SU579888A3 - Тормозной диск дискового тормоза - Google Patents

Description

Изобретение касаетс  конструкции тормозного диска дискового тормоза, преимущественно железнодорожного транспорта. Известны тормозные диски дисковых тор мозов, содержащие венеп и ступицу, сх5единенные между собой посредством упругой св зи, размещенной в кольцевом гфостра стве между венцом и ступицей. При этом упругие средства СВЕЗЯ образуютс  некоторым количеством гибких элементов, защемленных в диске и сваренных с тормозным барабаном. Однако известные диски неудобны тем, что дл  монтажа упругих элементов необхо-Йй мы сложные механизмы и сварочное оборудование и они недостаточно надежны в работе. Недостаток известных дисков про вл етс  также при функционировании. Так можеиии момент пары , воспринимаетс  ко цами гибких элементов. Если один из этих гибких элементов; или одно из сварочных мест окажутс  дефектными, то усилие не будет распредел тьс  равномерно по окружwacTB и должно восприниматьс  оставшимис  гибкими элементами. Цель изобретени  - повышение надежности соединени  |В9нца .  стушп1Ы. Поставленна  цель, достигаетс  тем, что упруга  св зь представл ет собой гофрирсжанный цилиндрический лист. Кольцевое пространство между венном в ступицей ограничено в радиальном направлении сплошными цилиндрическими поверхност ми венца и ступицы, а в осевом направлении ;t двум  радиалзьными кольцевыми упорами , причем ; радиальные кольцевые упоры могут быть образованы двум  буртиками, выполненными на цилиндрической поверхности венца. Радиальные кольцевые упоры могут быть образовать кольцами, закрепленными на стугаше. Венец может быть закреплен как на стушше , так в на ободе колеса. Тормозной диск содержит опорное кольцо , св занное с ребрами венца   нмеюшее радиальную опорную поверхвооть, крюме того , onojDHoe кольцо расположено на противоположабм ковае вениа.

На фиг. 1 схематично изображен предлагаемый тормозной диск,частичный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А фиг. 1; на фиг. 3 элемент диска с гофрированным листом; на фкг. 4 - диск,второй вариант выполнени ; на фиг. 5 - разрез Б-Б фиг. 4; на фиг, б третий вариант выполнени  диска; на фиг. 7 - разрез В-В фиг. 6. Диск (фиг. 1-3) состоит из стальной ступицы 1, напрессованной на ось 2 транспортного средства и имеющей гладкую наружную цилиндрическую поверхность Г, и из венца 3, выполненного из чугуна и содержашего два кольца 4, каждое из которых кмевт тормозную поверхность Д ti,которые соединены между собой плоскими радиальными ребрами 5, концы которых выступают за пределы кольца 4. Ребра соединены между собой цилиндрическим ободом 6, выполненным с кольце вой проточкой 7 по внутренней поверхности Дно проточки образовано бесконечной и гладкой цилиндрической поверхностью Е, стенки которой ограничены двум  крайними нижними буртиками 8 внутренний диаметр которых соответствует, с учетом нат га. внешнему диаметру ступицы И Проточка 7 совместно с поверхностью В ступицы ограничивает кольцевое гнездо 9, предназначенное дл  размещени  гофрированного цилиндрического листа Ю, образующие которого в вершинах волны 11 и 12 параллель ны оси вращени  узла. Диск собираетс  следующим образом. С пицу 1 надевают на ось, гофрированный лист 10 размешают в проточке 7 и надева ют с усилием обод 6, содержащий этот лис на ступицу 1, при этом лист опираетс  на ступицу 1. При вращении оси обод 6 оказываетс  св ванным во вращении со ступицей 1 за счет он надет на последнюю с уси лием. То же самое происходит в случав тормо женн , но при торможении и вызываемом им нагреве гофрированный лист 10 упруго заполн ет зазор между ступицей 1 и ободом 6, возникающий вследствие более силь

Claims (8)

1. нбго расширени  последнего, который имеет более высокую температуру, чем ступица Ij таким образом, в этом случае гофрированный лист 10 сохран ет св зь во вращении ступицы 1 с ободом 6. Венец тормозного диска может быть закреплен как на ступице колеса (см. фиг. 4 и 5), так и на ободе колеса (см. фиг. 6 и 7). Формула изобретени  1.Тормозной диск дискового тормоза, преимушественно железнодоро хного подвижного состава, содержащий венец и ступицу , соединенные между собой посредством упругой св зи, размещенной в кольцевом пространстве между вениом и ступицей, отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности соединени  венца и ступицы, упруга  св зь представл ет собой гофрированный циливдрический
2. 2.Диск по п. 1, о т л и ч а ю п и йс   тем, что указанное кольцевое пространство ограничено в радиальном направлении сплошными цилиндрическими поверхност ми венца и ступицы, а в осевом направлении двум  радиальными кольцевыми упоралчи.
3. 3.Диск по п. 2, отличающийс   тем, что радиальные кольцевые упоры образованы буртиками, выполненными из ципичдрической поверхности вениа.
4. 4.Диск по п. 2, отличающийс   тем, что радиальные кольцевые упоры образованы кольцами, закрепленными на ступице.
5. 5.Диск по п. 1,отличающийс   тем, что венец закреплен на ступице Колеса.
6. 6.Диск по njn. 1. и 5, отличающийс  тем, что венец закреплен на ободе колеса.
7. 7.Диск по п. 1, отличающийс   тем, что он содержит опорное кольцо, св занное с ребрами венда и имеющее радиальную опорную поверхность.
8. 8.Диск ПС п. 7, о т л и ч а ю щ и йс   тем, что опорное кольцо расположено на противоположном ступице конце венца.

   fpui.i

   н