SU605745A1 - Аппарельное устройство судна - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к судостроению, в частности к аппарельным устройствам судна , предназначенным дл  проезда колесной техники с берега на судно и обратно при проведении грузовых операций,5

Известно аппарельное устройство дл  судна , содержащее, по крайней мере, одну секцию , шарнирно соединенную одним концом с опорным основанием, а другим концом шар- нирно закрепленную на поворотной платфор- JQ ме, кинематически св занной с приводом поворота и установленной на корпусной конструкции судна, а также гибкую св зь, напри-, мер трос, соединенную с механизмами изменени  ее длины .J5

Однако такое аппарельное устройство имеет сложную конструкцию и большую металлоемкость .

Цель изобретени  - упрощение конструкции устройства и уменьшение его металлоемкостгйО

Указанна  цель достигаетс  тем, что уст- ройство снабжено системой шкивов и блоков, причем шкивы шарнирно закреплены на секции , блоки закреплены на судне, а гибка  св зь аапасована через шкивц и блоки и свк 25

зана своими ходовыми концами с механизмами изменени  ее длины,

На фиг, 1 схематически изображено предлагаемое аппарельное устройство, смонтированное на судне, ввд сбоку; на фиг, 2 - то же, вид сверху.

Устройство содержит, по крайней мере, одну секцию 1, шарнирно соединенную с концевым опорным основанием 2, устанавливаемым на пирсе 3 в рабочем положении устройства .

Противоположный конец секции 1 шарнирно закреплен на поворотной платформе 4, установленной на судне 5,

Платформа 4 соединена с приводом 6 поворота , фиксирова1гаым на судне 5,

На боковых стенках секции 1 и на судне 5 шарнирно закреплена система шкивов 7 и соответственно блоков 8. В эти шкивы 7 и блоки 8 запасована едина  непрерывна  гибка  св зь 9, например трос. Ходовые концы гибкой св зи 9 проход т через отводные блоки 10 и креп тс  на механизмах 11 изменени  ее длины, установленные на судне 5,

Claims (1)

1. Устройство работает следующим образом Из положени  по-походному, в котором устройство находитс  в подн том положении, включением механизмов 11 изменени  длины гибкой св зи 9 на т вление секци  1 на гибкой св зи 9 опускаетс  до положени , близкого к горизонтальному. - Если судно 5 пришвартовано перпендикул рно пирсу 3| то дальнейшим травлением м ханизмов 11 секци  1 опорным основанием 2 опускаетс  на пирс 3. Если судно 5 пришвартовано к пирсу 3 лагом, то секци  1, наход сь в положении, близком к горизонтальному, поворачиваетс  на нужный борт приводом 6 поворота. При этом секци  1 перекатываетс  шкивами 7 по имеющей неизменную длину гибкой св зи 9. После поворота на нужный угол секци  1 опорным основанием 2 опускаетс  на пррс 3 Установка аппарельного устройства в положении по-походному производитс  в обратной последовательности. Формула изобретени  Аппарельное устройство судна, включающее , по крайней мере, одну секигоо, шарнирно соединенную одним концом с опорным основанием , а другим концом шарнирно закреп ленную на поворотной платформе, кинематически св занной с приводом поворота и установленной на корпусной конструкции судна, а также гибкую св зь, например трос, соединенную с механизмами изменени  ее длины, отличающеес  тем, что, с целью упрощени  конструкции и уменьшени  его металлоемкости, устройство сна%жено системой шкивов и блоков, причем шкивы шарнирно закреплены на секции, блоки закреплены на судне, а гибка  св зь запасована через шкивы и блоки и св зана своими ходовыми концами о механизмами изменени  ее дли-ны , Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе; 1. За вка № 2150604/11, 26.06.75, по которой прин то решение о вьщаче авторского свидетельства.