SU6087A1 - Поршень дл двигателей внутреннего горени - Google Patents

Description

У двигателей внутреннего горени  большой мощности, в частности у таких, которые работают с большим числом оборотов и по двухтактному циклу, количество тепла, переход ш,ее из камеры сгорани  в поршень, настолько велико, что естественного воздушного охлаждени  уже недостаточно и должно быть применено охлаждение при помош,и жидкости. В нашедшей себе широкое распространение форме осуш,ествлени  таких поршней , часть поршн , обращенна  в сторону камеры сгорани , имеет вторую перегородку, в виде полого тела, через которое пропускаетс 

охлаждающа  жидкость, благодар  чему теплота отводитс  вместе с жидкостью, котора  таким образом охлаждает поршень и защищает его от накоплени  в нем тепла. У двигателей внутреннего горени , в которых приходитс  отводить весьма большие количества тепла, т.-е. в частности у таких, у которых диаметр цилиндра и число оборотов весьма велики, опасность поломки поршней, даже при охлаждении таковых жидкостью, все же существует, так как обращенна  в сторону камеры сгорани  поверхность поршн , вследствие ее большого диаметра, перегреваетс  в значительно большей мере, чем боковые поверхности поршн . Такой, весьма большой разностью температур в больших поршн х, вызываютс  напр жени , ведушие к поломке поршн , тем более веро тной, чем резче происходит охлаждение поршн  и чем выше температура, до которой нагреваетс  его поверхность , обращенна  в сторону камеры сгорани .

Дл  устранени  этого недостатка, обраш,енна  в сторону камеры сгорани  часть поршн , согласно предлагаемому изобретению, устраиваетс  в виде кольцевого, полого тела, приспособленного дл  охлаждени  жидкостью, в которое вставл етс  с зазором защитное тело, перекрывающее лобовую сторону его наподобие колпачка, таким образом, что оно может расшир тьс , не вызыва  этим напр жений в окружающем его кольцевом теле.

На приложенном чертеже показаны две формы осуществлени  предлагаемого изобретени , при чем фиг. 1 изображает поршень двигател  внутреннего горени  простого действи  с подвижным поршневым штоком, а фиг. 2 - видоизменение поршн  двигател  простого действи  с закрепленным поршневым штоком.

В обеих формах осуществлени  на обращенном к камере сгорани  конце поршн  Л, выполненного в виде кольцевого полого тела Л1 образована полость а, котора  обычным способом приспособлена дл  охлаждени  жидкостью. В центральное отверстие кольцевого полого тела А вставлено защитное тело В, перекрывающее лобовую сторону кольцевого тела наподобие колпачка; стержень и этого защитного тела скреплен с телом поршн , как это изображено на чертеже. При этом защитное тело В вставлено в кольцевое полое тело A с таким зазором, что оно даже при весьма высоких температурах, действию которых оно подвергаетс , может расшир тьс  без того, чтобы вызывать какие-либо напр жени  в кольцевом полом теле Л Таким образом у поршней, величина которых не превосходит некоторого определенного предела, действие высоких температур обезвреживаетс  тем, что, с одной стороны, защитное тело В может беспреп тственно расшир тьс  и, с другой стороны, температура не поднимаетс  выще допустимого значени , благодар  охлаждению, вызываемому хорошо охлаждаемой кольцевой частью Л поршн .

У поршней, имеющих особенно большие размеры, может вы витьс  необходимость в непосредственном охлаждении также и стержн  Ь защитного тела В, заход щего в кольцевую часть Л поршн . С этой целью стержень (фиг. 2) снабжаетс  полостью Ь, предназначенной дл  охлаждающей жидкости. Охлаждающа  жидкость проводитс  таким образом, чтобы она сначала протекала через кольцевое полое пространство а поршн , а затем через полость Ь- защитного тела В, чтобы в части В поршн , принимающей во врем  работы более высокую температуру, жидкость подводилась с более высокой температурой . Описанным выше устройством достигаетс  в обеих част х поршн  меньша  разность температур , благодар  чему они  вл ютс  защищенными от по влени  недопустимых высоких напр жений.

Предмет патента.

1.Поршень дл  двигателей внутреннего горени , характеризующийс  тем, что верхн   часть его A (фиг. 1, 2) снабжена кольцевою полостью сС дл  охлаждающей жидкости и в центральное отверстие этой части вставлено с зазором, допускающим тепловые расширени , защитное тело В, перекрывающее лобовую сторону поршн .

2.Видоизменение поршн , охарактеризованного в п. 1, отличающеес  тем, что защитное тело Вотличающа с  тем, что охлаждаюснабжено полостью Ь (фиг. 2) jща  жидкость в нем сначала продл  охлаждающей жидкости.iпускаетс  через кольцевую полость

3. Форма выполнени  поршн , а поршн , а затем через полость V

охарактеризованного в п.п. 1 и 2,защитного тела.

Фиг. I.

Фиг. I