Изобретение относитс к области обработки металлов Д1 влением и, в частности, может быть использовано в лентопрокатных цехах. Известно устройство дл загрузки шпуль (катушек) на барабан, моталки прокатного стана, в которых шпул краном или от накопител шпуль укладываетс на тележку снимател и далее тблежкой надеваетс на барабан ij. Это устройство отличаетс сложной конструкцией и низкой производительностью загрузки шпупь. Известно устройство дл загрузки шпуль состо щее из двух механизмов - механиз- ма перемещени шпули от накопител к барабану моталки и механизма надевани шпу ли непосредственно на барабан. Механизм перемещени шпули к барабану представл ет собой люльку с приводом ее перемещени . Механизм надевани шпули на барабан закреплен непосредственно к корпусу моталки и представл ет собой две консольные напра л ющие, на которых размещена подвижна тележка с приводными захватами 2J. Однако крепление устройства непосредственно к моталке усложн ет конструкцию ее корпуса и ухудшает доступ к детал м, расположенным внутри Kopnycaj расположение направл ющих над наматываемым рулоном не дает возможности установить верхний прижимной ролик, который необходим при намотке из сплавов непосредственно на барабан, моталки} вынужденное удлинение вала барабана, снижающее его жесткость, обусловленно тем, что после надевани шпули на барабан, тележка с захватами остаетс размещенной в пространстве между наматываемым рулоном и корпусом моталки; ввиду того, что сортамент полосового стана допускает определенный разбег размера полосы по ширине необходимо иметь шпули различной длины. Однако, независимо от длины шпупи, при ее надевании на барабан моталки, ее. середина должна совпадать с осью стана. Это требование лечет за собой усложнение системы управлени механизмом надевани шпули, так как при различной длине шпуль тележка с захватом должна останавливатьс в различных положени х. Целью изобретени - вл етс упрощение конструкции и повышение производительностн загрузки шпуль. Достигаетс это тем что мехаигиэм дл размещени шпуль на барабану моталки выполнен в виде закреплен- ных на раме шарнирно соединенных между собрй кривошипного рычага и двуплечего шатунного рычага, причем на концах рычага установлены с возможностью вращени от юсительно вертикальной оси св занные riptt. помощи т ги люлька и ползун, св занный рамой, а привод механизма дл размещени шпуль на барабане моталки выполнен в виде гидроцилиндра, шарнирно соединенного с. шатуйным рычагом и осью вращени кривошипного рычага. На фиг. 1 показана кинематическа схема устройства; на фиг. ,2 - кинематическа схема рычажной системы с качающейс рамой в плане, разрез А-А на фиг. 1; на фиг, 3 - разрез В-Б на фиг. 1; на фиг.4разрез В-В на фиг. 3. Устройство дл загрузки шпуль на барабан моталки прокатного стана состоит из рычажной системы механизма одевани , включающего в себ шатунный рычаг 1 и кривошипный рычаг 2. Соединение рычагов i и 2 выполнено на подшипниках качени , На рычаге 1 на подшипниках качени установпена пюлька 3. На другом конце рыча га 1 установлен ролик 4, заключенный в пр моугольный копир 5, вл ющийс одновременно направл ющей дл ползуна ,6, Рь1Чвг; 2 смонтирован на подшипниках качени в стойке 7,закрепленной-на качающейс раме 8 механ.изма перемещени люльки от накопител к барабану моталки, На оси рычага 2 установлен гидроцилиндр 9, шарнирао соединенный с рычагом 1 На оси люлькн 3 установлен рычаг i О соединенный регулируемой т гой 11с ползуном 6. Последний соединен с пальцем ро лика 4 через втулку 12 со сн тыми с дву сторон лысками. Такое соединение позвол ролику 4 перемешатьс .по копиру 5, кон тактиру попеременно то с одной, то с дру гой рабочей стороной копира. При этом палец лика 4 не тер ет контакта с ползуном 6. Рычажна -система 1, 2 копир 5 и сто ка 7 смонтированы на качающейс раме 8 механизма перемещени , подвешенной шарн но на рычагах 13 и 14 к станине 15 накопител шпули . Качачие рамы осуществл етс гидроцилиндром 16, Устройство дл загрузки работает сов- местно с накопителем шпуль, состо щим и станины 15 клапанов 17 с отсечными роликами 18 и привода 19 качени клапанов Привод механизма надевани шпули на барабан представлен на чертеже в виде идроцкпиндра, закрепленного на оси криошипного рычага и взаимосв занного с шаунным рычагом. Работа устройства осуществл етс слеующим образом. После сн ти с барабаа очередного рулонаи подачи его снимателем в зону обв зки включением гидроцилиндра 16 рама 8 и смонтированные на ней рычажна система. 1, 2, люлька 3 и уложенна на люльку шпул 20 подаютс На ось моталки. Очередна шпул - 20 подаетс на. люльку 3 предварительно включением гидроцилин- дра19, перемещающего клапан 17 с отсечными роликами 18. После перемещени устройства и шпули 2О к барабану моталки включением гидроцилиндра 9 люлька 3 и шпул 2О перемещаютс в направлении надевани шпули 20 на предварительно сжатый барабан моталки . В процессе этого движени ось шпули все врем находитс в вертикальной плоскости оси барабана моталки благодар св зи рычага 10 вала люльки т гой 11 с ползуном 6, установленным на другом конце рычага 1. Так как рассто ние между серединой шпуль любой ширины, уложенных на накопителе и осью стана вл етс посто нным, совмещение середины шпули с осью стана обеспечиваютс посто нством хода гидроци индра 9, После совмещени середины шпули 20 с осью стана разжатием барабана моталки шпул 20 закрепл етс на барабане одно веменно взвешива сь над ложем люльки 3, освобожда её. Затем последовательным включением гидроцилиндров 9, 16 рычажна система 1, 2 с люлькой 3 и рама 8 занимают исходное положение. Таким образом видно, что операци на- девайи шпули на барабан моталки включает всего 2 включени и 2 выключени гидроцилиндра 9, Далее включением гидроцилиндра 19 очередна шпуп 2О укладываетс на люльку 3. Веб устройство вновь готово Ч к повтореншо операции надевани шпули на барабан моталки. Технико-экономический эффект от внедрени изобретени -это упрощение конструкции мотапц г, ускорение Загрузки шпуль, обеспечивающее сокращение времени на надевание шпули на консольный барабан моталки , упрощение управлени устройством в целом и, следовательно, повышение производительности стана. Все это вызвано тем, что исключены св зи устройства с моталкой и операции захвата и освобождени шпуль, а операци надевани может быть начата сразу же. пос ле подачи шпупи на ось барабана моталки (число операций по включению - выключени уменьшено в 2:5 раза - 4 вместо 1О). Формула изобретени 1, Устройство дл загрузки шпуль на барабан моталки, содержащее накопитель шпуль, пюпьку дл шпупь, механизм ее перемещени от накопител шпуль к барабану, размешенный на. раме и механизм дл размещени шпуль на барабане моталки с приводом , о тли чающеес тем, что, с целью упрощени конструкц1у1 и повы шени производительности загрузки шпуль, механизм дл размещени шпуль на барабане моталки выполнен в виде закрепленных на раме шарнирно соединенных между со бой кривошипного рычага и двуплечего шатунного рычага, причем на концах посаедного установлены с возможностью вращени относительно вертикальной оси св занные при помощи т ги люлька и ползун, св за ный с рамой, 2, Устройство по п, 1,отлича ющ е е с тем, что привод механизма дл размещени шпуль на барабан моталки выполнен в виде гидроцилиндра, шарнирно соединенного с шатунным рычагом и осью вращени кривошипного рычага. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе: 1,Авторское свидетельство СССР NO 233597, кл. В 21 С 47/24, 24.01.66,