SU58729A1

SU58729A1 - Method of reducing friction forces in bearings

Info

Publication number: SU58729A1
Application number: SU6811A
Authority: SU
Inventors: Ю.Л. Соколов
Original assignee: Ю.Л. Соколов
Priority date: 1939-12-21
Filing date: 1939-12-21
Publication date: 1940-11-30

Description

Предлагаемый способ уменьшени силы трени в подшипниках основан на физическом влении, по которому при повороте регулирующего вектора кулоновских сил трени , вызванного добавочным относительным движением, перпендикул рным к основному движению, в направлении основного движени действует лишь проекци вектора сил трени на направление основного движени .The proposed method of reducing friction force in bearings is based on the physical phenomenon that, when the regulating vector of the Coulomb friction forces is turned, caused by an additional relative movement perpendicular to the main movement, only the projection of the vector of friction forces on the direction of the main movement acts in the direction of the main movement.

С целью создани действи , равнозначного повороту вектора сил трени в подшипниках (предназначаемых главным образом дл осей подвеса Кардана) между вращающимис цапфами прибора и их опорами создают дополнительные силы трени , перпендикул рные к окружной скорости цапф, дл чего опоры цапф осуществлены в виде вращающихс роликов с ос ми, перпендикул рными к ос м цапф.In order to create an action equivalent to the rotation of the friction force vector in bearings (intended mainly for the Cardan axes of suspension) between rotating pins of the device and their supports, additional friction forces perpendicular to the peripheral speed of the trunnions are created, for which the trunnions are supported as rotating rollers axes perpendicular to axle axles.

На чертеже фиг. 1 изображает схему, по сн ющую предлагаемый способ; фиг. 2-схему опоры наружного кольца подвеса Кардана.In FIG. 1 shows a diagram explaining the proposed method; FIG. 2-diagram of the support of the outer ring of the Cardan hanger.

Если какое-либо тело, наход щеес в точке О, движетс по плоскости Q в направлении Ai со скоростью /, (фиг. 1),If any body located at the point O moves along the plane Q in the direction Ai with the speed /, (Fig. 1),

то сила трени между движущимс телом и плоскостью равна F. Если между этим телом и плоскостью Q создано дополнительное относительное движение в направлении L, перпендикул рном к основному движению, и скорость этого относительного движени равна V, то результирующа скорость равна V и сила трени при этом, изменив свое направление, будет равна F F; сила же трени в направлении основного движени окажетс равной лишь f Fcosy., т. е. меньше той, котора имела место раньше.then the friction force between the moving body and the plane is equal to F. If between this body and the Q plane there is an additional relative movement in the L direction perpendicular to the main movement, and the speed of this relative movement is V, then the resulting speed is V and the friction force changing its direction will be equal to FF; the force of friction in the direction of the main motion will be equal only to f Fcosy. i.e., less than that which occurred earlier.

Если под скоростью VP будем подразумевать окружную скорость какого-нибудь вала, вращающегос с некоторым трением во втулке подшипника, то в этом случае скорость У„ может быть задана относительным движением втулки и вала в направлении оси последнего.If by the speed VP we mean the peripheral speed of some shaft rotating with some friction in the bearing sleeve, in this case the speed V "can be set by relative movement of the sleeve and the shaft in the direction of the axis of the latter.

В предлагаемой конструкции подшипника цапфы 1 кольца опираютс на вращающиес в разные стороны ролики.2 (фиг. 2), по окружности которых проточены канавки дл предотвращени сползани цапф. Продольное перемещение цапф 1 ограничено упорами 3.In the proposed bearing design of the trunnion 1, the rings are supported on rollers rotating in different directions.2 (Fig. 2), around the circumference of which the grooves are grooved to prevent creep from slipping. The longitudinal movement of the trunnions 1 is limited by the stops 3.

Предмет изобретени .The subject matter of the invention.

Способ уменьшени сил трени в подшипниках , отличающийс тем, что, с целью создани действи , равнозначного повороту ретулирующего вектора кулоновских сил трени , при котором в направлении основного враш,ательного движени действует лишь его проекци , вращаЮШ .ИМСЯ цапфам сообш.ают относительные скорости, перпендикул рные к окружной скорости цапф, при которой возникают дополнительные составл ющие кулоновских сил трени , перпендикул рные к упом нутой окружной скорости цапф.A method of reducing friction forces in bearings, characterized in that, in order to create an action equivalent to the rotation of the retracting vector of the Coulomb friction forces, in which only its projection acts in the direction of the main vrash, rotational motion. Perpendicular to the axes are rotated. pn to the peripheral speed of the trunnions, at which additional components of the Coulomb friction forces arise, which are perpendicular to the said peripheral speed of the trunnions.

i/«. /i / ". /

. 2. 2