SU594886A3 - Способ восстановлени покрышек пневматических шин - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к способам восстановлени  покрьпиек пневматических шин, в частности к способам соединени  предварительно вулканизованной заготовки протектора с каркасом покрышки.

Известен способ восстановлени  покрышек пневматических шин, заключающийс  в том, что на каркас последовательно накладывают самовулканизуюцуюс  прокладку, заготовку протектора, защитную прокладку, помещают заготовку покрышки в эластичную герметичную камеру и осуществл ют ее вулканизацию 1.

Однако при вулканизации покрышки заготовка протектора может перемещатьс  относительно каркаса, в результате чего получаетс  неравномерное соединение между заготовкой протектора и каркасом. Кроме того, при непрочном соединении заготовки протектора с каркасом между этими сло ми остаетс  воздух , который будет присутствовать и во врем  вулканизации покрышки, что приведет при эксплуатации покрышки к быстрому отслоению заготовки протектора от каркаса.

Цель изобретени  - улучшение качества восстанавливаемых покрышек.

Дл  достижени  поставленной цели предлагаетс  в качестве материала дл  защитной прокладки примен ть полимерную перфорированную пленку. В качестве материала дл  защитной прокладки можно употребл ть пористый материал и ткань из нитей нейлона.

На фиг.1-4 изображены стадии восстановлени  покрышек.

Каркас 1 устанавливают на обод 2 и поддувают рабочим агентом через клапан 3. Па каркас 1 накладывают самовулканизующуюс  прокладку 4, например , на основе каучука,.способного к самовулканизации при повьлшенной температуре (87 , 78-121, . На прокладку 4 помещают заготовку протектора 5 с канавками о и ребрами (5 на ее поверхноости. На заготовку протектора 5 накладывают защитную прокладку 6 (см. фиг.З). Далее заготовку покрышки помещают в эластичную герметичную камеру 7 и осуществл ют ее вулканизацию .

Защитна  прокладка 6 может бить выполнена из полимерной перфорированной пленки. Такое выполнение прокладки 6 способствует смазке между заготокой протектора 5 и каркасом 1 и проникновению прокладки в канавке о до

самого дна, а также уддалению воздуха из пространства между каркасом .1 и заготовкой протектора. 5. При этом воздух выходит через перфорации в прокладке 6 и отводитс  через труб ку 8.

В качестве материала дл  защитной прокладки б примен ют и пористый материал ,, и ткаЕ1ь из нитей нейлона (см фи г. 4 ) .

Смещение заготовки протектора 5 относительно каркаса 1 устран етс  также и с помощью упругих эластичных О - образных колец 9, которые помещают в канавки а .

Материалом колец 9 может быть неопрен или другой подвергнутый старению каучук, который имеет следующие первоначальные свойства;

Прочность на раст жение, . - кг/см 7,0310

Коэффициент удлинени , 270 Твердость по Шору 60±3 Свойства того же каучука после старени  в течение 8 дней при 110 С: Прочность на раст жение, кг/см -4,9217

Коэффициент удлинени ,% 70 Твердость по Шору 72 Предлагаемый способ позвол ет обепечить стабильное положение заготовк

протектора относительно каркаса и исключить ее отрыв от каркаса при эксплуатации иокрыики.

Claims (3)

1.Способ восстанавлени  покрышек пневматических шин, заключающийс  в том, что на каркас последовательно накладывают самовулканизующуюс  прокладку, заготовку протектора, защитную прокладку, помещают заготовку покршики в эластичную герметичную камеру и осуществл ют ее вулканизацию, отличающийс  тем, что, с целью улучшени  качества восстанавливаемых покрышек, в качестве материала дл  защитной прокладки примен ют полимерную перфорированную пленку.

2.Способ по п. i, о т л и ч а ю щ и и с   тем, что в качестве материала дл  защитной прокладки примен ют пористый материал.

3.Способ по п.1, о т л и ч а ю щ и и с   тем, что в качестве материала дл  защитной прокладки примен ют ткань из нитей нейлона.

Источ:-. 1КИ информации, прин тые во внимание при экспертизе:

1. Патент США № 3325326,кл.156-96, 1967.

(.г