SU61243A1 - Понтонный док - Google Patents

Description

Успешное ведение аварийно-спасательной службы требует четкого и своевременного обеспечени  ремонтом плавучих средств н основного судоподъемного оборудовани  жестких понтонов. Поэтому сезонность в нроведении судоремонтных работ и ремонта жестких нонтонов ( имний судорелюнт) не отвечает полностью услови м де тельности аварийно-спасательной службы. Срочное же выполнение аварийного ремонта в навигацию часто бывает не обеспечено возможност ми :1аводов и стапелей района базирован1  . В свете этого весьма желательно всегда иметь средства, позвол юахне в случае необходимостг без промедлени  проводить судоремонт ме.мких плавучих единиц н жестких понтонов с выбросом из коды, причем эти средства дол/кпы бьгь: а) сравнительно деп евымп, б) конструктивно простыми и в) обеспечивающими возможность получени  их в любом пупкте данной организации собственными силами и в короткий срок с врел енным использованием имеющегос  оборудовани .

Предлагаемый понтонный док с применением жестких судоподъемных понтонов представл ет собою попытку реншть задачу обеспечени  производства ремонта мелких плавучих единиц, отвечающий всем вышеприведенным требовани м. С этой целью дл  удержани  судна на плаву дл  производства ремонта изобретение предусматривает применение }кесткой фермы, съемно-располагаемой на понтонах.

На фиг. J схематически изображен ноперечный разрез понтонного дОка с установленным в нем морским водолазным ботом; на фиг. 2 - вид дока сверху; на фиг. 3 -- боковой внд его.

Данный понтонный док состоит из доковой площадки / (фиг. 1) : жестких нонтонов 2. Докова  площадка представл ет собой легкую жесткую сварную раму из прокатных профилей, основанную на легких сварных ноперечпых формах нз мелких прокатных профилей. Па

№ 61243- 2

сиариой раме имеетс  рабочий брусчатый настил, иоверх которого настилаетс  защитный досчатый слой.

Размеры в плане доковой площадки определены из услови  доковани  морского водолазного бота, как максимальной расчетной единицы . Габариты распределени  несущих ферм в нлане доковой площадки показаны на фиг. 2 нри условии загрузки ее основными расчетными единицами: МВБ, РВБ и 200-тонным понтоном. В продольном направлении несущие фермы св запы между собою жесткими св з ми.

Нагрузка от доковой площадки передаетс  на но ггоны криволинейными консольными фермами 3 (фиг. 1) через брусчатые дерев наые криволинейные прокладки. Копсоли ферм на понтоне лежат свободно. Крепление понтонов к консол м несущих ферм производитс  с. помощью стальиых судоподъемных тросов, концы которых на консоле фермы имеют посто нное крепление, а в основании ферм затрап иваютс  с помош,ью судоподъемных скоб, но подведении понтона под консоли ферм. Кильблоки понтонного дока имеют обычную конструкцию .

Дл  подъема отдельных агрегатов и элементов оборудовани  при ремонте нлавучей единицы в доке на доковой нлощадке предусматриваетс  легкий нередвижной (вдоль доковой площадки) козел-травеллер нодъемной силы до 1 т, изготовл емый из стальных труб с дифференциальными та.т ми на ригеле травеллера. Дл  удобства паводки нлавучей единицы на площадку понтонного дока носледн   имеет по продольны.м стропам дерев нные надводные вещки 4 (фиг. 1).

Докова  площадка У по изготовлении устанавливаетс  плавучим крапом на свайное основание 5. Свайное осиование под доковуро площадку представл ет собою обычный дерев нньп свайный жесткий ростверк с верхним брусчатым наст1 лом (прогонами) на отметке минус 1,50 мог среднего уровн  горизонта воды. Свайный ростверк назначаетс  дл  храпенн  на нем доковой п,,адки в случае временного пеиснользовани  ее млн дл  постановки на него доковой площадки с наход щейс  на ней ремонтируемой нлавучей единицей.

Постановка плавучей единицы в док нроизводитс  следующим образом. На площадке лока набираютс  клетки под определенную единицу. Затем подвод тс  понтоны и остранливаюгс  стропа.ми к ферма.. Носле этого понтоны, несколько притонленные. продуваютс  и вс  систе.а нриподппмаетс  а высоту, необходимую дл  сн ти  ее со свайно1о ростверка.

Затем док выводитс  на глубину 3--4 м, в зависимости от осадки заводимого судиа, и одна оконечность его пританлнвастс  путем открывани  вентилей соответствующей пары понтонов. На ногружающихс  понтонах устанавливаютс  вещки 4, которые служат ориентирами при заводке единицы. Затем в ноставленный наклонно док вводитс  бот. Бот заводитс  до носовых клеток .дока вручную или при помощи легкой лебедки. После этого производитс  иродувка рацее стравленной пары понтонов и докуема  единица становитс  на все клетки. По закренлении единицы на клетках понтоны продуваютс  все полностью. Продувка осуществл етс  посредством щлангов, прот нутых с берега, или нри помощи ко.мпрессорпой установки, наход щейс  на плашкоуте. Воздух подаетс  через обычную распределительную коробку . В завнсимости от потребного срока ремонта нлавучей единицы док может быть оставлен на нлаву или может быть поставлен на свайный ростверк, где будет происходить ремонт при освободившихс  понтонах. Понтоны нри этом Moi-ут быть использованы по пр мому

своему назнапеиик). Св зь iioHioiiHoio дока с берегом осуществл етс  посредством дерев нного пирса.

По окончании работ постановка судна на плав происходит обратньп путем при помонщ тех ;-ке понтонов.

П р е д м е т и , обретен и  

Понтонный док с применением жестких судоподъемных понтонов, отличающийс  тем, что дл  удержани  судна на плаву, в цел х его ремонта применена жестка  ферма, съемно-расиолагаема  на понтонах.

аЧ

г

;j №61243

A2i,: lOfnafUS pqo гербом

,1

li