Claims (2)
(54) РАЗБОРНОЕ ТУРИСТСКОЕ СУДНО С ДВУМЯ КОРПУСАЛ И св зи 4 - с верхними продольными балками 7. На поперечных св з х 2 и 3 нат нут тент 10, который выполнен заодно с чехлами И, служащими дл размещени в них надувных матрацев или других вкладных цилиндрических надувных емкостей. На поперечных св з х 4 установлены сидень 12. Верхние 7 и нижние 8 продольные балки корпусов пропускают при сборке сквозь отверсти 13 в чехлах П. Носовые 5 и кормовые 6 поплавки имеют сверху и снизу пазы, в которые уложены верхние 7 и нижние 8 продольные балки. При разборке и упаковке судна дл транспортировки освобождают поперечные св зи, снимают тент, разбирают один из корпусов и его носовой и кормовой поплавки размещают между поплавками и продольными балками другого корпуса. Продольные балки разобранного корпуса укрепл ют с боков корпуса, оставшегос неразобранным. Вокруг образовавщегос канала укладывают поперечные св зи и надувные матрацы, а затем оборачивают его тканью тента. При разборке судна поплавки оставшегос неразобранным корпуса могут быть повернуты на 180° дл уменьшени габаритов пакета. Формула изобретени 1. Разборное туристское судно с двум корпусами , соединенными между собой жесткими. поперечными св з ми, расположенными в носовой , кормовой и средней част х, его отличающеес тем, что, с целью упрощени разборки и упаковки судна дл транспортировки его по суше, каждый корпус судна содержит носовой и кормовой поплавки, верхнюю и нижнюю продольные балки, причем носовой и кормовой поплавки установлены между верхней и нижней продольными балками на рассто нии друг от друга, превышающем суммарную длину носового и кормового поплавков, а поперечные св зи судна соединены с его носовой и кормовой част х непосредственно с поплавками , а в средней части судна - с верхними продольными балками каждого корпуса. 2.Судно по п. 1, отличающеес тем, что, с целью увеличени его грузоподъемности, в каждом его корпусе между верхними и нижними продольными балками и носовым и кормовым поплавками укреплены вкладные надувные цилиндрические емкости. 3.Судно по п. 2, отличающеес тем, что вкладные надувные цилиндрические емкости выполнены в виде чехлов, в которых размешены надувные матрацы. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе: 1.Патент СССР № 13327, кл. В 63 В 7/00, 1928. (54) DISASSEMBLY TOURIST SHIP FROM TWO CASES AND LINKS 4 - with upper longitudinal beams 7. Cross ties 2 and 3 have tensioned tent 10, which is made together with covers AND, serving to accommodate inflatable mattresses or other supplementary cylindrical inflatable tanks. Seats 12 are mounted on transverse links x 4. The upper 7 and lower 8 longitudinal beams of the hulls are passed through the assembly through holes 13 in covers P. The bow 5 and stern 6 floats have slots at the top and bottom, in which the upper 7 and lower 8 longitudinal beams are laid . When disassembling and packing the ship for transportation, the cross-links are released, the awning is removed, one of the hulls is taken apart, and its fore and aft floats are placed between the floats and the longitudinal beams of the other hull. The longitudinal beams of the disassembled hull are reinforced from the sides of the hull, left unassembled. Cross-links and inflatable mattresses are laid around the channel, and then wrapped with awning fabric. When disassembling the vessel, the floats of the remaining unassembled hull can be rotated 180 ° to reduce the size of the package. Claims 1. Collapsible tourist vessel with two hulls interconnected rigid. cross links located in the bow, stern and middle parts, characterized by the fact that, in order to simplify disassembly and packing of the ship for transporting it overland, each ship hull contains fore and aft floats, upper and lower longitudinal beams, The fore and aft floats are installed between the upper and lower longitudinal beams at a distance from each other exceeding the total length of the fore and aft floats, and the ship’s cross links are connected to its fore and aft ends kami, and in the middle of the vessel - the upper longitudinal beams of each body. 2. The vessel according to claim 1, characterized in that, in order to increase its carrying capacity, in each of its hull between the upper and lower longitudinal beams and fore and aft floats reinforced inflatable cylindrical tanks are strengthened. 3. The vessel according to claim 2, wherein the supplementary inflatable cylindrical containers are made in the form of covers in which inflatable mattresses are placed. Sources of information taken into account in the examination: 1. USSR Patent No. 13327, cl. B 63 B 7/00, 1928.
2.Патент США № 2916748, кл. 9-2, 1959.2. US patent number 2916748, cl. 9-2, 1959.