SU581460A1 - Регул тор давлени - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к устройствам дл  регулировани  давлени . В известных регул торах давлени , работающих при больших расходах, устанавливаютс  два уравновешенных клапана 11|. Это позвол ет уменьшить вли ние изменени  входного давлени  на выходное, поскольку клапаны устанавливаютс  так, что давление, действующее на один из них, компенсируетс  действием давлени  иа другой. Наиболее близким по технической сущности К данному изобретению  вл етс  регул тор давлени , содержащий корпус с входным и выходным щтуцерами, полостью выходного давлени , крышку и установленный между крыщкой и корпусом чувствительный элемент, выполненный в виде подпружиненной мембраны, св занной с клапаном обратного хода, и клапан пр мого хода |2). Недостатком известного регул тора  вл етс  сложность и большие габариты. Клапаны, выполненные с разными посадочными диаметрами дл  обеспечени  собираемости , имеют разные эффективные площади, что не позвол ет получить полной разгрузки, и изменение входного давлени  отрицательно сказываетс  на точности регулировани . Цель предлагаемого изобретени  - повышение точности и упрощение регул тора. Эта цель достигаетс  тем, что клапан пр мого хода жестко св зан с мембраной и установлен со своим входным штуцером во втулке, укрек.1енной в крышке, а полость, образованна  клапаном пр мого хода и втулкой, соединена с полостью выходного давлени  крналом, выполненным в клапане пр мого хода, а также тем, что входной штуцер клапана пр мого хода установлен с возможностью осевого перемещени . На чертеже изображен предлагаемый регул тор . Устройство состоит из корпуса 1 с входным 2 и выходным 3 штуцерами, полости 4 выходного давлени , крышки 5, чувствительного элемента-мембраны 6, нагруженной пружиной 7 и жестко св занной с клапаном 8 пр мого хода, который установлен, как и входной штуцер 9, во втулке 10. Полость II, в которой установлен клапан 8, отделена от окружающего пространства герметизирующим элементом 12 и от надмембранной полости - герметичирующим элементом 13. Клапан 14 обратною хода взаимодействует с мембраной 6 посредсгиом толкател  15 и нагружен пружиной 16. Настройка пружины / производитс  резьбовой втулкой 17, В клапан пр мого хода 8 выполнен канал 18.

Работает регул тор следующим образом.

Таз высокого давлени  подаетс  во входной

штуцер 9 и входной штуцер 2 корпуса I. Из

иггуцера 9 через открытую дросселирующую

щель клапана 8 и через канал 18 в самом

клапане газ выпадает в полость 4 выходного давлени  регул тора, куда также попадает газ, подаваемый во входнойштуцер 2 корпуса i. Повышающеес  в выходной полости давление перемещает мембрану и клапаны, уменьша  дросселирующие щели до тех пор, пока не установитс  равновесие между действием давлени  на эффективную площадь мембраны и усилием пружины. Действие давлени  иа эффективные площади клапанов 8 и 14 компенсируютс , что сводит до минимума вли ние изменени  входного давлени  иа выходное.

При прекращении отбора газа возрастающее выходное давление перемещает мембрану вверх, запира  клапан 8 и дава  возможность пружине 16 и входиому давлению запереть клапан 1, Подвижный входной штуцер 9 дает возможность отрегулкровать одновременность посадки клапанов на седла, что позвол ет П9лучить выс(Жую герметичность без применени  сильфона, что положительно отражаетс  на габаритах и весе конструкции.

Благодар  установке клапана 8 в крышке 5 упростилс  корпус регул тора, уменьшились его габариты и вес.

Установка клапанов по разным сторонам мембраны позвол ет примен ть клапаны с равными посадочными диаметрами, что повышает точность регулировани .

Claims (2)

1. 5Формула изобретени 

   I. Регул тор давлени , содержащий корпус с ВХОШ1ЫМИ, выходными штуцерами, полостью выходного давлени , крышку и установленный между крышкой и корпусом чувствительный элемент, выполненный в виде подпружиненной мембраны, св занной с клапаном обратного хода , и клапан пр мого хода, отличающийс  тем, что с целью повышени  точности и упрощени  регул тора, клапан пр мого хода жестко св зан с мембраной и установлен со своим входным штуцером во втулке, укрепленной в крышке , а полость, .образованна  клапаном пр мого хода и втулкой, соединена с полостью выходного давлени  каналом, выполненным в клапане пр мо1ч} хода.
2. 2. Регул тор по п. , отличающийс  тем, что входной штуцер клапана пр мого хода установлен с возможностью осевого перемещени .

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе:

   1.Авторское свидетельство СССР № 517008, кл. G 05 D 16/06, 1974.

   2.Авторское свидетельство СССР № 261070, кл. F 16 К 18/00, 1965..