SU604757A1 - Устройство дл непрерывного транспортировани грузов - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к области машиностроени  и может быть использовано дл  транспортировани  грузов в горном, металлургическом , сборочном, химическом и других производствах, на погрузоч«о-разгрузочных и складских ра,ботах, а также дл  транспартирова и  людей.

Известны устройства дл  непрерывного транспортировани  грузов с бесконечнозамкнутым т го1вым органом, движущимс  с лосто вной скоростью по всей трассе (1.

Однако таким устройством невозможно транспортировать грузы с переменной ло величине скоростью.

Известно также устройство дл  не1Преры,вного транспортировани  грузов, включающее две натравл ющие, выполненные на участках увеличени  и уменьшени  скорости соответственно сход щимис  или расход щимис , бесконечнозамкнутый т говый орган, смонтиро ванный из шарнирно соединенных между собой вертикальными ос ми перекрещивающихс  стержней, концы которых шарнирно соединены с каретками, размещенными в направл ющих , и Лривод т гового органа 2.

Это устройство позвол ет увеличивать или уменьшать скорость движени  грузов на пр молинейных участках трассы, а также уменьшать ее на поворотах. Однако, в силу конструктивных особенностей, требуетс  выполн ть

поворотные участки большого радиуса, а дл  осуществлени  поворота требуетс  интенсивна  и многократна  деформаци  стержней в горизонтальной плоскости, что предопредел ет усложнение конструкции устройства и ее ненадежность.

Цель изобретени  - уменьшение радиуса поворотных участков при одновременном упрощении конструкции.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что стержни выполнены жесткими и снабжены выполненными в средней их части продольными прорезЯМИ, а ось каждой пары стержней установлена в прорез  Х с возможностью смещени  вдоль них.

На фиг. 1 показана принципиальна  схема устройства дл  непрерывного транспортировани  грузов; на фиг. I на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез А-Л фиг. 1; на фиг. 4 - узел II на фиг, 1; на фиг. 5 - устройство, вид сбоку в разрезе; на фиг. 6 - участок поворота трассы.

Жесткие перекрещивающиес  стержни 1 и 2 соединены шарнирно с каретками 3. Каретки 3 каждой пары стержней 2 и 1 соединены между собой шарниром 4. Каретки 3 передвигаютс  по направл ющим 5 и 6, выполненным сход щимис  на участках увеличени  скорости с минимальной величины до максимальной величины и расход щимс  на участках уменьшени  скоростей. Перекрещивающиес  стержни 1 и 2 noinaip.Ho соединены между собой плавающими ос ми 7, .которые могут перемещатьс  в ирорез х 8 и 9, выиолненных в средней части стержней. Кажда  каретка 3 .снабжена опорным колесом 10 и двум  парами направл ющих роликов М, обеспечивающих пе.ремещсние кареток 3 внутри направл ющих коробчатого профил .

Работает устройство следующим образом. .

Транспортируемый груз может подвеши.ватьс  к ос м 7.

Дл  транспортировани  груза с 1посто .нной скоростью направл ющие 5 и 6 расположены параллельно, стержни 1 и 2 соединены между собой в бесконечнозамкнутое полотно, приводимое в движение приводом расположенным на концевых участках (на чертежах «е показано ). Дл  изменени  скорости транспортировани  груза, например дл  увеличени  скорости , направл ющие 5 и 6 .располагают на более близком друг от друга рассто нии, чем на предыдущем участке. При этом за счет увеличени  в единицу .времени рассто ни  между каретками 3 увеличиваетс  их скорость, а значит и скорость перемещени  осей 7 с грузом . На участках уменьщени  скорости направл ющие 5 и 6 наоборот сближаютс , уменьща  тем самым скорость .перемещени  стержней 1 и 2 .с грузом.

На поворотных участках ось 7, расположенна  в прорез х 8 и 9 стержней 1 и 2, смещаетс  в сторону от цродольной оси симметрии устройства, не цреп тству  тем самым увеличению рассто .ни  между каретками 3 в нижней направл ющей 5 и уменьщению рассто ни  между карегками 3 внутренней направл ющей 6. Последнее же обсто тельство способствует уменьщению радиуса поворота.

Claims (2)

1. Авторское свидетельство СССР № 544589, кл. В 65G 17/20, 1973.

2. Патент Англии № 1337965, кл. В 8А, 1973.

7 9 1

CPUS Z

A-A

L.

ff to

(РигЗ