SU596604A1

SU596604A1 - Binder for road and airfield coverings

Info

Publication number: SU596604A1
Application number: SU762353343A
Authority: SU
Inventors: Евгений Николаевич Баринов; Анатолий Павлович Платонов; Генрих Викторович Кореневский; Нина Федоровна Кононяко
Original assignee: Ленинградский Ордена Трудового Красного Знамени Инженерно-Строительный Институт
Priority date: 1976-05-03
Filing date: 1976-05-03
Publication date: 1978-03-05

Description

(54) ВЯЖУЩЕЕ ДЛЯ ДОРОЖНЫХ И АЭРОДРОМНЫХ(54) BENT FOR ROAD AND AERODROME

ПОКРЫТИЙCOATINGS

С повышением содержани карбамидной смолы прочность минерального материала , укрепленного предлагаемьал в жущим, возрастает (при условии, если формование образцов происходит сразу после приготовлени смеси). Однако, принима во внимание, что требуема прочность бетона дл дорожных покрытий составл ет до 40 кг/см, увеличение содержани смолы в в жущем CBfcflue 45% экономически нецелесообразно.With an increase in the carbamide resin content, the strength of the mineral material, hardened with the proposed agent, increases (provided that the specimens are molded immediately after the mixture is prepared). However, taking into account that the required strength of concrete for pavements is up to 40 kg / cm, an increase in the resin content of 45% in the CBfcflue resin is not economically feasible.

В жущее испытывалось в смеси с песком в количестве 8% от веса сухого песка. Количество в жущего дл укреплени песка определ лось поA gum was tested mixed with sand in an amount of 8% by weight of dry sand. The amount of sand mortar was determined by

изменению прочности укрепленных образцов . Оптимальным можно считать содержание в жущего 8% от веса песка.change the strength of hardened specimens. The best can be considered content in the feed 8% by weight of sand.

Бетон на основе разработанного в жущего не уступает, а по р ду показателей превосходит известные асфальто-бетонные смеси по ГОСТ 1514769: прочность в сухом и водонасьлценном состо нии выше в 3-3,5 раза (см.табл.3)Concrete on the basis of the developed in the piercer is not inferior, and by a number of indicators surpasses the known asphalt-concrete mixes according to GOST 1514769: strength in the dry and water-bearing condition is 3-3.5 times higher (see table 3)

Применение фуса в дорожном строительстве позвол ет решить проблему его утилизации, расширить сырьевую базу и значительно снизить себестоимость в жущего, дает возможность улучшить свойства покрытий.The use of fus in road construction allows us to solve the problem of its utilization, expand the resource base and significantly reduce the cost of the material, and makes it possible to improve the properties of coatings.

Таблица 1Table 1

ПоказательIndicator

Прочность, кг/см Водонасыщение, % Набухание/ %Strength, kg / cm Water saturation,% Swelling /%

Таблица 2table 2

Песок, укрепленный предлагаемым в жущим образцаSand reinforced offered in a sample holding

56 61 6-0 54 42 9,5 9,0 9,0 9,5 10,0 0,3 0,2 0,3 0,35 0,3556 61 6-0 54 42 9.5 9.0 9.0 9.5 10.0 0.3 0.2 0.3 0.335 0.35

Водонасышение, %Water saturation,%

Набухание (в %) не болееSwelling (%) not more than

Предел прочности при сжатии, 20°С, кг/см ;Strength at compression, 20 ° С, kg / cm;

при водонасыщенииwith water saturation

при сухом храненииdry storage

Коэффициент водоустойчивостиCoefficient of water resistance

Прочность после прогрева при 50°С кг/см Strength after warming up at 50 ° С kg / cm

Claims

1.Mishchenko N.F. Chemical strengthening of soils in the airfield and road construction, M., Transport 1967, p. 3-27,

2. Forward number 2159372/05,

cl. From 08 L 61/24, 1975, according to which the decision to issue an author's certificate was made.