SU602426A1

SU602426A1 - Lowerable section of overhead push-type conveyer

Info

Publication number: SU602426A1
Application number: SU762403823A
Authority: SU
Inventors: Геннадий Михайлович Федотов; Юрий Владимирович Ким; Валерий Абрамович Глузман; Валерий Владимирович Дмитриев; Владимир Саидович Кагиров; Евгения Михайловна Уткина
Original assignee: Московский Трижды Ордена Ленина И Ордена Трудового Красного Знамени Автомобильный Завод Имени И.А.Лихачева
Priority date: 1976-07-13
Filing date: 1976-07-13
Publication date: 1978-04-15

Description

(54) ОПУСКНАЯ СЕКЦИЯ ПОДВЕСНОГО ТОЛКАЮЩЕГО КОНВЕЙЕРА(54) LOWER SECTION OF SUSPENDED PUSH CONVEYOR

Изобретение относитс к подвесным конвейерам , в частности к опускным секци м, и может быть использовано на предпри ти х, примен ющих подвесные конвейеры.The invention relates to overhead conveyors, in particular to the lowering sections, and can be used in enterprises using overhead conveyors.

Известны опускные секции, состо щие из неподвижного участка трассы, подъемно-опускного участка трассы и лебедки дл вертикального передвижени подъемно-опускного участка трассы (1 .Lowering sections are known which consist of a fixed part of the route, a lifting and lowering section of the route and a winch for the vertical movement of the lifting and lowering section of the route (1.

В такой конструкции нет зашиты лебедки от перегрузки при заклинивании под1 емноопускного участка.In this design, there are no winches protected against overload during jamming of the underpass.

Наиболее близким к- изобретению техническим ресиением вл етс опускна секци подвесного толкающего конвейера, включающа керетку с катками, перемещающуюс по раме с помощью тросо-блочной системы, снабженную консольной площадкой и компенсируюи1им механизмом (2).The closest to the invention technical rescue is the lowering section of the overhead pushing conveyor, which includes a spinner with rollers, moving through the frame with the help of a troso-block system, equipped with a cantilever platform and a compensating mechanism (2).

Недостатком известного рещени вл етс больша металлоемкость и сложность конструкции .A disadvantage of the known solution is the high intensity and complexity of the design.

Дл упрощени конструкции и снижени металлоемкости в предлагаемом устройстве конпенснрующий механизм выполнен из щарнирно установленных на каретке пневмоиилиндров и конечнь х выключателей, при этом штоки пневмоцилнндров снабжены упорами дл взаимодействи с конечными выключател ми.To simplify the design and reduce the metal consumption in the proposed device, the clamping mechanism is made of hinged-mounted pneumatic cylinders and end switches, while the rods of the pneumatic cylinders are provided with stops for interaction with limit switches.

На фиг. 1 показана подъемно-опускна часть опускной секции без элементов разводки воздуха, общий вид; на фиг. 2 - то же, разрез А - .Л фиг. ; на фиг. 3 - принципиальна схема разводки сжатого воздуха.FIG. 1 shows the lifting and lowering part of the overflow section without air distribution elements, general view; in fig. 2 - the same, section A -. Л FIG. ; in fig. 3 - schematic layout of compressed air.

Подъемно-опускна часть I опускной сек10 НИН- совершает вертикальное перемещение в направл ющих 2 при помощи троса лебедки (на чертеже не показана). На подъемно-опускной части I щарнирно укреплены пневмоцилиндры 3, к штокам 4 которых, имеющим упоры дл воздействи на конечные выключатели 5, прикреплены цепи (тросы) 6, с помощью которых происходит вертикальное перемещение подъемно-опускной части. В пневмоцилиндры 3 через ресивер 7 подаетс сжатый воздух. Давление воздуха регулируетс с помощью редуктора 8. Давление воздуха должно быть таким, чтобы усилие, развиваемое пневМ (п1илиндрамн. было несколько больше веса подъемно-опускной части секции вместе с грузом и грузонесущей подвеской, наход щейс на опускной секции. При этом штоки 4 полиостью выдвинуты в пневмоцилнндры 3.The lifting and lowering part I of the lowering section 10 of the NIN- makes vertical movement in the guides 2 using a winch cable (not shown in the drawing). Air cylinders 3 are hinged on the lifting and lowering part I, to the rods 4 of which, having stops for influencing the limit switches 5, chains (cables) 6 are attached, with the help of which vertical movement of the lifting and lowering part occurs. In the pneumatic cylinders 3, compressed air is supplied through the receiver 7. The air pressure is regulated by means of the reducer 8. The air pressure must be such that the force developed by the pneumonical valve (the diameter is slightly greater than the weight of the lifting and lowering part of the section together with the load and the load carrying suspension located on the lowering section. The rods are 4 fully extended in pnevmotsilnndry 3.