Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано в устройствах, примен емых дл механического привода, например спидометров или тахомеров автомобилей , мотоциклов и друг-их транспортных средств, а также при Креплении фитингов трубопроводов, наконечников кабедей и других подобных изделий Известна присоединительна арматура гиб кого вала, содержаща втулку и защелкива1ощеес устройство Cl . Однако така арматура сложна, трудоемка в изготовлении и недостаточно надежна. Известна также присоединительна ;арматура , выполненна в виде полого цилиндра, изготовленного преимущественно литьем под давлением, с канавкой-проточкой по всей его окружности дл болта креплени арматуры к приводу или прибору ,21 . Эта присоединительна арматура вставл е с в соответствующее гнездо, например, коробки передач мотоцикла, и от выпадани фи сируетс болтом, который заворачиваетс в отверстие коробки передач и проходит через канавку-проточку присоединительной арматуры . Такое техническое решение наиболее бли;.ко к изобретению. Однако эта арматура имеет сравнительно большую массу из-за наличи массивного цилиндра , требуемого дл предотвращени пер4 коса . Кроме того, расход материалов и тру- доемкость изготовлени арматуры достаточно высоки, так как выполнение канавки целесообразно осуществл ть проточкой, что приводит к переработке в стружку части материапа. Изготовление канавки-проточки возможно в пресо форме, имеющей разъем в разных Ш1оскост х| но по сравнению с проточкой нецелееообраэно , так как иэ-за усложнени конструкции пресс-формы снижаетс количество одновременно отливаемых деталей, т.е. снижаетс производительность. Цель изобретени - уменьшение металлоемкости и упрощение технологии изготовлени . Это достигаетс тем, что цилиндр присоединительной арматуры выполнен с концевым буртом, сопр женным с телом цилиндра, на пример, по радиусу, и с фиксирующими ребраThe invention relates to mechanical engineering and can be used in devices used for mechanical drive, such as speedometers or tachometers for cars, motorcycles and other vehicles, as well as for fastening pipe fittings, headers and other similar products. containing bushing and snap-on clutch device Cl. However, such fittings are complex, time-consuming to manufacture and not reliable enough. Fittings are also known; they are made in the form of a hollow cylinder, made mainly by injection molding, with a groove-groove along its entire circumference for the fixture bolt to the actuator or device, 21. This fitting is inserted into the corresponding socket, for example, a motorcycle's gearbox, and is dropped by a bolt that is wrapped in the hole of the gearbox and passes through the groove-groove of the connecting fittings. This technical solution is the closest to the invention. However, this reinforcement has a relatively large mass due to the presence of the massive cylinder required to prevent feathering. In addition, the consumption of materials and labor consumption for the manufacture of rebar is quite high, since it is advisable to groove the grooves, which leads to the processing of part of the material into chips. The groove grooves can be made in presso form having a connector in different girders | but in comparison with the groove it is inappropriate, since because of the complexity of the design of the mold, the number of simultaneously molded parts decreases, i.e. performance decreases. The purpose of the invention is to reduce the metal content and simplify the manufacturing technology. This is achieved by the fact that the cylinder of the connecting fittings is made with an end collar associated with the body of the cylinder, for example, along the radius, and with locking ribs