SU611821A1 - Промежуточный привод ленточного конвейера - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к промь шленному транспорту, а именно к приводам мощных ленточных конвейеров.

Известен промежуточный привод ленточног-о конвейера, где передача т говых усилий осуществл етс  бесконечными т говыми лентами, наход щимис  в контакте с кра ми грузонесущей ленты Ij .

Однако при неравномерности загрузки ленты и неравенстве прижати  т говых лент не происходит автоматического центрировани  грузонесущей ветви конвейерной ленты.

Известен также промежуточньш привод ленточного конвейера, содержащий электродвигатель , механическ то передачу, приводные и прижимные колеса, между которыми расположены кра  грузонесущей ленты 2j

Однако такой привод ленточного конвейера при неравномерной загрузке Хпенты по щирине транспортируемым материалом и Неравенстве прижимающих усилий на правом и левом приводных колесах не обеспечивает центрировани  грузонесущей ленты, так как неравные силы трени , возникающие в зоне контакта приводных колес с лентой.

зат гивают ее в сторону колеса, сцепна  сила которого с лентой будет меньще.

Целью изобретени   вл етс  автоматическое центрирование грузонесущей ветви ленты конвейера в процессе работы привода. Это достигаетс  тем, что приводные колеса св заны между собой и с двигателем посредством дифференциального редуктора и снабжены тормозами со след щей за положением конвейерной ленты системой.

На фиг. 1 изображен предлагаемый про- межуточный привод ленточного конвейера, обишй вид; на фиг. 2 дан разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг, 1; на фиг. 4 - кинематическа  схема привода приводных колес.

Claims (2)

1. Промежуточный привод ленточного конвейера состоит из двигател  1, соединенного .припбмощи компенсирующей муфты 2 с ве- дущим валом 3 конического дифференциального редуктора 4, на котором неподвижно закреплена ведуща  коническа  шестерн  5, вход ща  в зацепление с ведомым зубчатым коническим колесом 6, в корпусе которого в подщипниках 7 укреплена ось 8 конических сателлитов О и lO. Коничеч;кие сателлиты 9 и 1О с помощью подшипников И и 12 могут врашатьс  относительно оси 8 и одновременно вход т в зацепление с зубчатыми колесами 13 и 14, неподвижно укреплен ными на выходных валах правом 15 и левом 16 конического дифференциального редуктора 4, Правый выходной вал 15 конического дифференциального редуктора 4 сое ринен при помощи шлицевой муфты 17 с на лом 18, на котором неподвижно укреплены тормозной барабан 19М ступица 20 правог приводного колеса 21, вьшолненного в виде пневматической шины. Вал 18 вращаетс Б подшипниках 22 и 23, установленных на раме 24 конвейера. Левый выходной вал 16 конического дифференциального редуктора 4 соединен при помощи шлицевой муфты 25 с валом 26, на котором неподвижно ук реплены тормозной барабан 27 и ступица 28 левого приводного колеса 29, выполне ного в виде пневматической шины. Вал 26 вращаетс  в подшипниках 30 и 31, установ ленных на раме 24 конвейера. Конический дифференциальный редуктор 4 заключен в корпус 32, на котором укреплены защитные .кожухи 33 и 34 шлицевых муфт 17 и 25. Гружена  ветвь конвейера 35 с грузом 36опира€ тс  в зоне промежуточного привода на .пневматические шины 21 и 29 и прижимаетс  к ним с помощью правого 37и лево1Х) 38. прижимных колес,которые вращаютс  на оси 39. Ось 39 с укрепленными по конйам башмаками 4О может пере мещатьс  вертикально в пазу 41 рамы 24 конвейера. Прижимающее усилие создаетс  при помоши цилиндрических пружин 42 и 4 и винтовых домкратов 44 и 45, гайки 46 и 47 которых укреплены в поперечине 48 рамы 24 конвейера. Перед промежуточным приводом по ходу движени  ленты и за приводом гружена  ветвь конвейера 35 с грузом 36 опираетс  на желобчатые роликоопоры 49, установленные на раме 24 конвейера . Холоста  ветвь конвейерной ленты 5О опираетс  на пр мые роликоопоры 5.1, укрепленные на раме 24 конвейера. На раме 24 конвейера укреплены также колодочные нормально разомкнутые тормоза 52 и 53, управление которыми произвос ге  си д шей за положением конвейе.рной ленты с,. стемой, содержеицей электромагниты 54 и 55, закрепленные с помощью кронштейнов 56 и 57 на раме 24 конвейера. За промежуточным приводом по ходу движени  груженой ветви 35 расположены дефлекторные ролики 58 и 59 на двуплечих рычагах 6О и 61. Двуплечие рычаги 6 и 61 подпружинены так, что дефлекторные ролики 58 и 59 пос:то  ио касаютс  краев груженой еетви конвейера 35. На концах 62 и 63 двуплечих рычагов 6О и 61 укреплены ползуны 64 и 65, св занные с потенциометрами 66 и 67, установленными на раме 24 конвейера. Потенциометры 66 к 67 вырабатывак;т электрический сигнал на управление нормально разомкнутыми колодочными тормозами 52 и 53 так, что при движении груженой ветви конвейера 35 по центру продольной оси трассы конвейера электрический ток в катушках электромагнитов 54 и 55 равен нулю. При сбегании ленты конвейера 35 в сторону дефлекторных роликов 58 и 59 соответственно потенциометры 66 и 67 вырабатывают электрический сигнал на управление нормально разомкнутыми колодочными тормозами 52 и 53 так, что по вл етс  электрический ток в катушке электромагнита тормоза, установленного на раме 24 конвейера . Потенциометры 66 и 67 вырабатывают электрический сигнал на управление нормально разомкнутыми колодочными тормозами 52 и 53 так, что при движении груженой ветви конвейера 35 по центру продольной оси трассы конвейера электрический ток в катушках электромагнитов 54 и 55 равен нулю. При сбегании ленты конвейера 35 в сторону Дефлекторных роликов 6О и 61 соответственно потенциометры 66 и 67 вырабатывают электрический сигнал на управление нормально разомкнутыми колодочными тормозами 52 и 53 так, что по в л етс  электрический ток в катушке электромагнита тормоза, установленного со стороны , противоположной направлению сбегани  груженой ветви конвейера 35 относительно продольной оси трассы конвейера. Электрический сигнал, вырабатываемый потенциометрами 66 и 67 с помощью дефлекторных роликов 58 и 59 дл  управлени  нормально разомкнутыми колодочными тормозами 52 и 53, функционально равен величине смещени  груженой ветви конвейера . 35 относительно продольной оси трассы ко вейера . Промежуточный привод ленточного конвейера работает следующим образом. При работе привода следует рассмотреть случай, когда лента движетс  по центру продольной оси конвейера, и случай, когда лента в процессе работы привода смещаетс  относительно продольной оси конвейе. на угол 1 вправо или влево. Первое обуславливает равномерную загрузку груженой ветви конвейера 35 в поперечном сечении грузом 36 и равное сжатие между приводными 21, 29 и прижимными 37, 38 колесами правого и левого краев груженой ветви ленты конвейера 35 пружинами 42 843 с помощью винтовых домкратов 44 и 45, оаиваковое состо ние контактируюших с приводными колесами 21 и 29 поверхностей ленты конвейера 35 по условгао саеплени  поверхности пневмошин с лентой, а также отсутствие попадани  чбстиц тран спортируемого материала 36 в зону контакта поверхности конвейерной ленты 35 с при жимными колесами 37 и 38, имеющими пневматические шины. В этом случае при рЬ боте двигател  1 крут щий момен-г от него передаетс  через компенсационную муфту 2 на выходной вал 3 конического дифференциального редуктора 4 и далее ,JOT конической шестерни 5 - коническому колесу 6, которое вращает ось 8 с сателлитами 9 и 10, наход щимис  в зацеплении с коническими колесами 13 и 14, Состо ние поверхностей сцеплени  приводных колес 21 и 29 с лентой конвейера 35 одинаковое, поэтому и момент на ведущих правом 18 и левом 26 валах одинаковы, и конические сателлиты 9и Ю, не враща сь относительно оси 8, сообщают выходным валам 15 и 16 коничес кого дифференциального редуктора 4 одинаковые угловые скорости, а соответственно и приводньгм колесом 21 и 29. Гружена  ветвь конвейерной ленты конвейера 3 5 движетс  параллельно продольной оси конвейера дефлекторные ролики 58 и 59, враща сь относительно своей оси, не поворачивают двуплечие рычаги 6О и 61, и соответствен но ползуны 64 и 65 потеьщиометров 66 и 67, включенных в электрическую цепь управлени  электромагнитов 54 и 55 нормально разомкнутых колодочных тормозов 52 и 53, наход тс  в таком положении, что ток в катущках электромагнитов 54 и 55 равен нулю. В случае смещени  конвейерной ленты конвейера 35 на угол Т , например, влеви что произойдет при несоблюдении ранее ука- заннь х условий, дефлекторные ролики, каса сь краев ленты, поворачивают двуплечие рычаги 6О и 61 и соответственно ползуны 64 и 65 потенциометров 66 и 67 в такое положение, что в катушке электромагнита 54 нормально разомкнутого, колодочного тормоза 52 по вл етс  электрический ток, функционально равный величине смеи1е 1и  груженой ветви конвейерной ленты. Колодка тормоза 52, воздейству  на тормоаной барабан 19, уменьшает скорость врашени  вала 18, св занной с ним приводногх колеса 21 и выходного вала 15 дифферонинального конического редуктора 4, а сателлиты 9 и ib, обкатыва сь вокруг приторможен но ix) колеса 13, сообщают колесу 14 большую относительную скорость, и соответственно и валам 16, 26 и приводному колесу 29. Вращаемое с больи1ей скоростью приводное колесо 29 восстанавливает нормальное движение ленты конвейера 35, параллельное продольной оси конвейера, а дефлекторные ролики 58 и 59 возвращаютс  в первоначалиное положение, уменьшив электрический ток в катушке электромагнита 54 до нул . Тормоз 52 размыкаетс , и привод работает с одинаковой скоростью вращени  колес 21 и 29. При смещении ленты на угол ТГ впрьво , привод работает аналогичным образом, только электрический ток подаетс  в катушку электромагнита 55 нормально разомкнутиго тормоза 53. Промежуточный привод ленточного конвейера позвол ет автоматически центрировать груженую ветвь конвейерной ленты в зоне установки привода без применени  других устройств центрировани  ленты. Формула изобретени  Промежуточный привод ленточного конвейера , включающий приводные и прижимные колеса, двигатель и механическую передачу, отличающийс  тем, что, с целью автоматического центрировани  грузонесущей ветви конвейерной ленты, приводные колеса св заны между собой и с двигателем посредством дифференциального редуктора и снабжены тормозами со след щей за положением конвейерной ленты системой. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе: 1.Патент США NO 2735537, кл. 198-203j 1956.
2. 2.Патшт США № 3773167, кл. 198-2ОЗ, 1973. /-U 46 37 6 23 i3 34 25 J6 / n W 7 8 J2 . /J 28 27 г4 3032 6 « J S Je /J 7 .V 023 33 г 22 9 21