SU597914A1

SU597914A1 - Conveyer machine carriage

Info

Publication number: SU597914A1
Application number: SU2375427A
Authority: SU
Inventors: Юрий Савельевич Рудь
Original assignee: Криворожский Ордена Трудового Красного Знамени Горнорудный Институт
Priority date: 1976-06-25
Filing date: 1976-06-25
Publication date: 1978-03-15

Description

(54) ТЕЛЕЖКА КОНВЕЙЕРНОЙ МАШИНЫ(54) CONVEYING TRUCK TROLLEY

1one

Изобретение огноситс к мегаллургическсй промышленности, а именно к конвейерным машинам, предназначенным дл обжига окатышей и спекани агломерационной шихты .The invention is flaky for the megalurgical industry, namely for conveyor machines intended for pellet firing and sintering of sinter charge.

Известна обжигова и спекательна тележка конвейерных машин, котора катвгс по направл ющим на четырех роликовых опорах . Направл ющие по верху (рабоча ветвь) и по низу (холоста ветвь) машины предетавл$пот собой железнодорознные рельсы, прикрепленные к стойкам каркаса. Тележка содержит корпус с закрепленными в нем ос ми с буртом, на которых в подшипниках креп тс ролики с ребордами возникновении неисправностей машины (перпендикз л рность оси коренного вала к оси машины, смещение головной шины от оси привода, вное ходовых роликов по наружному диаметру и ребордам, износ головок рельсов направл ющих) происходит пе. рекос тележек; они движутс уступом вправо или влево с перекосом на рабочей ветви. При этом резко увеличиваетс сопротивление движению тележек; растет мощность, A baking and sintering trolley of conveyor machines is known, which is cut along the guides on four roller supports. The guides on the top (working branch) and on the bottom (single branch) of the machine predate the railway rails attached to the frame posts. The cart contains a housing with flanged axles fixed in it, on which rollers with flanges of the machine are attached to bearings (perpendicular to the main shaft axis to the machine axis, offset of the head tire from the drive axis, clear running rollers in outer diameter and flanges , the wear of rail guide heads) occurs ne. carriage recovery; they move with a ledge to the right or left with a bias on the working branch. The resistance to movement of the carts increases dramatically; power grows

потребл ема электроприводом; нарушаетс вакуумный режим машины,- ускор етс износ реборд роликов н головок рельсов направл ющих; возникает осевой зазор между ребордами роликов н направл ющими; возможно заклинивание тележек в i направл ющих.consumed by electric drive; the vacuum mode of the machine is violated, - the wear of the flanges of the rollers and the heads of the guide rails is accelerated; an axial gap arises between the flanges of the rollers and the guides; seizure of carriages in i guides is possible.

Целью изобретени вл етс автоматическое устранение перекосов тележки в направл ющих и повышение долговечности реборд роликов и головок направл ющих. Это достигаетс тем, что оси снабжены насаженнсй с возможностью перемещени по оси втулкой, на которой устансвлены подшипники , и упругим элементом, размещенным между торцом втулки и буртом оси.The aim of the invention is the automatic elimination of carriage distortions in the guides and increasing the durability of the flange of the rollers and the heads of the guides. This is achieved by the fact that the axles are provided with an axially displaced axial bushing, on which bearings are mounted, and an elastic element placed between the bushing face and the collar of the axle.

На фиг. 1 псказана роликова опора предлагаемой тележки, осевой разрез; на . фиг. 2 - схема установки обжиговой и спекательнсй тележки на направл ющих.FIG. 1 tells the roller bearing of the proposed carriage, axial section; on . FIG. 2 is a diagram of the installation of the baking and sintering carriage on the guides.

Ходовые ролики 1 смонтированы на двух роликоподшипниках 2, закрепленных гакой 3, шайбой 4 и распорным кольцом 5. Внутренн обойма роликоподшипников 2 крепитс на втулке 6, котора на скольз щей шпонке 7 насажена на ось 8 ролика. Втулка 6 может перемешатьс вдопь этсй оси. Ось 8 имеет бурт 9, который ограничивает пере метение оси при ее запрессовке в гнездо корпуса тележки 10. Торец втулки 6 упираетс а упругий элемент 11 в каадстве которого может использоватьс тарельчата пружина размещенна между втулкой 6 и буртом 9 оси 8 тележки. Наружный торец роликов 1 закрываетс крыш : кой 12, закрепленной винтами 13. Со стороны корпусателеХки, 10 в ходсжом ролике 1 имеетс лабиринтное уплотнение 14, преп тствующее вытеканию смазки. Тележк установлена на направл ющих 15. Тележка конвейернсй машины работает следующим образом. При возникновении перекоса тележки (например против часовой стрелки) за счет взаимодействи реборд ролике 1 с направл ющими 15 сжимаетс упругий элемент 11 в диагонально расположенных роликовых опорах и создаютс усили Р, приложенные к корпусу тележки 10 и напр енные в противоположные стороны (см. фиг. i). Величина усили Р пропорционал на величине смещени тележки в боковом направлении Д : . Р - К & у где К - коэффициент пропорииональност величина которого зависит от физико-меха вических свойств упругого элемента. Силы Р в диагонально расположенных роликоопорах создают вращающий м омент М сил-,, который стремитс возвратить чележку в первоначальное положение. Момеиг М сил исчезает только тогда, когда поиностью устран етс перекос тележки. ри межосевом рассто нии роликов Е веичина момента М сил Р равна: 2Кле. Конструкци упругого элемента 11 и го физико-механические характеристики ыбираютс так, чтобы обеспечить достаточый момент М сил. В то же врем силы Р олжны обеспечить такие удельные давлени реборд на направл ющие, чтобы исключить их разрущение или см тие. Применение предложенной тележки обжиговой или спекательной «мащины обеспечивает самоустранение перекосов тележки в направлйюших , побышение долговечности роликов и направл ющих. Это значительно снижает затраты на ремонт и техническое обслуживание тележек обжиговых и спекательных машин. Ф о Р м у л а и зоб Р е те н и конвейерной мащины, содержаща корпус с закрепленными в нем ос ми с буртом, на которых в подшипниках закрепtusKM ролики с ребордами, отличаюш а с тем, что, с целью устранени перекосе тележки и повышени долговечнсюги ролик Ж и направл ющих, оси снабжены насаженной с возможностью перемещени по оси втулкой, на которой устанюлены подщипники, и упругим элементом, размещенным между торцом втуго1И и буртом оси, ИСТОЧНИКЕ информации, прин тые во внй: мавгае щзи экспертизе: 1. Астахов А. Г. и др. Справочник агломератчика . Киев, 1§в4, с. 314.The rollers 1 are mounted on two roller bearings 2 fixed by a hook 3, a washer 4 and a spacer ring 5. The inner race of the roller bearings 2 is mounted on the sleeve 6, which is mounted on the roller shaft 8 on the sliding key 7. Sleeve 6 may be mixed in this axis. The axis 8 has a collar 9, which limits the re-marking of the axis when it is pressed into the slot of the trolley body 10. The end of the sleeve 6 abuts against the elastic element 11 in which the spring can be used between the sleeve 6 and the shoulder 9 of the axle 8 of the truck. The outer end of the rollers 1 is closed by a roof: which is 12 fixed by screws 13. On the housing side of the housing 10 in the moving roller 1 there is a labyrinth seal 14 preventing the outflow of lubricant. The cart is mounted on the guides 15. The cart of the conveyor machine operates as follows. When a cart skews (for example, counterclockwise) due to the engagement of the flanges of the roller 1 with the guides 15, the elastic element 11 is compressed in the diagonally located roller supports and forces P applied to the body of the trolley 10 and directed in opposite directions (see FIG. i). The magnitude of the force P is proportional to the magnitude of the carriage displacement in the lateral direction D:. R - K & where K is the proprioriality coefficient whose value depends on the physical and mechanical properties of the elastic element. The forces P in the diagonally located roller supports create a rotary card M force, which tends to return the carriage to its original position. Momeig M forces disappear only when the tilt of the carriage is removed completely. In the inter-axle distance of the rollers, the value of the moment M of the forces P is equal to: 2Kle. The design of the elastic element 11 and th physicomechanical characteristics are chosen so as to ensure sufficient torque M forces. At the same time, the forces P must ensure such specific pressure of the flanges on the guides in order to prevent their destruction or smothie. The use of the proposed baking or sintering carriage carriage provides for self-elimination of the carriage distortions in the guides, visiting the durability of the rollers and guides. This significantly reduces the cost of repairs and maintenance of kiln and sintering carts. Fo rmulai and goitre R e te n and a conveyor mashion, comprising a housing with flanged axles fixed in it, on which rollers with flanges are fixed in bearings, with the aim of eliminating the imbalance of the trolley and increasing the long-life roller J and guides, the axles are equipped with a sleeve mounted on the axial movement, on which the support plates are mounted, and an elastic element placed between the end of the sleeve and the edge shaft, the SOURCE of information, taken in the external: mavgae examination: 1. Astahov A.G. and others. Reference agglomeratchi ka Kiev, §§4, p. 314.