SU58934A1 - Коробчата пломба к товарным вагонам - Google Patents

Description

Предлагаемое изобретение касаетс  коробчатых пломб к товарным вагонам со вставленными внутрь коробки обычным замочным механизмом и  рлыком, повреждаемым при сн тии пломбы.

В предлагаемой коробчатой пломбе верхн   грань коробки пломбы снабжена двум  прорезами, из которых один прорез служит дл  навешивани  пломбы на кольцо дверной накладки вагона, а другой прорез предназначен дл  вкладывани  в коробку контрольного  рлыка; при закрытом положении дверной накладки , уширенной по всей длине и снабженной бортиком, накладка перекрывает упом нутые прорезы коробки, тем самым устран   возможность извлечени   рлыка из коробки без его повреждени . .

На прилагаемом чертеже фиг. 1 изображает дверную накладку с подвешенной к вагону предлагаемой коробчатой пломбой; фиг. 2-вид дверной накладки сверху; фиг. 3-переднюю грань коробчатой пломбы; фиг. 4-верхнюю грань той же пломбы; фиг. 5-затвор, установленный в коробке пломбы; фиг. 6 - контрольный  рлык пломбы.

Ширина дверной накладки (фиг. 1 и 2) по длине виг сделана равной ширине верхней грани затвора (фиг. 4); по всей

длине виг имеетс  бортик, загнутый книзу. Уширенна  таким образом дверна  накладка закрывает прорезы 3 и 4 (фиг. 4), сделанные на верхней грани коробки, в которую вводитс  кольцо дверной накладки в месте а (фиг. 1) и вкладываетс  контрольный  рлык (фиг. 6). На фиг. 1 места колец накладки обозначены буквами а и б.

На фиг. 3 виден прорез 1 дл  ключа, сделанный в передней грани коробки; кроме того имеютс  прорезы 2, через которые видны знаки и надписи на  рлыке.

Дл  пломбировки вагона берут  р;1ык (фиг. 6) с очередным номером контрольного знака и вкладывают его в прорез 4 (фиг. 4) коробки контрольными знаками к себе, потом накидывают дверную накладку кольцом в прорез 3 верхней грани коробки и нажимают ее доотказа; в этот момент кольцо накладки автоматически отжимает собачку 5 (фиг. 5) и в последующий момент пружина 6 вталкивает собачку в отверстие кольца накладки и запирает дверь вагона, открыть которую без нарушени  целости  рлыка, т. е. без прорыва его ключом через прорез 1 (фиг. 3), невозможно; следовательно, вагон запломбирован.

Сн тие птомбы производитс  путем

прорыва контрольного  рлыка ключом через прорез 1 (фиг 2); поворачива  затем ключом вилку 7 вправо (фиг. 5), освобождают кольцо а дверной накладки (фиг. 1) от собачки 5 (фиг. 5) и снимают пломбу.

Предмет изобретени .

Коробчата  пло.мба к товарным вагонам со вставленным внутрь коробки обычным замочным механизмом и  рлыком, повреждаемым при сн тии пломбы, отличающа с  тем, что верхн   грань коробки (фиг. 4) снабжена двум  прорезами, из коих прорез 3 служит дл  навешивани  пломбы на кольцо дверной накладки, а прорез 4, предназначенный дл  вкладывани  в коробку  рлыка, перекрываетс  уширенной частью дверной накладки, имеющей бортик виг (фиг.2).

ФигЗ

Фиг4

Фиг5