SU611050A1

SU611050A1 - Elastic centrifugal slip clutch

Info

Publication number: SU611050A1
Application number: SU752152925A
Authority: SU
Inventors: Борис Абрамович Лабковский
Original assignee: Labkovskij Boris A
Priority date: 1975-07-08
Filing date: 1975-07-08
Publication date: 1978-06-15

Description

лены на ведоксом валу. Сателлиты 3 устенс лены на ос х 4 кожуха 1, К сателлитам; з креп тс конпы гибких св зей 5, охвйтывеющих шкив 2. На ведомом валу уставов лены колеса 6, входашие в аацеппение сLena on the vedox shaft. Satellites 3 ustens lena on wasps x 4 of casing 1, to satellites; Fasten the couplings of flexible connections 5, covering the pulley 2. On the driven shaft of the regulations of the lena of the wheel 6, included in the coupling with

шестерн ми 7, свободно установленными на тех же ос х 4, что и сателлиты 3. К шестерн м 7 жестко присоединены крылЬ четки 8. Уплотневке 9 установленб в меоте сопр жени ведомого вала с кохсухом. В последнем выполнено заливочное отвер стие с пробкой iO,gears 7, freely mounted on the same axis x 4 as the satellites 3. To the gear wheel 7, the beads of the rosary 8 are rigidly attached. The seal 9 is installed in the coupling shaft of the driven shaft with a cochlea. In the latter, there is a filling hole with an iO plug,

запуске двигател начинает раз го1г тьс кожух 1, что приводит к помлеНИИ цент рбежных сил инерции, . действую ших на неуравновешенные сателлиты 3. В результате этого сателлиты, стрем сь повернутьс , осуществл ет нат жение гиб ких св зей 5. Силы трени между этими гибкими св з ми и шкивами 2 привод т к по влению момента на ведомом валу, под действием которого начинает вращатьс ведомый вал. При выравнивании скоростей ведущего и ведомого валов муфта начинает работать в качестве квазиупругой, when the engine starts, casing 1 starts to be built up, which leads to a surge in the center of inertia forces,. acting on unbalanced satellites 3. As a result, the satellites, which tend to turn, tension the flexible connections 5. The forces of friction between these flexible links and pulleys 2 result in a moment on the driven shaft, under the action of which the driven shaft begins to rotate. When aligning the speeds of the drive and driven shafts, the clutch begins to work as a quasi-elastic,

Следовательно, износ и нагрев имеют место только в неустановившихс режимах движени .Consequently, wear and heat occur only in unsteady motion modes.

Если врем длительности пусковых про цессов составл ет лишь небольшую часть от времени длительности установившихс режимов работы, то вли ние износа на работу 1уфты оказываетс незначительным. А так как муфта обладает самонат жением, то вли ние износа на стабильность работы муфты оказываетс пренебрежимо малым. В св зи с этим габариты муфтЫ и св занна с ним эффективность-работы, опре-г дел ютс нагревом К1уфть при пуске.If the duration of the starting processes is only a small part of the duration of the established modes of operation, the effect of wear on the operation of the coupling will be insignificant. And since the clutch is self-priming, the effect of wear on the stability of the clutch is negligible. In connection with this, the dimensions of the coupling and the efficiency associated with it, which are determined by the heating of the Kf-oh at start-up.

Жидкость, залита в кожух и имеюща контакт в части наиболее нагретой поверхностью шкива 2, позвол ет увеличить теплоемкую массу, а следовательно, -снизить температуру нагрева поверхности шкива.Fluid, poured into the casing and having contact in part of the most heated surface of the pulley 2, allows to increase the heat capacity of the mass, and consequently, reduce the heating temperature of the pulley surface.

В начале пуска в случае бол|ьших момейтоа сил сопротивлени на ведомом валу имеетс значительна разность скорости ведущего и ведомоагю вала. Это обуславливает большую скорость вр ашений шестерен 7 относительно кожуха, который вл етс водилрм. Крыльчатки 8, жестко св занные с шестершами 7, отбрасывают жидкость на открытую часть цилиндрической поверхности шкивов 2.At the beginning of the start-up, in the case of higher torques of resistance across the driven shaft, there is a significant difference in the speed of the drive shaft and the driven shaft. This causes a high speed of the gears 7 relative to the casing, which is a vodilrm. The impellers 8, which are rigidly connected with the gears 7, throw the liquid to the open part of the cylindrical surface of the pulleys 2.

13 результате этого коэффициент теплоотдачи конвекцией значительно увеличиваетс , что пр вошгт к снижению температуры нагрева.13 as a result of this, the heat transfer coefficient by convection is significantly increased, which leads to a decrease in the heating temperature.

Формула и 3 о б р е т еН и Formula and 3 about b ete eN and

Claims

1. A safety axle coupling, containing the pulleys mounted on the driven shaft, and the rollers with the wheel itself, connected to the pulleys by flexible couplings, and to the drive shaft, with the aim of Increasing the service life of the coupling by reducing the heating of its rubbing surfaces, the carrier is made in the form of a sealed and filled with heat-absorbing liquid housing enclosing pulleys and rollers and having axles for mounting the rollers.

2. The coupling according to claim 1, so that in order to increase the cooling efficiency, it is equipped with the nepeMie device,

3. Mufta on Sh1. i, and 2, that is, so that the mixing device is made in the form of an impeller, a gear connected to it, loosely mounted on the axis of the casing, and coupled with a gear wheel rigidly mounted on the driven shaft.

Sources of information taken into account in the examination:

1. Forward number 2151490 / 25-27, cl. F 161) 43/20, 1975, according to which a positive decision was taken to issue an author's certificate.

//////////7A////.//////.

Y // 7 //////////// // W //////

1J /

eight

/

V / 7A ////./////// - 7- Jrr./ x / 1

w. /

.,.

611050

V ////////////// ///////////// 777.

X /

-frig. g