Claims (3)
1one
Изобретение относитс к технологии обработки металлов диффузионно-термическими способами и может быть использовано-дл обработки деталей ходовой части тракторов, например втулок гусеницы тракторов, изготовл емых из малоуглеродистых сталей.The invention relates to the technology of metal processing by diffusion-thermal methods and can be used for processing parts of the undercarriage of tractors, for example, tractor track bushings manufactured from low carbon steels.
Известны способы обработки сталей, включающие комбинации ди(}х{)узионного насьЕцени углеродом и азотом с термическими операци ми закалки ши отпуска fl, 2.There are known methods for treating steels, including combinations of dihydrogen carbon and nitrogen with thermal hardening operations, fl, 2.
Недостатком этих способов вл етс низка износостойкость деталей,The disadvantage of these methods is the low wear resistance of parts,
Наиболее близким к предлагаемому вл етс способ, в котором при газовой цементации , и азотировании малоуглеродистых и низколегированных сталей цементацию провод т при 920-940°С в течение 12 ч. в газе, обогащенном пропаном, с дш)фузионной вьщержкой в течение примерно 6 ч. После охлаждени в той же печи провод т азотирование путем ввода газообразного аммиака и выдерживани от ЗО мин до 2 ч. при 5ОО-570°С, затем обрабатываемые детали охлаждают на воздухе. После этого эти детали вторично нагревают до 800-85ОС, выдерживают около ЗО мин и охлаждают в масле, затем производ т низкотемпературный отпуск Гз.Closest to the present invention is a method in which, during gas cementation and nitriding of low carbon and low alloy steels, cementation is carried out at 920-940 ° C for 12 hours in a gas enriched in propane, with a fusion dose for about 6 hours After cooling in the same furnace, nitriding is carried out by introducing ammonia gas and keeping from 30 minutes to 2 hours at 5OO-570 ° C, then the parts to be processed are cooled in air. After that, these parts are again heated to 800-85 ° C, kept for about 30 min and cooled in oil, then low-temperature discharging of Gz is performed.
По этому способу износостойкость деталей недостаточна.According to this method, the wear resistance of parts is insufficient.
Целью изобретени вл етс повышениеThe aim of the invention is to increase
изнсхзостойкости срока службы деталей ходовой части гусеничных машин различного назначени .the resistance of service life of running gear parts for tracked vehicles for various purposes.
Эта цель достигаетс тем, что перед азотирсжанием провод т цементацию при 960980°С . После цементации детали подвергают закалке с последующим азотированием, затем детали повторно нагревают при скоростиThis goal is achieved by cementation at 960980 ° C before nitrogenization. After cementation, the parts are hardened and then nitrided, then the parts are reheated at speed
нагрева 100-10ОО°С/мин. Азотирование целесообразно проводить 5О-7О ч.heating 100-10OO ° C / min. Nitriding is advisable to spend 5O-7O h.
Благодар повышению температуры при цементации до 960-98О°С увеличиваетс глубина упрочненного сло (3,0-3,5 мм).Due to the increase in temperature during cementation to 960-98 ° C, the depth of the hardened layer increases (3.0-3.5 mm).
При твердости поверхности 63-64 ед. закалка после цементации обеспечивает в процессе азотировани получение сорбитной структуры, что увеличивает скорость диффузии азота вглубь детали, обеспечивает высо-With a surface hardness of 63-64 units. hardening after cementation provides, in the process of nitriding, the production of a sorbitol structure, which increases the diffusion rate of nitrogen into the part,
кую твёрдость поверхности и упрочн ет поверхностный спой на большую глубину (1,О1 ,6 мм).hardness of the surface and strengthens the surface surface to a greater depth (1, O1, 6 mm).
Пример. Обрабатывают втулку гусеницы трактора, изготовленную из стали 2ОХМ5 состава,%: углерода 0,20, хрома 1,00, молибдена 0,25, кремни 0,20, марганца 0,51, серы 0,О08, фосфора 0,019, никел 0,15, меди О,IS и вольфрама 0,О5. Цементацию провод т в карбюраторе при 960°С в тече- о ние 22 ч,, после которой детали закаливают в масле при 830°С. Затем деташи подвергают гор чей промывке в содовом растворе и загружают в печь на азотирование в средеExample. A tractor sleeve is made of 2OXM5 steel of composition,%: carbon 0.20, chromium 1.00, molybdenum 0.25, silicon 0.20, manganese 0.51, sulfur 0, O08, phosphorus 0.019, nickel 0.15 , copper Oh, IS and tungsten 0, O5. Cementation is carried out in the carburetor at 960 ° C for 22 hours, after which the parts are quenched in oil at 830 ° C. The parts are then subjected to hot washing in soda solution and loaded into the furnace for nitriding in the medium.
диссациированного аммиака. Температура азотировани 5ОО-560°С, суммарное врем азотировани 6О ч., т.е. производ т глубокое азотирование. После азотировани - охлаждение происходит под потоком аммиака до 150°С. Затем детали перенос т в сол ную ванну, нагревают их до 830°С и выдерживают 10 мин с последующим охлаждением в масле. После закалки производ т низкотемпературный отпуск в течение 2ч.dissolved ammonia. The nitriding temperature is 5OO-560 ° C, the total nitriding time is 6O hours, i.e. deep nitriding is performed. After nitriding - cooling occurs under a stream of ammonia up to 150 ° C. The parts are then transferred to a salt bath, heated to 830 ° C and kept for 10 minutes, followed by cooling in oil. After quenching, low temperature tempering is performed for 2 hours.
Результаты испытани втулок гусениц трактора Т-13О, обработанных по предлагаемому способу,в сравнении с известным представлены в таблице.The results of testing the tracks of the tracks of the tractor T-13O, processed by the proposed method, in comparison with the known ones are presented in the table.
Известный612,4Known612.4
Предлага64 емыйProposed64
3,23.2
Испытани на проводились на машине Саевн Шко а. Из таблицы видно, что предложенный способ повышает твердость поверхности, глубину насыщени углеродом и азотом и соответ ственно износостойкость и срок службы. рмула изобретени 1. Способ обработки стальных изделий, включающий цементадию, азотирование при 5ОО-70О°С, закалку с 8ОО-85О°С и низкотемпературный о-т-пуск, отличающийс тем, что, с целью повышени износостойкости , перед азотированием провод тTests were carried out on the car Saevn School. The table shows that the proposed method increases the surface hardness, carbon and nitrogen saturation depth and, accordingly, wear resistance and service life. Scope of the Invention 1. A method for treating steel products, including cementadium, nitriding at 5OO-70 ° C, quenching from 8OO-85 ° C and low-temperature o-start, characterized in that, in order to improve wear resistance, before nitriding
0,0724О184О0,0724О184О
12027071202707
1.2 цементацию при 96О-98О°С с последующим подстуживанием до температуры закалки и закалку. 2. Способ по п. 1, отличающийс тем, что, азотирование провод т 5О7О ч. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе: 1.Авторское свидетельство СССР N° 433249, С 23 С 11/18, 1974. 1.2 cementation at 96О-98О ° С with subsequent cooling to quenching and quenching temperatures. 2. The method according to claim 1, characterized in that the nitriding is carried out by O7O h. Sources of information taken into account during the examination: 1. Author's certificate of the USSR N ° 433249, C 23 C 11/18, 1974.
2.Патент ФРГ № 2113853,48 в 11/18, 1972. 2. The patent of the Federal Republic of Germany No. 2113853.48 in 11/18, 1972.
3.Патент Японии № 1О2О6, 12АЗЗ, 972.3. Japanese Patent No 1О2О6, 12АЗЗ, 972.