SU596423A1 - Шлифовальное устройство дл обдирки проката - Google Patents

Description

Указанна  цель достигаетс  тем, что в шлифовальном устройстве дл  обдирки проката содержащем две расположенные друг против друга ма тниковые вертикальные, uia иирно закрей енные на станине, головки, илавеющие гидроцилиндры прижима кругов к i JOKaTy и ременные приводы вращени  кругов , шарниры креплени  ма тниковых головок расположены ниже оси вращени  кругов например, в плоскости пола, ма тниковые rt ловки снабжены дополнительными механизма- ми, каждый из которых выполнен в виде раэ мещенного внутри шарнира торсионного вала, один конец которого жестко св зан со станиной , а на втором его конце закреплен , при этом на .каждой головке установлены упоры, имеющие возможность взаимодействи  с упом нутым рычагом, а приводы вра щени  кругов установлены ниже уровн  пола и св заны с кругами через дополнительные ременные передачи с промежуточными шкивами , соосными шарнирам качани  ма тниковых головок. На фиг. 1 показан конструктивный пример размещени  шлифовального устройства в рабочей зоне станка дл  абразивной зачистки круглого проката между двум  механизмами перемещени  заготовки; на фиг. 2 - поперечный разрез А-А на фиг, 1; на фиг. 3 вид Б на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез на фиг. 3; на фиг. 5 - разрез Г-Г на фиг. 4. Шлифовальное устройство 1 расположенр в рабочей зоне станка дл  абразивной зачист ки круглого проката между двум  механизмами перемещени  заготовки 2. Шлифовальное устройство состоит из двух симметрично расположенных но обе стороны обрабатываемой заготовки 3 ма тниковых головок 4, установленных с возможностью качани  относительно осей 5, пjap0ллeпьныx оси заготовки 3 и расположенных ниже ее. Привод вращени  шлифовальных кругов 6 содержит приводные электродвигатели 7 и ременные передачи 8, кажда  из которых разделена на две ветви шкивами контр-привода 9, установленными соосно ос м 5. , Дл  прижима шлифовальных кругов б к заготовке 3 дл  каншой шлифовальной голов Ки 4 . предусмотрены плавающие гидроцилинд- ры Ю, корпуса которых шарнпрно закреплены к корпусам качающихс  шлифовальных головок 4, а штоки также щарнирно- к неподвижной станине 11. В верхней части корпусов качающихс  шлифовальных головок 4 закреплены левращающиес  оси 12 (см. фиг. 5) полых шпинделей шлифовальных кругов 6 (шпиндели не йоказаны). Кроме того, в верхней части упом нутых корпусов установлены открытые в сторону заготовки 3 кожуха 13 шлифовальных кру гов 6. По оси симк«трин расположени  качающихс  шлифовальных головок 4 перед и за шлифоЕ1альиыми кругами 6 установлены ножевые опоры 14, поддерживающие заготовку 3 в процессе обработки. Между корпусами качающихс  щлифовалыных Головок 4 и гюд шлифовальными кругами 6 установлен составленный из двух частей раструб 15 пылеотсасывающего устройства дл  приема факелов 16 абразивной , образующейс  при обработке. Кажда  часть раструба 15 закреплена к соответст вующвыу корпусу качающихс  шлифовальных головок 4 (см. фиг. 3). Дальнейшее прохождение абразивной пыли осуществл етс , через проемы в основании 11 (показаны пунктиром ). Дл  защиты от вторичного факела абразивной пьтлП, а также от разлетани  осколков абразивного круга 6 вверх и в стороны при его возможном разрыве, над кругами в их кожухами установлен дополнительный броневой лист 17, который закреплен на балке 18, установленной, например, на кожухах смежных механизмов перемещени  2 заготовки 3. Приводные двигатели 7, станина 11 и нижн   .часть гидроцилиндров 1О размещены в при мке 19 фундамента ниже уровн  настила пола 20, а оси 5 шарниров основани  качающихс  щлифовальных головок 4 расположены на уровне настила пола 20. Конструкци  щарнира основани  качающихс  шлифовальных головок 4, контрпривода ременных передач 8 и системы торсионного уравновешивани  качающихс  масс показаны на фиг. 3, 4, 5. Неподвижна  ось 5 качани  корпусов щлифовальных головок 4 жестко закреплена своей средней частью в расточке верхнего кронштейна станины 11 при помощи клеммного зажима 21. На концах оси 5 на .регулируемых радиа;зьно-упорнь .1х подшипниках 22 установлен с возможностью качани  корпус 23 шлифовальной головки 4. На правом торце качающегос  корпуса 23 (см. фиг. 4) закреплен фланец 24, в отверстие которого установлена ось 25 с эксдент риситетом Si, относительно упом нутого отверсти , имеюща  резьбовой конец, на который навернуты гайки 26. На ось 25 надета пола  втулка - ось 27, имеюща  эксцентриситет Q т. относительно своего отверсти . Пола  втулка-ось 27 крепитс  на оси 25 за счет зат жки гаек 26 на резыбовом конце последней. На втулке-оси 27 смонтирован с возможностью свободного вращени  на подшипниках

28 сдвоенный составной шкив 9 контрприв да ременной передачи 8,

Внутри неподвижной оси 5 выполнено соосное ей отверстие, через которое пропущен торсионный вал 29 с двум  шпицевыми концами .

/Ьвый конец торсионного вал а 29 1кподвижно закреплен в кривоишпе ЗО.смонитрованном с возможностью новорота во втулке-подшипнике 31. Против консольного конца кривошипа ЗО на корпусе 23 ма тниковой шлифовальной головки 4 установлены регулирую емые упоры 32.

В средней части корпуса 23, с этой же стороны, выше кривошипа 3Q и его упоров 32 закреплена неподвижна  ось 33, перекр©ш .иваюша с  с осью 5 под пр мым углом,

На оси 33 смонтирована откидывающа с  опора 34 консольного конца оси 12 шпиндел  шлифовального круга,.

Устройство работает следующим образом.

Вращение шлифовальным кругам 6 передаетс  от приводных электродвигателей 7 пр  помощи ременных передач 8 и контпри- вода 9.

Упругий прижим ма тниковых шлифовалыных головок 4 с ) кругами 6 к заготовке 3 при обработке осутествл етс  гидроцилинд- рами 10, При этом некруглость и биение заготовки 3, подаваемой, например, по винтовой траектории через зону обработки устройствами 2, компенсируетс  за: счет покачивани  корпусов 23 .шлифовальных головок 4 вокруг оси 5. Этим же покачиванием компенсируетс  износ кругов 6,

Направление врашени  кругов 6 при обработке выбрано таким образом, чтобы факелы 16 абразивных частиц летели вниз в раструб 15 пылеотсасывающего устройства.

Изменение скорости врашени  шлифовальных кругов 6 при обработке прои,13одитс  за счет изменени  скорости врашени  приводных электродвигателей 7. Начальна  окружна  ско неизношенных шлифовальных кругов 6 при изменении сортамента абразива или маркй круга обеспечиваетс  установкой сменных шкивов 9 различных диаметров. Усилие прижима кругов 6 регулируетс  изменением давлеЯРи  рабочей жидкости в гидррцилиндрах Ю

Г-,

При вертикальном рабочем положении корпусов 23 ма тниковых шлифовальных головок 4 (при неизйошенных кругах 6), вес шлифовальных головок 4 практически не вли ет на рабочее усилие прижима их кругов 6 к заготовке 3. Это вли ние про вл етс  лишь вблизи крайних положений головок 4: при изношенных кругах 6 или при откинутом дл  смены круга 6 корпусе 23.

Уравновешиваюшее действие торсионной системы (поз. 29, ЗО, 31) обеспечиваетс  в этих крайних положени х соответствующей регулировкой упоров 32,

Выполнение устройства в соответствии с насто щим изобретением повышает удобство обслуживани  благодар  улучшению обзора зоны обработки.

За счет применени  дополнительной ременной передачи с промежуточными шкивами и установки приводов врашени  кругов на станине уменьшилась масса ма тниковых шлифовальных головок, что обеспечивает эффективное слежение за- неровност ми заготовки.

Предполагаемый экономический эффект от использовани  шлифовального устройства в составе станков (мод. ВСЗ-166 и ) составл ет ориентировочно 25-30 тыс.руб, в год.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Шлифовальное устройство дл  обдирки проката , содержащее две расположенные друг против друга ма тниковые вертикально расположенные , шарнирно закрепленные на станине , головки, плавающие гидроцилиндры пр жима кругов к прокату и ременные -приводы врашени  кругов, отличающеес  тем, что с целью повышени  удобства обслу живани , шарниры креплени  ма тниковых rs ловок расположены ниже осей в{)ащени  кру гов, преимущественно в плоскости пола, ма тниковые головки снабжены размешенными внутри шарниров торсионными валами, одни концы которых жестко св заны со станиной, а- на вторых их концах закреплены , при этом на каншок головке установлены упоры, имеюшие возможность взаимодейст-. ВИЯ с упом нутыми рычагами, а приводы вращени  кругов установлены ниже уровн  пола и св заны с кругами через дополнительг ные ременные передачи с промежуточными шкива 1и, смонтированными соосно шарнирам качани  ма тниковых головок.

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе:

   1, Патент США № 2722О87, кл. 51-32, опубликован 1955t /7 tJL

   (

   ./ -

   (риг 1$

   30 1 г

   Cl

   Л

   15