1978-06-30

Description

Область применени описываемой системы- вис чие мосты с иролетами от 300 до 1000 м.The scope of the described system is visibility bridges with bridge from 300 to 1000 m.

Постановка отт жек криволинейного очертани иревращает на крайних участках пролета вис чий мост в предварительно напр женную двухпо сную систему и напр гает на среднем участке одноно сную часть вис чего моста. При этом распор в кабеле, вызванный собственным весом моста, увеличиваетс как на крайних, так и на среднем участках благодар силам напр жени криволинейных отт жек .Staging the curvilinear outline and revolves the extreme bridge into the pre-stressed two-way system and stretches the one-part of the bridge in the middle section. At the same time, the cable strut, caused by the bridge's own weight, increases both at the extreme and at the middle sections due to the voltage forces of the curvilinear lines.

Налнчне криволинейных отт жек средней точки скреплени кабел с балкой жесткости и двух точек скреплени кабел с отт жками, а также превращение на крайних участках пролета однопо сной системы в двухпо спую и общее предварительное напр жение системы , позвол ют значительно увеличить жесткость вис чего моста. В более жесткой системе сечение кабел , выбранное из услови жесткости, приближаетс к сечению, требуемому из услови ирочиости, т. е. более эффективно используетс высокопрочный материал. Как ноказывает опыт, достигаема прн этом экономи в материалах значительно перекрывает дополнительные расходы на конструктивные меры увеличени жесткости гибких вис чих мостов.Placing the curvilinear points of the middle point of a cable with a stiffening beam and two points of a cable with straps, as well as the transformation of a single-pitch system into a two-way system at the extreme points of the span, and a general pre-stressing of the bridge. In a more rigid system, the cable section selected from the stiffness conditions approaches the cross section required from the irreducible condition, i.e., high-strength material is used more efficiently. As experience shows, the savings in materials achieved by this considerably cover the additional costs of constructive measures to increase the rigidity of flexible suspension bridges.

Claims

Invention Formula

A suspension bridge including pylons, suspensions, a stiffening beam fastened to it in the middle of the span is a carrying cable and attached to it pre-stressed straps, characterized in that, in order to increase its stiffness, each pre-tensioned pull is made curved and fastened with nodes at the points of intersection with them.

Sources of information taken into account in the examination 1. V. Kachurin and others. Designing of cable and cable-stayed bridges. M., “Transport, 1971, p. 11, fig. 1-8a.

2. Papept USA No. 2217593, cl. 14-18, published. 1940.

7