SU591542A1 - Устройство дл демонтажа звеньев железнодорожного пути - Google Patents

Description

(54)УСТРОЙСТВО да  ДЕМОНТАЖА ЗВЕНЬЕВ

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ

может мен ть положение с-помс дью силового цилиндра 8. Поскольку высота рельсов разных типов различна и различной; может быть высота шпал, то при ориентации вена по высоте, за базовые опорные поверхности гд)ин ты t внутренние кромки головок рельсов. Центрирование по высоте осуществл етс  силовым цилиндром 9, поднимающим или опускающим раму 10 вместе с роликами б и 7.

Шпалорасшийочные блоки 2 состо т из несущих направл ющих роликов 11 клещевого захвата 12, приводимого в действие силовым цилиндром 13, и отжимных домкратов 14.

Механизм прот жки 3, служащий дл  силового перемещени  ,зве а в устройстве, состоит из рельсоаых захватов 15, установленных на поперечных направл ющих 16, подвижных в продолы/ом направлении.

Перемещение поперечных направл ющих с установленными на.ник рельсовыми .захватами осуществл етс  силовыми цилиндрами 17.

Устройство работает следующим образом.

Звено подаетс  на устройство дл  демонтажа через механизм 1 ориент ции рельсов, при этом конец одного J3 рельсов упираетс  в боковую поверхность ролика б и 7, огибает его и движетс , каса сь .го окружности . ,.

Если звено имеет уширение, то подвижный ролик б с помощью силовог цилиндра 8 перемещаетс  и вьйирает зазор. Центрирование по высоте (в зависимости от типа рельсов) осуществл етс  перемещением рамы 10 в вертикальной плоскости с установленными на ней роликами б и 7 силовым цилиндром 9/

После того как концы рельсов проаши HecyuTjTs направл ющие родики, 11 шпалорасшив очных блоков .и вошли в рельсовые захваты 15, дальнейшее перемещение эвена осуществл етс 

еханизмом прот жки 3. Причем при вижении поперечных направл ющих 16 в одном направлении рельсовые зе1хваты 15 разжимаютс  и без особого трени  перемещаютс  вдоль рельсов. При движении в обратном направлении рельсовдле .захваты прижимают рельсы и перемещаютс  вместе с ними до тех пор, очередна  шпала не оКажетс  под шпалерасшивочными блоками 2. Последние с помощью клещевых Захватов 12, приводимых в действие силовыми цилиндрами 13 и домкратами 14, отдел ют рельсы от шпгш и скреплений .

Claims (2)

1. Устройство дл  демонтгцка

звеньев железнодорожно о пути, содержащее портал, внутри которого размещены шпалорасшивочные блоки   рельсовые захваты, от л и ч аio щ е е с   тем, что, с целью обеспечени  демонтажа звеньев с различной шириной колеи(и различНЕ ми типами рельсов, оно снабжено механизмом ориентации рельсов,

размещенным ;,; ;пёред шпалорасшивочвыми блоками, и поперечными направл ющими, на которых устанойлены шпалорасшивочвд е блоки и рельсовые захваты.

.

2. Устройство по П.1, ОТ личающеес  тем, что механизм ориентации рельсов содержит подвижную от силового цилиндра в вертикальной плоскости раму и закрепленные на ней ролики г по крайней Miepe. один из которых установлен с возможностью горизрнтального перемещени  от силового цилиндра . .

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе:

1. Авторское свидетельство СССР № 384956, кл. Е 01 В 29/02, 02.12.68.

Э

т

4

А

1Х

/:

Щ

1ГТ

fU

Фиг.1

л-л

,Ку

«

J

Л

Э